Старейшее предприятие Севастополя — Севморзавод могут выставить на продажу. О планах Объединенной судостроительной корпорации избавиться от неликвидных активов журналистам на Восточном экономическом форуме 2025 года сообщил председатель совета директоров ОСК Андрей Костин.
«У нас пока формируется только такой план. Во-первых, пока есть заказы какие-то, естественно, эти верфи не могут быть закрыты. Но, в целом, конечно, отрасль нуждается в большой реструктуризации. У нас есть верфи, на которых вообще нет заказов на сегодня. Взять хотя бы Севастопольский завод, организованный в 1783 году. На нем нет заказов, там остались работников 200 человек, то есть сокращено подавляющее (число) работников. И заказы вряд ли придут», — цитирует его издание РБК.
По словам председателя совета директоров ОСК, список таких предприятий будет сформирован в ближайшее время, затем он будет направлен в правительство, президенту Российской Федерации о нем также будет доложено.
В свою очередь губернатор Севастополя Михаил Развожаев считает, что продажа Севморзавода может и не привести к его ликвидации.
«Если ОСК примет решение о выставлении на торги Севморзавода и верфей, то будем привлекать другого инвестора. Повторю: для нас принципиально важно, чтобы Севастопольская верфь, история которой началась ещё в 1783 году, жила и развивалась», — сказал он.
Глава города верит, что реанимировать сферу судоремонта в Севастополе поможет порт в Камышовой бухте.
«Сегодня появилась реальная перспектива, и мы намерены активно работать для того, чтобы вернуть порту Камышовой бухты и всему сектору достойное место в экономике. Подписанное в июне на Петербургском международном экономическом форуме соглашение с профильными федеральными ведомствами и инвестором позволит начать системное развитие порта. Работа порта автоматически создаст спрос на сервис, на обслуживание и ремонт судов, а значит — на квалифицированные рабочие места для севастопольцев», — подчеркнул он.
О том, что Севморзавод находится в глубоком кризисе, ForPost на протяжении последних лет писал многократно. О том, что происходит на предприятии, можно почитать в публикации «Севморзавод может сократиться до полного исчезновения?».
О планах основания территории легендарного завода ForPost также писал много раз, в частности, в публикации «Сколько земли хотят забрать у Севморзавода под застройку».
Глеб Вадатурский
Значит, и базы ЧФ здесь не будет?
sapun,
Её уже нет! Претворяются в жизнь хотелки ещё 2010-х годов. НВМБ.
sapun,
Часть флота фактически теперь находится в Новороссийске, и сомневаюсь что вернётся после окончания СВО...
sapun,
Не только базы ЧФ в Севастополе. Но и самого ЧФ не будет. Туапсинский СРЗ тоже уничтожают. Новороссийскому СРЗ работы хватает с торговым флотом.
sapun,
Судя по предложениям недвижимости в историческом центре города база ЧФ ушла из города навсегда.
Всё не продажу или за деньги да. 🤫
После того, что сотворили с Историческим уже давно и ничего не удивляет... Нам же важней теперь "культурные" клИстеры и гипсовые херсонесы.... И бригада временщиков стремится продлить банкет...
Очень очень грустно. А этот крепкий турок за шесть лет ничего не сделал хорошего в городе, только ,извините за выражение "засрал" наш белокаменный красавец- Севастополь. За шесть лет не решить вопрос с очистными сооружениями и сохранением водных ресурсов города, это надо очень постараться. Только пиарится на том к чему никакого отношения не имеет. Уже не говорю об постоянных проколах во всех его начинаниях. Завал в городе во всём. Этот точно не градоначальник!
печальное поколение менагеров из поколения купи-продай.......
оно и сразу было видно....
вся команда из гоп менагеров ВТБ-груп........
делайте выводы......
особенно в данном случае веселит реклама - "вот был бы *** тогда......"
Мрачное будущее. Всё это снесут. Или высотки, или яхты. А может всё вместе. Всё.
А что всё? Так давно всё! Кто- то сомневался? Об этом уже было известно лет пять назад! Да...была надежда...всё-таки старейшие Лазаревское верфи! Но...Как заметил выше тов. Верещагин - всё скупают купли-продаи...барыги! Ба-ры-ги! А для них ничего святого нет! Помните в "Безпреданнице" - "Для меня капитан ничего святого нет! Увижу выгоду - продам что угодно!". Одним словом - уроды!
