В России запустили первый в мире регулярный речной электротранспорт

В Москве запустили движение первых в мире круглогодичных речных трамваев. Проект открывали лично президент Владимир Путин и мэр столицы Сергей Собянин, передаёт RG.RU.

Собянин на церемонии запуска старого-нового речного электротранспорта напомнил, что в «своё время» речные трамваи пользовались большой популярностью у москвичей.

Теперь планируется не только восстановить движение, но и расширить маршруты на линии.

После речи капитана президент Владимир Путин дал добро на запуск первого рейса.

«В добрый час, в добрый путь!» — сказал президент.

У электрических речных трамваев пока будет два маршрута.

Первый свяжет Киевский вокзал с причалом на Шелепихинской набережной у ЖК «Сердце столицы».

Протяжённость маршрута составит более 6,5 км. Его будут обслуживать восемь электросудов, каждое из которых вмещает до 50 человек.

Салон электротрамвая оборудован мягкими креслами, панорамными окнами, в нём есть всё для комфорта пассажиров, включая Wi-Fi, USB-зарядки, а также места для велосипедов и самокатов.

Второй маршрут проляжет от Автозаводского моста до «Печатников», его планируется запустить до конца года.

Проезд по маршруту первого речного трамвайчика в Москве будет бесплатным до 23 июня включительно, сообщает пресс-служба мэрии Москвы.

Потом оплатить поездку на речном трамвае можно будет картой «Тройка».

Также по следам этого события Путин призвал углубить реки для движения судов:

«Системный вопрос — это содержание внутренних водных путей и строительство судоходных гидротехнических сооружений, — сказал Владимир Путин. — Одна из острых проблем здесь — наличие лимитирующих участков, узких мест, которые ограничивают навигацию и снижают пропускную способность водных путей. Поэтому, безусловно, важно обеспечить гарантированные глубины для движения судов, прежде всего по самым востребованным маршрутам».

Министр транспорта Виталий Савельев ответил:

«С этой целью Минтрансом России ведётся реконструкция судоходных шлюзов: Городецкий гидроузел на реке Волга в районе Нижнего Новгорода, строительство Багаевского гидроузла на реке Дон».

Ещё один вопрос, который предстоит решить, — увеличение количества кораблей.

Между тем пик развития московских речных трамваев приходится на 60-е годы прошлого столетия. После развала СССР линии признали нерентабельными, а большинство судов перешли в частные руки. По итогу речные трамваи стали использоваться для экскурсий и как прогулочный аттракцион.

Политолог, член Общественной палаты Александр Асафов назвал запуск электрического речного транспорта большим технологическим прорывом, за которым стоят большие логистические и транспортные возможности.

«При развитии нашего технологического суверенитета и промышленности речной транспорт обладает массой преимуществ экономического и логистического ряда», — цитирует эксперта издание «Взгляд».

Читайте по теме: Россия создаёт собственный балкерный флот