Судьбу Севморзавода окончательно решит Владимир Путин? — ForPost «Реактор»

Никогда не решит. Отдаст алигархам

с этой экономической эффективностью дошли до того,что гвоздей своих нет,гажданская авиация,спецтехника,да куда не кинь  везде импорт.Вспомните СССР-это вторая экономика в мире первая по росту прмпроизводства,каждый третий самолет находящийся в воздухе был советским.А главное СТАБИЛЬНОСТЬ

        Жму руки, понимаю,вхожу в положение, глемпенги одобряю,остальное не понимаю,

Каждого кандидата лично благословляю, деньгу персонально выделяю

Правительство РФ выделило финансирование на обеспечение работы музейно-храмового комплекса "Новый Херсонес", на эти цели будет направлено более 2 миллиардов рублей, сообщила пресс-служба кабмина.

 Последняя цифра на памяти 57 млн.руб которые СМЗ на уборку доков выделяли

все остальные заявление были дустом в глаза

планирует возобновить строительство судов в 2024 г.
Об этом сообщили в пресс-службе правительства г. Севастополя по результатам встречи на СМЗ губернатора М. Развожаева и гендиректора ОСК А. Рахманова 20 июля 2023 г.
М. Развожаев прошелся по цехам завода, а затем обсудил перспективы его модернизации и дальнейшей загрузки.
 

Тезисы М. Развожаева:

• сейчас в РФ большая потребность в балкерах - зерновозах;
• ОСК:
  • обладает достаточными мощностями,
  • у компании также имеется понимание, откуда взять ресурсы на модернизацию и приобретение необходимого оборудования,
• осенью 2024 г. начнется строительство первых судов;
• это очень важно:
  • новые рабочие места,
  • новая жизнь Севморзавода:
    • развитие конструкторского блока,
    • цифровые технологии придут в кораблестроение;
• планы серьезные, но обоснованные;
   
• власти города окажут помощь СМЗ, чтобы быстрее воплотить в жизнь планы по возобновлению кораблестроительства в г. Севастополе;

Финансирование частично предоставит Фонд развития промышленности.
Потребность РФ в зерновых балкерах возросла после начала СВО на Украине (см. за 20 июля 2023 г.).
Западом введены санкции, страховщики отказываются страховать риски судов, работающих с Россией.
Фрахтовый рынок отвернулся от РФ.
Нужны свои суда.

 

Тезисы А. Рахманова:

• на СМЗ уже идет проектирование:
  • технологического оборудования,
  • судов для перевозки зерна;
• к середине 2024 г.:
  • должна быть готова полная конструкторская документация,
  • на заводе уже должны стоять новые машины и оборудование для начала работы;
• гражданское судостроение:
  • планируем организовать судоремонт,
  • планируем строить флот балкеров водоизмещением 40 - 60 тысяч тонн, а в перспективе может быть и больше,
  • крупнотоннажное крупноблочное судостроение на настоящем этапе возможно за счет строительства универсальных сухогрузных судов смешанного река-море плавания;
• военное судостроение:
  • здесь расположена база Черноморского флота РФ,
  • есть задачи по ремонту и модернизации всего того, что ОСК произвела для флота;
• в рамках производственного цикла планируется:
  • изготовление металлоконструкций - на площадке Инкерман,
  • насыщение и сборка блоков - на площадке с использованием реконструированного сухого дока.

Завод уже несколько лет не занимается строительством судов, в основном фокусируясь на ремонтных работах и строительстве плавкранов.

Севастопольский морской завод был крупнейшим предприятием города до распада СССР.
Расположен на юго-западном побережье Крыма в Севастопольской бухте:

• Южная площадка - расположены сухие доки, дизелеремонтный и электромонтажный участки, доковый и корпусоремонтный цеха, стапели и эллинг;
• Инкерман - паромный причал, группа складов, линия очистки и грунтовки листового и профильного проката.

Преимущества завода:
 

• защищенность его акватории от природных явлений;
• незамерзающая бухта;
• отсутствие приливных колебаний.

Когда Крым был частью Украины, завод столкнулся с финансовыми проблемами и почти обанкротился.
СМЗ принадлежал президенту Украины П. Порошенко, но в феврале 2015 г. завод экспроприировали после возвращения Крыма в состав РФ.
В 2015 г.:
 

• площади завода в аренду сроком на 49 лет получил ЦСР Звездочка - дочка Объединенной судостроительной корпорации;
• СМЗ был включен в состав ЦСР Звездочка в статусе филиала;

На техническое перевооружение и реконструкцию завода до 2020 гг. планировалось выделение за счет федеральной целевой программы около 7 млрд руб.
Это много.
ОСК выбрала Центр технологии судостроения и судоремонта (ЦТСС) в качестве разработчика проекта реконструкции СМЗ.
В конце 2017 г. на заводе впервые за 12 лет заложили плавучий кран ПК-400 грузоподъемностью 400 т, получивший имя Севастополь.
Плавкраны строились на заводе с 1952 г, но в 1990х гг. П. Порошенко это направление работ свернул.
Ранее СМЗ выполнил заказ на строительство транспортного узла, которым арки Крымского моста были доставлены к месту установки.
Предполагалось загрузить СМЗ работами по обслуживанию дизельных подводных лодок и фрегатов ЧФ РФ.
Реконструкция дб. быть закончена в 2020 г., но только сейчас анонсированы попытки загрузить завод кораблестроением.
В 2019 г. было решено на Севмашзаводе наладить к 2024 г. монтаж, сборку и достройку научно-исследовательского судна (НИС) с технологией безэкипажного судовождения «Пионер-М».
Безэкипажные суда очень бы пригодились в рамках СВО, но пока информации о производстве таких судов на СМЗ отсутствует.
Любопытно, что А. Развозжаев говорит, что компании снова имеется понимание, откуда взять ресурсы на модернизацию и приобретение необходимого оборудования.
А 7 млрд рублей куда ушли?
Автор: А. Шевченко, О. Бахтина

    Т.е человек, которого снова назначили избираться, ничего не сделал, более того отдал здание с зем участком в руки банкира, который режет как барана бывший флагман промышленности.

    Ничего не решит никто, потому, что нет ответственности за не выполнение чего либо.

 Флота не будет ,изучите биографии членов Морской коллегии нынешнего состава.