основным заказчиком для судостроения должно быть государство,стыдно костину этого не знать.и это председатель ОСК.Государству у которого столько морей,рек озер не нужен флот ?Слов приличных нет
Ответ какой то максимально размытый. В духе "мы продадим, а может и не продадим, а может продадим, но вообще может и нет". Если же есть возможности развивать порт аж в Камышах, то почему бы не перенести эти усилия именно на морзавод? Какие то странные приоритеты. И что вы вообще собрались тут делать, если по вашему он неликвиден? Очередной яхтклуб, но уже в центре города? В общем, больше вопросов чем ответов.
РобертБоберт,
Да. В просочившихся ранее планах было уничтожение СМЗ, уничтожение госпиталя и объединение всего этого в одну большую зону отдыха и развлечений. С коттеджами и пр. И Госпитальная стенка прекрасно подходит для их яхт, это они уже давно присмотрели.
Ботан,
Спросите это у чиновников, которые предлагают развивать вышеупомянутый порт вместо завода.
РобертБоберт,
Да. Склоны застроить апартаментами. А побережье Южной бухты превратить в прогулочную зону и застроить яхтенной мариной.
Господам гулять больше негде.
Ботан,
зачем в бухте катера, если тут должны резвиться их детки на яхточках, перекладывая паруса и меняя галсы. Они это видят с марта 2014. Поэтому и с катерами до сих пор дурака валяют.
Даже хохлы не посмели руку поднять, чтобы завод добить...
Но тут пришли свои, дефективные собственники, поставили ситуацию на паузу (хотя с самого начала знали, что завод угробят, просто волна негатива в городе им была не нужна), протомили, поддерживая состояние надежды на возрождение, да и начали "списание".
Это - преступление. И им всем за это воздастся.
Но теперь возникает вопрос по Историческому - та же методика применяется? Кормят "завтраками", а планы уже другие?...
Serggio,
уже люди цитировали тут кино сериал известный, про то как при румынах было
и теперь к масштабу личностей которые тут это все осуществляют- мощные фигуры?
Ну типаж Тимур и его команда. Нашли себя в качестве выгодоприобретателей и продвигают стройку под себя. Собственность уводят и еще зарабатывают на подрядаоткатах.
55555,
Потрошат Завод, с которого и начался весь город.
А что мы хотим... Вот такие вредные севастопольцы - гостиницу ВТБ зарубили в центре своими массовыми возмущениями (хотелось бы думать, что действительно зарубили, а не временно все притихло). А вот нам и месть за это подъехала от очередного денежного мешка, у которых одни бабки и в мозгу и в крови!
Ну вот и СМЗ сдали, как базу ЧФ, как славное прошлое, как всё, чем по праву Севастополь гордился. Им даже непразднование Дня Победы и Дня ВМФ в радость: быстрее забудут, чем гордились. Вот вам подмена: НХ с клистерами. Радуйтесь. Для губернатора "принципиально важно" ублажить всех потенциальных "друзей" для дальнейшего карьерного роста и личного благосостояния. СМЗ к порту в Камышах никакого отношения не имеет, очередной словесный понос от власти.
Всю Севастопольскую бухту превратить в сплошной яхтенный паркинг! Только уже не на 600 парковочных мест, а на 6000! А по берегам сплошные бутик-мутик-жутик-отели, глемпинги, кемпинги и прочие ...инги! Это будущее уготовленное некогда Славной ВМБ Флота!
БЫЛ СЕВАСТОПОЛЬ и НЕТ СЕВАСТОПОЛЯ, того города Севастополя, которого прекрасно и в доскональных деталях знали все мы, а за нами и весь мир!
P.S. У нас любят ПРАВДУ, все ЗА ПРАВДУ, так почему бы не говорить эту ПРАВДУ.
КРЫМЧАК,
правда заключается в том, что "сверху" захотели из города сделать туристически-балетно-православный кластер, а не базу флота или что-то ещё. Крепкий турок вовсе не самостоятельный субъект в этих вопросах, как бы мы к нему ни относились. Партия сказала "надо!", комсомол ответил "есть!".
Следующим этапом принять закон о неухоженном жилье горожан (по примеру дачного нового закона) и забрать все под новую застройку КРТ для правильных владельцев.
