Где и когда в Севастополе начнут строить оптово-распределительный центр

Мост построили (спасибо) - цены упали..."Тавриду" построили ( еще раз спасибо) цены упали ..."Леванду открыли - цены упали и город завален дешевым, качественным товаром...И вот " контрольный выстрел" - оптовый-распредилительный  центр и цены снова упадут...Может быть на цены , точнее их неснижение, а рост, влияют другие факторы?

"Броуновсоке движение"  - основано на непрофессионализме и безответственности...

Значит (если вдруг построят) цены раза в два вырастут.

паромная переправа, мост, сирийский агроэкспресс, ж/д сообщение.. теперь строительство орц. скоро и причин не останется))))) 

аппетиты поуменьшить кое-кому не мешало бы.

«Крайнее удобство этой площадки в том, что она обеспечена всеми подъездными путями, причальной стенкой, находится на берегу. Поэтому здесь есть возможность доставки всеми видами транспорта, включая морской», - сказал глава департамента.

А какие продукты питания начнут к нам поступать морским путём? Неужели бананы с Сирии.

Пришлось поучаствовать на совещании по поводу ОРЦ. Выяснилось, что ОРЦ строится для снабжения структур Министерства обороны в Севастополе и западном Крыму. Предприниматели «могут» воспользоваться недешевыми услугами центра, если это будет им интересно. Как это может повлиять на цены в Севастополе? Думаю - никак.

Скоро вся территория города будет застроена,  

а там, глядишь, и Генплан  будет готов. 

 А куда спешить? 

 Кластер  же ещё не построен.

Вполне логичное решение, т.к. трасса "Таврида" проходит в стороне от села Верхнесадовое, а если предположить, что и железную дорогу в перспективе построят вдоль трассы "Таврида" с выходом на 7-й км., то выбор Инкермана это наиболее выгодное логистическое решение. Помимо этого близость порта позволит перевалить экспортируемые и импортируемые грузы.

Поддерживаю решение главы департамента сельского хозяйства и потребительского рынка Вадима Кирпичникова.

Очередной вброс правительственных обещаний. Нельзя же им говорить, что мы ни чего делать не будем. Всё время что то обещают по кругу, то мост через на Северную, то аэроэкспресс в Симферополь, то очистные, а элементарные работы по реставрации  Истрического бульвара сделать не могут. С горем пополам Парк Победы убого отремонтировали, так и с ОРЦ получится, через 3-4 года Развозжаева переведут куда нибудь полпредом, как Меняйло, списав на него все косяки и другой придёт гос. чиновник и опять будет обещать. ОРЦ это чисто частный инвестиционный проект, а для этого надо проработать концепцию, преференции налоговые, земельные, обеспечить инженерной и дорожной инфраструктурой. Но Развозжаев до этого не допрёт, он же ни когда ни чем не занимался, кроме профсоюзов и партийной деятельности, т.е. только трёпом, вот и опять трёп.

Пока Крым под санкциями сюда не зайдут материковые Магниты, Пятерочки и др. Интересно, какие же это корабли будут приходить в Инкерман? Почему тогда Севастопольский порт не заполнен кораблями? Цены поднимают местные владельцы торговли. Построили мост, перевозки стали дешевле ( не надо платить за паром), но цены ниже не стали -люди же покупают, потому что другого нет. То же самое и ж/д перевозками, и с Тавридой. Пока не будет альтернативы с низкими ценами ( а низкие цены на метерике) - ничего не изменится. Сейчас возникла проблема с картофелем. Цены до 50 рублей у торговцев. Магазины с некачественным товаром конкуренции составить не могут. А в Москве в магазинах картофель до 20 рублей, у сетевых. Пока нет сетевиков необходимо вводить принудительно максимально возможную наценку на товары первой необходимости. Недавно видел бутылку подсолнечного масла за 120 рублей, которая совсем недавно стоила 80. С крымскими и севастопольскими зарплатами и пенсиями такие цены не потянуть.

«Крайнее удобство этой площадки в том, что она обеспечена всеми подъездными путями, причальной стенкой, находится на берегу. Поэтому здесь есть возможность доставки всеми видами транспорта, включая морской», - сказал глава департамента.

Наверное, спецом ради этой благой цели пассажирское катерное сообщение Инкермана с городом и похерили...

Выбор Инкермана для строительства логистического центра - несусветная глупость. Кто-нибудь видел работу логистического центра, например, в Краснодаре или Москве? По Инкерману сейчас проехать невозможно, а если фуры туда косяком пойдут, тогда что будет? К тому же, на мосту ограничение по тоннажу. Правда на знак ограничения массы и сейчас никто внимания не обращает, но тогда уж его точно развалят.

Мистер желтый жилет презентабельный дядька классно одевается красиво говорит, а толку неповоротливая бюрократическая система угробит любое хорошее начинание, так как выгодно это или нет городу и его жителям  решается на аппаратном совещании.

Власть надеется с его помощью снизить цены на продукты питания.

Снижение цен в городе возможно при создании привлекательных условий для поставщиков товаров и продуктов в ОРЦ. Из существующей информации никаких условий не видно.  

Ну да, очередные обещанки.

Мы это уже "съели" и проходили несколько раз: сначала потерпите, пустим паром; потом потерпите построим мост; потом потерпите по мосту пойдут товарные поезда; теперь потерпите откроем "овощебазу".

Какой перл будет следующим? Наверное лучшие умы работатют над тем, что еще можно придумать и заказать очередную "лапшу" для народа ...

to Antonioni: