Машины с автопилотом стали реальностью: бедные инспекторы ГИБДД?

Инцидент, который произошёл в Казани на этой неделе, — будто кадр из фантастической кинокомедии. Дорожные полицейские остановили автомобиль, который ехал на автопилоте без водителя — словно печь с Емелей из сказки «По щучьему велению».

Дорожные полицейские оштрафовали пассажиров… за непристёгнутые ремни и отпустили на все четыре стороны. Некоторые эксперты, опираясь на казанский форсаж, требуют срочно скорректировать ПДД: технологии опередили законодательство.

Один из авторов закона о роскошных автомобилях, депутат Госдумы VII созыва Вячеслав Лысаков рассказал, как сделать так, чтобы при встрече со странным авто дорожные полицейские «не оставались в дураках».

Автопилот раздора

Видео с автоинцидентом в Казани в соцсетях появилось 17 июля. На кадрах видно, как трое мужчин и одна девушка — судя по голосу, «уставшие» от ночных катаний по городу — разговаривают с немного растерявшимися дорожными полицейскими.

Последние спрашивают:

«Кто за рулём?».

Пассажиры «странного» авто, смеясь, отвечают, что их железный конь на автопилоте. Инспекторы ГИБДД задают уточняющий вопрос:

«Кто собственник автомобиля?».

Парень в серой футболке отвечает, что он, но к автоинциденту «никакого отношения не имеет», так как не за рулём: автомобиль управляется при помощи телефона.

Один из пассажиров, когда дорожные полицейские отвернулись, сообщил друзьям, что «превысил скорость», управляя «китайцем» со смартфона через специальное приложение. Вместе с другими пассажирами он посмеялся над курьёзной ситуацией и дорожными полицейскими, которые, судя по кадрам с видео, немного растерялись.

Shot / VK Видео

По данным телеграм-канала Shot, пассажиров автомобиля смогли оштрафовать только за непристёгнутые ремни.

«Ни один автопилот ещё не научился останавливаться по требованию инспектора, поэтому на этом видео остановка, совершённая [автомобилем] LiXiang, была инициирована человеком, который и будет считаться водителем транспортного средства. Если выпивший будет жать на кнопки и ехать, то его также лишат прав и могут попросить посидеть в изоляторе какое-то время», — пишет телеграм-канал со ссылкой на сотрудника МВД.

Кто управлял транспортным средством, дорожным полицейским установить так и не удалось. И это серьёзная проблема: пьяный пассажир может быстро передать смартфон — он же руль — трезвому пассажиру. В итоге как в поговорке: «Я не я, и хата не моя».

Техника дошла?

По данным Shot, автомобилем, который остановили дорожные полицейские, был LiXiang L7 — это пятиместный «семейный флагман». В салоне достаточно просторно: есть массажные сиденья, вентиляция, подогрев, режим «Double Bed» для кемпинга.

У «китайца» также имеется продвинутая система автопилота. Авторежимы в автомобиле такие:

• управление рулём;
• подруливание;
• смена полосы;
• управление торможением;
• система самостоятельно адаптирует скорость под ограничения и дорожные повороты;
• есть функция автопилота по маршруту на трассах и в городских условиях.

Автомобиль стоит в районе 100 тысяч долларов — почти 8 млн рублей по курсу ЦБ.

И всё бы хорошо, если бы не одно «но»: в России такой автомобиль не работает на автопилоте, подчеркнул один из авторов закона о роскошных автомобилях, депутат Госдумы VII созыва Вячеслав Лысаков, который тестировал в Поднебесной премиум-автомобили с автопилотом.

«Автопилот привязан к карте — но только Китая. Поэтому в Поднебесной ты можешь поставить точку Б в приложении на смартфоне, устроиться поудобнее — автомобиль сам довезёт до нужного места. Он будет поворачивать, останавливаться на светофорах — это автопилот. У нас же — круиз-контроль», — сказал ForPost Лысаков.