в свете "светлого будущего", становится непонятно, для чего профобразование слесарей, токарей, фрезеровщиков и других специальностей? много ли выпускников захотят ездить за тридевять земель вахтенным-сменным методом работать, а если и захотят останутся ли на ПМЖ в Севастополе?
срочно вводить требование на образование слуг, лакеев, дворницких, коридорных и т.д., и обязательно высшее по специальности........ иначе как "барин" сможет с прислугой общаться?
🤣🤣🤣🤣🤣
Это другое! Голусуйте за кого надо! Кстати член морской коллегии , мимо и без ведома никто и не чихнул... Эх заживем! Главное судите по делам Его!
Когда был прилёт по СМЗ и штабу ЧФ сразу мелькнула мысль: это ЖЖЖ не спроста... Теперь пазл начинает складываться...
Завтра с друзьями выпьем не чокаясь. Присоединяйтесь!
Севастопольский морской завод , построенный вместе с городом, - легенда в сфере судостроения и судоремонта России! За свою историю завод построил более 500 и отремонтировал свыше 5000 кораблей и судов различного класса и назначения. К концу 1980-х на заводе работало более 16 тыс. человек. Многие севастопольцы получили путевку в жизнь, начиная свою трудовую деятельность на Севморзаводе. Без завода не будет и Севастополя - это будет другой город, похожий на такую "крепкую Турцию".
"Кадры решают все"
Назначение банкира главой ОСК видимо,было кадровой ошибкой.Потому что вместо поставленной перед ОСК задачи развивать судостроение, конкретно в Севастополе умышленно банкротится флвгман судостроения и судоремонта -Морской завод с мощной конструкторской базой,самым большим в Европе сухим доком и заводской инфраструктурой.Да.завод нуждается в реконструкции,но это дешевле и быстрее.чем аносированное А.Костиным строительство с нуля нового сухого дока и остальной инфраструктуры во Владивостоке.Спрашивается,откуда такое неэффективное предложение? "А ларчик просто открывался." Банкирам приглянулись прибрежные территории завода у теплогог моря ,подходящие для эффективного вложения космических прибылей банков в недвижимость у моря.
Это,как в сказке , поет кошка :"Спи,мышонок.сладко-сладко..." Вместо развития судостроения в РФ,решаются узкокорпоративные задачи,вредящие оборонноспособности РФ.
Обычно на этих ярмарках тщеславия в уши втирают тигровую мазь ,про инвест-проекты и с помпой подписывают протоколА о нАмерениях.
В Случае с городом Героем ,что имеем ? Постоянную ложь,ложь в квадрате, помноженную на площадь кластера (на выбор, культ,тур и судоремур,мед.)
В нашем случае мы имеем постоянный увод знаковых мест у аборигенов.Ладно бы бусы и зеркальца взамен. Ан нет только цемент и бетон с асфальтом впремешку,причем дорого.
Что делал губ-р в 23м году на бывшей Севплощадки СМЗ,которая в общем то давно Авал или навал фз.?? Я лично думаю,что пиарился.
А общественности втирали откровенную пургу про балкеры 40 к двт.
Мастаки обещания раздавать.
Вот есть определенные черты, поведенческие. Например лгать и не краснеть.
С чего начиналось? Мягко говоря с введение в заблуждение на голубом глазу -строить собирались водозабор на реке К. На Каче которая в Красноярске(шутка).
Есть и друга черта присущая всей вертикали, не ставить народец в известность.
Опять же вспоминаем варварский спил деревьев на ул.Л.Толстого. Незаконный.
что и.о. тогда сказал? по памяти- мол если все согласовывать,то ничего и не построишь.
Вот такие люди в руководстве.
Кого мы должны за подобное благодарить?Наверное самих себя...
Закономерно,что нарисуют цифру так по 80+%
А что вы ещё ждёте? Крым будет сплошным пляжем и мангальной зоной с заборами где надо. Какие производства? Вино и балет!
Аркаим,
Расскажите это тупым американцам, которые ещё до 2014 года, готовясь к расторжению Украиной договора об аренде ЧФ РФ базы в Севастополе в 2017-м, начали подготовку к созданию в городе своей военно-морской базы. С хорошим, практически готовым судоремонтом. И уж наверняка не для катеров и прочих маломерных судов они её планировали. Наверное, просто сдуру хотели вложиться, деньги некуда было девать...
