Цены на топливо в Крыму продолжают медленно и верно расти. Впрочем, иногда на стелах АЗС всё же можно увидеть «нолики» — но это всего лишь значит, что горючего просто нет. Почему уже который месяц цены на бензин ползут вверх, и стоит ли ждать конца этой финансовой напасти? Об этом ForPost рассказал главный редактор издания «Нефть и Капитал» Владимир Бобылев.
Просто совпало
По словам эксперта, резкий рост цены на топливо обеспечен целым рядом факторов, которые произошли примерно в одно время.
«Случился традиционный весенне-летний рост спроса на топливо. В то же время целый ряд российских нефтеперерабатывающих заводов сейчас на ремонте. Кроме того, с 1 сентября Министерство финансов России уполовинило выплаты по демпферу, и стимул для нефтяников потерял былую привлекательность», — поделился Владимир Бобылев.
Система «демпфера» появилась в России в 2019 году. Этот механизм был разработан государством для того, чтобы с помощью компенсационных выплат простимулировать нефтяные компании поставлять топливо на внутренний рынок вместо внешнего, который в разы выгоднее с точки зрения маржинальности.
Читайте по теме: Законопроект о сдерживании цен на топливо прошел первое чтение
Но и само государство к 2023 году оказалось «между Сциллой и Харибдой». С одной стороны, у власти есть интерес к тому, чтобы компании поставляли топливо на внутренний рынок и цена оставалась прежней. С другой стороны, уходящее на экспорт топливо — это весомый заработок и очередное доказательство того, что антироссийские санкции не работают.
Нефтяным компаниям выгоднее продавать топливо за рубеж, чем заливать в отечественные баки.
И снова логистика
Бичом южной России редактор тематического издания называет проблемы с железнодорожными поставками.
«Бензин и дизель попадают в Крым теми же способами, что и раньше. Вариантов немного: либо мост, либо паромная переправа. Многие из трейдеров участников рынка жалуются, что они не могут получить купленное топливо, потому что возникают железнодорожные пробки. Составы стоят, не сливаются, не разгружаются», — пояснил Владимир Бобылев.
Из-за этого топливо доезжает до заказчика только спустя 20-30 дней после покупки. То есть те цены, которые можно увидеть на АЗС сейчас, отражают состояние биржи месячной давности. Поэтому эксперт уверен, что в ближайшее время развязки топливного коллапса ждать не стоит.
«Те высокие цены на бирже, которые есть сейчас, на заправках мы получим ориентировочно в начале октября. А цены на бирже у нас рекордные, такого не было никогда», — заметил редактор «Нефть и капитал».
Читайте по теме: Почему в Крыму никак не затормозится рост цен на бензин
Страшно дорого
Неутешительные слова эксперта подтверждаются фактами. Например, стоимость бензина Аи-92 на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) уже в который раз обновила исторический рекорд, достигнув отметки 66,9 тысячи рублей за тонну.
Не отстаёт и дизель. Росстат приводит данные средних потребительских цен за период с 7 августа по 4 сентября, из которых ясно, что стоимость дизельного топлива за один месяц выросла на 4,5% — с 58,9 до 61,6 рубля за литр. Впрочем, эксперты объясняют это повышенным сезонным спросом.
«Сейчас началась активная посевная и уборочная, а вся сельскохозяйственная техника – это дизель. Поэтому спрос на дизель сейчас, пожалуй, даже выше, чем на бензин. Поэтому его банально не хватает», — объяснил Владимир Бобылев.
Возможно, ближе к зиме, когда агрокультура уйдёт «в спячку», ситуация с дизелем в Крыму хоть немного стабилизируется, но пока что говорить об этом наверняка сложно. Равно как и о стабилизации цен на топливо. Остаётся ждать и наблюдать за топливной биржей.
Читайте по теме: Топливная биржа растёт — насколько подорожает бензин на АЗС?
Напомним, фатальная нехватка и подорожание топлива на данный момент доводят ситуацию на общероссийском рынке горюче-смазочных материалов до предела. В сложившихся обстоятельствах министр сельского хозяйства РФ Дмитрий Патрушев и депутаты Госдумы даже предложили запретить России вывоз горючего за рубеж.
Елена Фокина
Фото: Неонилла Кудрик|ForPost
Обсуждение (13)