Что такое круиз-контроль? Это система в автомобиле, которая поддерживает заданную водителем скорость без необходимости нажимать на педаль газа. Она особенно удобна при езде по трассе или на длинных прямых участках дороги, где не нужно часто тормозить или разгоняться.

Как это работает? Водитель разогнался до нужной скорости, например, 90 км/ч. Затем он нажал кнопку включения круиз-контроля, расположенную чаще всего на руле, и автомобиль автоматически стал поддерживать заданную скорость. При нажатии на тормоз или сцепление (в МКПП) система отключается.

В машине, в которой сидела дружная компания в Казани, скорее всего, был установлен так называемый интеллектуальный круиз-контроль. Он использует карту и данные о дорожных ограничениях, чтобы снижать скорость перед поворотами, перекрёстками, населёнными пунктами.

«Это не автопилот. Никакого автопилота на "китайцах" в России нет. Повторюсь: только в Поднебесной они работают на автопилоте, так как привязаны к местным картам, — сказал Лысаков. — Можно выйти из машины в торговом центре, в приложении нажать кнопку, и авто само поедет парковаться. Оно найдёт парковочное место — датчики специальные стоят. Это всё работает в Китае, но не в России. Поэтому разговоры об автопилоте — мухлёж, обман. И привлекать водителя надо в соответствии с действующими правилами дорожного движения».

Как разоблачить обман?

По мнению Лысакова, сначала инспекторам ГИБДД нужно установить личности пассажиров «странного автомобиля». Не у всех у них будут права. Когда человек с правами будет найден, его можно штрафовать за езду в нетрезвом виде, за превышение скоростного режима и так далее.

А что делать, если права, допустим, у троих пассажиров авто?

«Когда экипаж ГИБДД останавливает автомобиль, у инспектора, как правило, работает видеокамера. По ней можно посмотреть, кто был за рулём, кто куда перелез [с водительского сиденья], у кого в руках был смартфон в момент остановки автомобиля. Найденный таким образом нарушитель ПДД привлекается к административной ответственности», — сказал Лысаков.

Иной взгляд на ситуацию у президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина. Он считает, что найти виновного в таком автомобиле равносильно тому, что искать иголку в стоге сена. А раз так, то настало время скорректировать действующее законодательство.

По мнению Шапарина, в ПДД должны быть чётко отражены два требования к водителям машин:

• находиться непосредственно за рулём, т. е. на водительском месте;
• управлять машиной самому — без помощи смартфона или каких-либо других средств.

«Сейчас отдельные граждане пытаются уйти от ответственности за пьяную езду с использованием ассистентов помощи водителю. Понятно, что такое неприемлемо. Наше предложение не касается автоматизированного транспорта, который сейчас тестируется на дорогах в рамках экспериментального правового режима. А вот с "беспилотными" китайскими авто нужно навести порядок», — приводит телеграм-канал Shot слова Шапарина, который уже направил соответствующее обращение главе МВД РФ Владимиру Колокольцеву.

Он предлагает штрафовать на 15 тысяч рублей за оставление водительского места в движущемся авто. Чтобы этот штраф появился, нужно скорректировать действующий

Кодекс об административных правонарушениях, уточнил Шапарин.

Лысаков считает, что «не надо городить огород там, где этого не нужно делать». Все нормы закона уже есть, по ним и нужно наказывать нарушителей ПДД.

«У нас автопилоты ещё долго не появятся: грязные дороги, отсутствует разметка, а новости про такси на автопилоте — разговоры в пользу бедных. Учитывая состояние наших дорог, ещё нужно минимум лет 10, чтобы автомобили стали ездить на автопилоте, — сказал наш собеседник. — Да, готовиться надо к этому, но это не значит, что сейчас нужно дописывать правила с расчётом на тех, кто дурачит инспекторов ГИБДД. Мы замучаемся так всё переписывать. Здесь [в Казани] ситуация простая: прикинулись дураками, решили уйти от ответственности. Надо установить водителя и наказать его. Делается это достаточно просто».

В пресс-службе МВД РФ инцидент в Казани пока никак не комментировали.

Роберт Вочовский