Аркаим,
Да все знают, кто интересуется: 2013 год, в Америке объявлен тендер на переделку школы в Севастополе под инженерную базу ВМФ США. Первая ласточка должна была быть. Но - не сложилось, мы им все карты поломали.
Вот у них и спросите, зачем США свой флот на Чёрном море. Хотя, может для них даже главным было бы не столько то, что их флот должен здесь быть (хотя и это тоже), сколько то, чтобы флота России здесь больше никогда не было. Но с этой задачей мы, похоже, и сами неплохо справляемся....
Аркаим,
Мы говорим об одном и том же, и в этом понимании полностью совпадаем. Просто я обратил внимание на заинтересованность американцев не только для того, чтобы сказать, что они, как весьма неглупые люди, прекрасно понимали ценность Севастополя именно как ВМБ, я ещё говорю о том, что не дать американцам уничтожить здесь нашу ВМБ только для того чтобы уничтожить её самим - это либо выдающаяся глупость, либо осознанное предательство, работа в интересах противника.
Аркаим,
Полностью согласен.
Аркаим,
Думаю, что если мы добровольно снизим статус и количественно-качественный состав ЧФ в сторону понижения до оперативно-тактического уровня (а следовательно - сами, без боя ограничим себя каботажем и только Чёрным морем), это станет частью одностороннего разоружения, которая не останется незамеченной. И Каспий тут совершенно не годится в качестве образца для подражания.
Учитывая, что из стран, имеющих выход к Чёрному морю, на сегодняшний день все кроме нас (Украина - не в счёт) являются странами НАТО, в этом случае произойдут три вещи: первое - немедленно будет отменена конвенция Монтрё, второе, как следствие первого - Чёрное море фактически станет внутренним морем НАТО с неограниченной группировкой и мощными базами в каждом порту каждой страны, третье - разрешение на выход из базы любого нашего корабля мы будем запрашивать непосредственно у Южного стратегического командования НАТО.
И четвёртая вещь, как следствие первых трёх - чтобы вернуть себе право существовать на Чёрном море, нам снова понадобится большая война.
Между тем как стратегические задачи, всегда стоявшие перед ЧФ, предполагали обеспечение выхода черноморской группировки в Средиземное море и далее - в Океан. И отказываться от них добровольно - это равнозначно поднятию белого флага.
И не стоит думать, что корабли больше не нужны - они нам ещё долго понадобятся.
А объективная реальность будет такой, какой мы сами её сделаем.
Norder,
Ну тут главное - начать. Дальше само пойдёт.
Serggio,
вы про большую игру,а эти люди про бабки, кэш бек и шиш бэш
Norder,
может вместо не,но?
Аркаим,
Не забывайте, что впереди - ещё и будущее. О котором и надо думать. Если у нас не будет "всех этих крейсеров, БПК, БДК" и пр., - они всё равно будут у нашего противника (заметьте - они по-прежнему всё это строят, эксплуатируют и отказываться от этого не собираются), и в совокупности с БЭКами они обеспечат себе полное господство на Чёрном море. Впервые за последние 300 лет. Если этому суждено быть, то это будет нашим поражением. Так пусть хоть в бою. Если же мы сами займём исключительно оборонительную стратегию, даже не оставив себе шансов для стратегии наступательной, и сами сократим свои вооружения, то это, как я написал выше, будет вывешиванием белого флага.
Serggio,
Да, то, что нужно обновление флота в соответствии с сегодняшним днём и техническим уровнем - с этим я вообще не спорю. Оптимально - это уменьшение размеров при увеличении маневренности и боевой мощи, тут даже спорить не с чем. Но не сокращение задач.
Аркаим,
Это - ислючительно ОБОРОНИТЕЛЬНЫЕ задачи. Результат отказа от лидирующей роли на Чёрном море.
Вот об этом самом - о добровольном отказе от наступательных задач и признании за противником исключительного права нападать, а за собой - только защищаться.
У них нет, никогда не было и быть не может "самостоятельных" задач. Только в рамках единой стратегии. Одиночное плавание - не синоним самостоятельной задачи, а способ выполнения общей.
Аркаим,
Это вы хотите, чтобы у нас их не было.
