Крым

Что мешает Крыму электрифицировать железную дорогу?

Ещё в 2019 году этот вопрос поднимал президент России Владимир Путин.

Что мешает Крыму электрифицировать железную дорогу?
Фото:
Власта Пидпалая|ForPost
От Джанкоя до Керчи электрички не ходят, поезда тянут тепловозы.

Начиная с 2019 года одним из камней преткновения крымской логистики неизменно является не электрифицированный участок железной дороги «Джанкой – Керчь». Что мешает провести работу, о важности которой проинформирован федеральный центр, выяснял ForPost.

О том, что участок «Джанкой — Керчь» не электрифицирован, вся Россия узнала в конце 2019 года. На открытии железнодорожного движения по Крымскому мосту рабочие доложили Владимиру Путину в том числе и о проблеме отсутствия опор электрификации сразу на двух фрагментах дороги.

«…дальше, от Багерово до Джанкоя, там электрификации нет. А Украина её не делала, никогда не планировала. От Джанкоя до Симферополя участок электрифицирован по постоянному току», — докладывал президенту один из работников железнодорожной структуры.  

Тогда стоимость электрификации на этом участке приблизительно оценивали в 38,8 миллиона рублей. Но прошло 5 лет, а воз (а точнее — тепловоз) и ныне там. 

Прояснить ситуацию для ForPost смогли во ФГУП «Крымская железная дорога» (далее — «КЖД»). В своём ответе на информационный запрос издания сотрудники предприятия сообщили, что изначально, ещё до завершения главной стройки века, планы по электрификации были. Так, летом 2018 года Федеральное агентство железнодорожного транспорта России заказало разработку проектной документации по электрификации участка «Керченский пролив —Джанкой». 

Проектная документация прошла государственную экспертизу и была утверждена. Однако на этом всё и остановилось. 

«Данный объект не включён в комплексную госпрограмму РФ “Строительство”, утверждённую распоряжением Правительства РФ от 07.02.2023», — сообщила заместитель генерального директора «КЖД» Светлана Мотова. 

Чтобы реализовать подобный проект самостоятельно, региональному железнодорожному управлению банально не хватит финансов, пояснили в своём ответе представители «КЖД». Поэтому сейчас окончательная электрификация железной дороги Крыма остаётся в подвешенном состоянии, требуется финансирование из федерального бюджета. 

Следует отметить, что последние несколько лет были тяжёлыми для «КЖД» в финансовом плане. Например, в 2022 году выяснилось, что бухгалтер предприятия около семи лет самостоятельно выплачивала себе повышенную зарплату. Общая сумма «премий» составила почти 11 миллионов рублей. 

Весной 2023 «Крымская железная дорога» проиграла дело против властей Севастополя. Арбитражный суд города отказался удовлетворить иск предприятия о взыскании недополученных в прошлом 102 миллионов рублей. 

Елена Фокина

1104
Поделитесь с друзьями:
Оцените статью:
Еще нет голосов

Обсуждение (6)

Profile picture for user Верещагин
11875

"Что мешает Крыму электрифицировать железную дорогу?" - Может быть желание перенести ЖД пути от монастыря в Инкермане?

Profile picture for user ulogin_vkontakte_15181276
648

to Верещагин:  Нет. Тут речь про участок Джанкой - Тамань. А электрифицировать его нет смысла введу того что не настолько активное ЖД движение чтобы вешать провода. 

Profile picture for user Справедливый_кот
3110

 

to Верещагин:  Нет. Тут речь про участок Джанкой - Тамань. А электрифицировать его нет смысла введу того что не настолько активное ЖД движение чтобы вешать провода. 

 А строить ж.дорогу в Крым через Мариуполь до Ростова на Дону значит выгоднее ?

Profile picture for user Сев
137

Конечно выгоднее. В министерстве люди просто считают деньги.

Profile picture for user Jaz
327

Тогда стоимость электрификации на этом участке приблизительно оценивали в 38,8 миллиона рублей.

То ли дело в подземном переходе плитку поменять за 300 миллионов.

Profile picture for user ulogin_vkontakte_28806075
1

Ну для начала, не миллионов, а миллиардов. Проект был только на первый этап мост+до Багерово. Деньги были выделены и на проект и на стройку. СМР не сделали, деньги не освоили.

Главное за день

Кто защитит небесного покровителя 810-й бригады? – ForPost «Реактор»

Севастополь теряет важную для православной России землю святого Климента.
18:00
9
1593

Стихийная торговля заигрывает и выигрывает в Севастополе

Торговцы-нелегалы исчезают лишь на какое-то время.
15:05
17
2286

Спрос на депутатский мандат в Севастополе может упасть?

Статус народного избранника обзавелся не самым приятным «довеском».
20:00
24
3519

Вода пошла, но есть нюансы: глава Крыма оценил ситуацию в Евпатории

Жителям города подробно объяснили причины страданий.
14:20
0
1118

Севастопольцев одолевает ностальгия по советской прелести Качи

Некогда процветавший военный городок благоустраивается – и одновременно ветшает.
20:00
9
4362

Человек, создавший легенду: настоящий севастополец Валерий Володин отмечает 76-летие

Губернатор рассказал об отношениях с директором 35-ой береговой батареи.
19:00
11
2248