Севастопольцы перестали жаловаться на протекающий подземный переход

Ремонт и строительство объектов дорожной инфраструктуры – сфера, которой Севастополь гордится не первый год. И второй год наш город признается лучшим в этом отношении на федеральном уровне. Что конкретно было сделано в ушедшем 2024-м, озвучили на аппаратном совещании городского правительства.

О тех объектах, которые были построены и сданы в рамках госпрограммы социально-экономического развития Крыма и Севастополя (в их числе – 8-й этап трассы «Таврида» и реконструкция дороги на ул. Древней), мы рассказали вчера. Благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги», как сообщил и. о. замгубернатора Павел Иено, было отремонтировано 147 объектов дорожной инфраструктуры. В том числе –  142 автомобильные дороги общей протяженностью 59,3 км и 3 искусственных сооружения (мост на подъезде к поселку Любимовка, путепровод на 55-м км дороги Симферополь – Бахчисарай – Севастополь и противообвальная галерея в Ласпи). Оставшиеся два объекта – это капитально отремонтированный подземный переход в районе остановки «Памятник матросу Кошке» и транспортная развязка на пересечении ул. Вакуленчука, пр-та Октябрьской Революции и Фиолентовского шоссе.

Именно эти два объекта стали в 2024 году самыми резонансными. После открытия развязки водители массово жаловались на автомобильные заторы, а губернатор охарактеризовал результат крылатыми словами «хотели, как лучше, а получилось, как всегда». В конце декабря Павел Иено озвучил целый комплекс мер, которые будут предприняты для исправления ситуации. 27 декабря было запущено движение по Столетовскому проспекту, и с тех пор, по свидетельству автомобилистов, ситуация действительно утратила былую остроту.

Пешеходный же переход, торжественно открытый в начале ноября, спустя несколько дней потек – причиной стал небольшой дождик, но главное – неправильно выполненная гидроизоляция объекта.

«Предварительная причина проявления влаги на стенах подземного перехода – образование щелей в стыках между вновь уложенным асфальтом и бордюрным камнем. Для предотвращения подобных намоканий подрядчик за свой счёт проводит работы по устранению выявленных в процессе эксплуатации объекта недостатков. Для этого будут расшиты швы входной группы и тоннельной части. Это сделают методом инъектирования, поэтому на функционирование перехода не повлияет», – сообщила 25 ноября пресс-служба правительства.

9 января об этой истории напомнил губернатор Михаил Развожаев, отметив, что сейчас, «слава Богу», люди сообщать о намокании плит перестали.

«Дополнительную гидроизоляцию выполнили, намоканий нет. Мониторим ситуацию, осталось провести конкурсные процедуры по обслуживанию лифтов. Работы все выполнены, сейчас предъявляем лифты Ростехнадзору и проводим конкурсные процедуры по выбору организации, которая имеет соответствующую лицензию. В течение января мы это выполним, и лифты будут запущены в работу», – рассказал Павел Иено.

По свидетельству сотрудников ForPost, на ощупь стены перехода действительно сухие. Однако следы намокания остаются, особенно на полу. Исчезнут они со временем или нет и окончательно ли влаге перекрыт доступ в переход, пока можно только предполагать. И, конечно, надеяться на лучшее. Напомним: ремонт объекта обошелся бюджету в фантастическую сумму – почти 300 млн рублей.

Ольга Смирнова