Но:
Это элементарная логика - если у нас должны быть средства защиты от чего-то, это нужно только тогда, когда у противника есть соответствующие средства нападения. Потому что от чего же иначе нам защищаться? То есть, вы признаёте за противником право иметь наступательные задачи в отношении нас, но категорически против того, чтобы мы имели наступательные задачи и средства их выполнения в отношении противника. И поэтому нам, по-вашему, "не нужны" ни эсминцы, ни десантные корабли, ни прочие средства, обеспечивающие именно наступательные задачи. Им иметь это всё - нормально, нам - нецелесообразно? Интересная логика.
А теперь вопрос из старого анекдота - вы чей друг?)))
А что касается "сегодня" - то сегодня обстановка одна, а завтра она будет другая.
Аркаим,
Я говорю о том, что их надо ставить. Неправильно определять задачи исходя из нынешнего состояния флота, надо совершенствовать и развивать флот до уровня соответствия ставящимся задачам.
И это не я "цепляюсь" за былое, стремясь к развитию, а вы предлагаете наше сегодняшнее состояние флота (не самое лучшее) принять за норму и от этого определять его задачи. Если бы в 41-м под Москвой так думали - Берлин бы в 45-м не взяли.
С этим соглашусь - учитывая современные средства поражения, скученность недопустима.
Аркаим,
Вашу логику я понял. Но на самом деле всё должно быть наоборот:
1 - постановка задачи;
2 - создание возможностей для её выполнения;
3 - определение и создание сил и средств для выполнения задачи.
А вы предлагаете сначала посчитать имеющиеся на сейчас силы и средства, а потом, исходя из имеющегося и формировать задачи. То есть, закрепить всё на том уровне, на котором стоим, и о том, чтобы идти дальше, разговоров не вести. Так это не у меня телега впереди лошади, а у вас)))
"для нас принципиально важно, чтобы Севастопольская верфь, история которой началась ещё в 1783 году, жила и развивалась», — сказал Развожаев
"Свежо предание,да верится с трудом".У Развожаева крепкая дружба с банкирами.На столько крепкая,что готов исполнить любой их каприз,устроить разруху с уродованием исторического центра,изменить планировку пл.Лазарева ради автостоянки перед будущей гостиницей ВТБ вместо ЦКБ "Черноморец",выгнать детей из старинного яхт-клуба,потому что эта бухта приглягулась банкирам для строительства гостиницы,а деток.как котят,намерены вышвырнуть в бухту с канализационными выбросами.
Аркаим,
есть куча филиальчиков,что строить то?
Самое главное зачем? Что бы народ линял через крюинги под "серый" удобный флаг?Флота нет. И судя потому кто там морколлегией заправляет не будет
Может пусть уже индюки там и филипины работают.
А тут сантехники, кельнеры и баристы с поварами будут. И еще гиды...
риторически
Аркаим,
у меня был рабочий диплом, а у вас есть?
чисто для проформы понять как вы глубоко в морской теме.
Ни какой заезженной пластини,то что все прополимерили это просто факт,
абсолютно голый.
Аркаим,
а какой у вас табельный номер?
карманы у тралмастера их два , про румын не знаю, это какой то поздний неологизма жаргонизм
я сидел на ИРЕ
так вот раз вы с морем имели дело, то по мореходкам и прочим вышкам.
Для обеспечения кадрами вполне достаточно Ленинграда и Мурманска, ДВ и Калининграда. Новороссийск и филиал в Севастополе.
я не меряюсь
Аркаим,
Пример СМЗ отсутствие желания и воли.
Нафига напрягаться, когда можно обанкротить и продать, по частям
одно утешает, что в заголовке все,а не фсе, дань как бы уважения
никакие морские кадры реально тут не нужны
ту же марину завезенные строят
Насчет предложений, в текущий момент только одно -голосовать за капитана
d dd,
есть ли еще Керченский морской технологический институт?
есть теперь универ
так,что с морскими вузами все ок,в смысле наличия
Аркаим,
тут на ночь дошло- румын это руммайте -сосед (по каюте)
думаю,а чего не дошло сразу, а большую часть жил в отдельной
Почему не приводится историческая справка, с какой целью «Севморзавод» передавался в ОСК? Сколько поздравительных реляций было, некому вспомнить.
Не все знают, что фактически Севморзавода давно уже нет, как судостроительного (судоремонтного) производства.
В наличии - территория, сильно запущенная и неблагоустроенная.
Это горько признавать, но это - факт.
Придется начинать с нуля.
Можно возродить завод? Конечно можно!
Необходимо выбрать нишу на рынке. Необходима воля и желание властей.
Севморзавод - это не просто легенда и история, это - тысячи постоянных рабочих мест, которых городу катастрофически не хватает.
Севастополь, мы все с вами жестко вляпались в костиных, грефов, эффективных "друзей", партнеров и прочих, имя им легион, кто сейчас у власти, и кому на нас и наши традиции и ценности откровенно на....ть. Помните об этом.
Прощай завод. Наш цех снится иногда до сих пор. Думал восстановят тебя. Прощай.
Ведь история, наши потомки не простят убийства многовекового исторического и очень нужного России Завода. И помнить будут имена и Костина и команды руководителей города.....
navysity,
правящии люди от таких справок морской болезнью заболевают,у них рвота и тошнота,
да задрапированный Мавзолей от туда же
Так пусть Развожаев и предложит Правительству выкупить СМЗ в гос.собственность. И госзаказы всегда будут и хатынками не застроят. Или нашему городничему в этом спектакле другая роль отвдена?
Николай Шмельков, в понимании "крепкого турка" "крепкая такая Турция" состоит исключительно из гостиниц и апартаментов.А на самом деле "крепкая такая Турция" построила мощный флот и,наряду с курортами,имеет развитую промышленность.Севастополю под руководством "крепкого турка" крепкая Турция недосягаема.
Ну раз не будет ни Базы, ни флота, ни завода... город будет ещё одним курортом Крыма , ну и зачем тратить деньги на всю эту отдельную чиновничью камарилью ,глава Крыма Аксёнов справится!
Аурелия 77,
Он и курортом не будет, у нас сезон - два, от силы три месяца, а пляжей в городе нормальных, статуса курорта - ноль. Раньше был хоть исторический туризм, но он тоже мешает развитию "гостиничного бизнеса", исторические места занимают слишком много полезной для строительства площади. Превратят в деревню с ёперным театром...
"Вертолётка" тоже на издыхании, тоже "оптимизируют"навечно.Как-то всё мрачно в моём любимом городе...
Царица Екатерина построила уникальные сухие доки, а нынешние засыплют и построят гостишки. В голове не укладывается.(((
ОСК - это смердящий мёртворождённый гермофродит на теле России.
Надысь одна судоходная компания запросила у ОСК стоимость судна. Дали параметры. Насчитали 120 000 000 Евро.
Это без ГД и без кранов!!!
Товарищи, это даже не смешно.
В Китае такое же судно стоит в 2 раза дешевле. Полностью готовое!!!
Дальше вообще жесть. По срокам. А их вообще нет! Могут и 5 лет строить.
В Китае такие суда штампуют менее чем за год. 11 месяцев.
Всё, занавес.
Такое впечатление, что нами управляют одни вредители и враги народа.
И я ещё смел на Сталина батон крошить!
Я со слезами на глазах раскаиваюсь за это. Если бы не Сталин, не было бы индустриализации , стали, Днепрогэса и танков. Немцы бы нас смяли в лепёшку.
Сегодня барыги и буржуины творят свой беспредел. Им никто не указ. Они опьянели от своей зажратости.
Roz1975,
управляют эфективные,
китайцы -60 млн включая прибыль, 120- 60= 60 млн ,на 60 млн чистогана больше.
Дорого? ну идите вна Китай.
А верфь будет убытки считать.
Всем рекомендую ознакомится с Персональный состав Морской коллегии
с биографиями , коммунсты, комсомольцы
Жалко певца Газманова не включили, он хоть рефик
А ЦКБ "Черноморец" вообще уничтожили.
Даже не удивительно! От завода Металлист уже вообще ничего не осталось, зато будет яхтенная марина на 600 яхт. А зачем она нам, местным людям, у которых нет яхт?
А действительно...зачем нужен город федерального значения? Зачем его выделять как отдельный субъект? Чтобы отдельно получать бабло на отели и стоянки для лодок? Нужно упразднить это несоответствие и стать обыкновенным курортным крымским городом!
Tim Tomas,
Без флота - посёлком.
Очень жаль. Много несбывшихся надежд.
Возникает вопрос - когда такое закончится?
sergey-ka,
сверху донеслось, не дождетесь........
до 150 доживем, тов. Си обещает.....
d dd,
С одной стороны новость хорошая, а если оценить перспективы, то не очень.
Тогда туркоподобный станет обыкновенным мЕром...или другими словами, председателем горадминистрации! И допуск к корыту будет через Аксёнова...со всеми вытекающими! 😆
to sergey-ka:
Важный вопрос, чем это закончится для нас, наших детей и внуков?
В интернете полно статей политиков, военных экспертов, учёных на тему подготовки войны Европы с Россией.
А Костин полтора месяца назад, после 7 лет ремонта единственного авианосца РФ «Адмирал Кузнецов», заявил: «Нет смысла ремонтировать». Теперь вот и Севморзавод, со слов председателя совета директоров ОСК Андрея Костина, оказывается, не имеет заказов.
Это что, - дымовая завеса или измена Родине?
Историку Развожаеву и Костину пора бы почитать главы учебников по истории Крымской войны 1854-1856 гг. и Парижском мирном договоре 1856 г.
Nik Nik,
Ну так если заказов не давать, то он и не будет их иметь. Всё в одних руках находится. Ясное дело, что сетование на "заказовнет" - дешёвая отмазка от того, кто как раз и должен, и в силах эти заказы обеспечить. Просто не хочет.
Ну, или не просто не хочет, а за какую-то сладкую коврижку не хочет.
to Serggio:
Я это и имел в виду.
И ещё. Учитывая современный характер боевых действий с возрастающим применением робототехнических комплексов в космосе, в небе, на суше, в море, производственные площадки Севморзавода могли бы быть использованы для производства надводных и подводных безэкипажных кораблей. А Балаклавская бухта с подземным заводом для ремонта подводных лодок вообще была предназначена для длительной обороны и производства, даже в условиях применения тактического ядерного оружия.
Но почему- то её (бухту) даже в это тревожное время используют лишь для яхт олигархов. И тратятся огромные деньги на капризы олигархов в условиях многотриллионного дефицитного бюджета.
И где здесь патриотизм и любовь к Родине?
Nik Nik,
И, что показательно, ликвидация этого завода проходила под лозунгом "нынешние лодки - большие, они туда не влезают". Но тут появились БЭКи, и как база для них скальные штольни с сухим доком, защищённые от ядерного удара - просто находка! Но - слова и лозунги (типа, "мы - за сильную Россию") это одно, и а дела, по факту противоречащие словам - совсем другое...
Nik Nik,
"Учитывая современный характер боевых действий с возрастающим применением робототехнических комплексов в космосе, в небе, на суше, в море, производственные площадки Севморзавода могли бы быть использованы для производства надводных и подводных безэкипажных кораблей."
Учитывая это всё, вообще не надо говорить что и где делается и будет делаться. Не так, как у нас сейчас экскурсы по военным заводам с репортажами по центральным каналам...
Читаешь мнения людей и понимаешь, что на разных планетах мозги им шили, кому то прямиком мысли ЦК КПСС папаня в голову втыкал.
Вот перевели пенсию в банк на букву В? бонус получили? теперь можете единственное что сделать, уйти от туда вместе с пенсией
Нет градообразующего с 1783 года предприятия, - НЕТ ГОРОДА СЕВАСТОПОЛЯ!!
"Есть одна простая истина: ЧЕЛОВЕК СКУЧАЕТ ПО ПРОШЛОМУ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА ОН, НЕ СЧАСТЛИВ В НАСТОЯЩЕМ". (Киану Ривз).
Стыд и позор... Всё на продажу,в том числе славу и гордость Города ,- Морзавод. То,что не успел раздеребанить Порошенко, разорит г.Костин и г.Развозжаев. Все на продажу!!!
.
Погодите. Скоро для людей не будет места в городе. Будем ездить сменами на работу в Севастополь. А жить за городом. Это стало ясно тогда, когда власти города собрались съехать из Центра на Северную.
А началось все с отмены Дня ВМФ 2002 году. Надо было тогда уже понять отношение к флоту и к Севастополю.
Polundrik,
А сейчас вам есть место в городе? Его и сейчас нет. Очевидно же, как тупи-продаи, насаженные тут принудительно во всех сферах, делают всё вопреки мнению коренных жителей. Печаль, что вся эта компания, судя по всему, не чудит, а действует строго в соответствии с заказом.
После такого начинаешь понимать - почему в начале прошлого века капиталистов и попов народ так ненавидел.
Санкции снимут, а к этому времени будут построены стоянки для яхт, которые через проливы могут выйти в Средиземное море и Атлантический океан. Такая блажь не для простого трудяги. Мы остаёмся на обочине истории. Так незатейливо подойдём и к крепостному бесправию.
СМЗ умер уже лет как 20 и никогда реанимирован не будет. Во-первых цены на судоремонт в Севастополе в 3-4 раза выше чем в Болгарии и в 7 раз выше чем в Турции, клиенты - одноразовые подсанкционники. Во- вторых работать некому так как никто не хочет и компетенции утрачены, деградация - 100 %. Согнуть трубопровод или выточить втулку - нерешаемая задача, я уже молчу про гальванику, литье и пр….Кто был в судоремонте до 2014 года практически никого в городе не осталось. Таковы реалии, которые начались в ранние 90е и закончились в районе 2010 года. Та же картина и в Ростове и в Азове и в Туапсе и в Новороссийске. Все судостроение и судоремонт смещается на дв, где есть возможность привлечения рабочих их КНР, КНДР и СРВ, местные кадры при их полном охвате покроют максимум до 10 % от необходимого. ЧФ в течении 5 лет сведется к уровню бригады (командир кап1) состоящей из 3 дивизионов (командир - кап2 если дивизион отдельный, а так кап3): дивизион БЭК, дивизион ВСиГ, дивизион овра - БПЛА. Отдельно: дивизия мп в составе ЮВО (командир генерал-майор), бригада БРАВ тоже в составе ЮВО. При таком раскладе ни судоремонт ни вмб в Севастополе не требуются. Никто не будет содержать инфраструктуру потому что так когда то было и так нравиться жителям. СМЗ будет застроен первым, порт в Камышовой - следующим, у обоих проектов уже имеются приличные набережные - променады. Оставят в лучшем случае проходные с табличками …..здесь с….по был СМЗ….как сделали с ЗИЛом в Москве. Город будет лет через 10 полностью городом пионеров и пенсионеров, никакой вмб, промышленности, портов и пр. раздражителей.
90777,
смз умер когда его Череватый делить начал, Авлиту замутили и т.д.григоришины вальцманы
и проблемы вмф то же не первый год растут
Главная проблема, это когда дела со словами расходятся
и болтуны за это не несут никакой ответственности их даже не избрать возможности нет.
90777,
Совершенно верно, каждое слово не в бровь, а в глаз. Но есть одно НО.
Это вы обрисовали картину то что будет. И так оно и будет! Но есть другой путь, по которому пошёл Китай.
И не только Китай. А например Оман.
Есть такой порт-база - Дукм. Al Dhukm. Так вот там посреди пустыни в 2012 году на ровном месте создали шедевр судоремонта. Сухие доки, все виды работы. Ни одного араба там не работает. Все мигранты. Но мигранты именно работают, а не издеваются нам местными арабами. Всё огорожено колючей проволокой. Приехали на контракт, отработали, уехали. Рабочие со всего мира. Ремонтируют отлично. Немного хуже голландцев, но гораздо лучше турок или болгар.
Вывод: если захотеть, можно в космос полететь.
Самое страшное страшное в этой катавасии за последние годы уничтожены и продолжают уничтожаться плоды труда сотен тысяч людей которые жили работали СОЗИДАЛИ, а не только потребляли, многие еще живы и на их глазах все рушится.
Как же хочется матом сказать про Таких "руководителей" Города и поставить их к стенке за развал Города !
Банкиры рулят. Банкиру по-барабану город-герой, история, флот. У него в голове одно - цифры с множеством нулей. Костин - это же апофеоз, всё к этому шло уже последние пятнадцать лет, с тех пор как завод купил ........Порох. Но к сожалению наши власти не смогли найти решение проблемы с СМЗ. Говорю искренне, потому, что 8 лет работал на заводе.
Обидно...отец столько лет отдал заводу...обидно!