У Интернета нет расстояний. Вдали от Севастополя в первую очередь открываю новости на «Форпосте». Особенно радует деятельность градоначальника Сергея Меняйло – в русле исторических традиций Севастополя.
Флотский порядок… Такое впечатление складывалось у гостей города с первых лет его основания. В мае 1787 года императрица Екатерина II с вельможами и зарубежными гостями с гордостью обозревала парадный строй военных кораблей в Севастопольской бухте. «Мы увидели в гавани в боевом порядке грозный флот, построенный, вооруженный и совершенно снаряженный… Государыню приветствовали залпом из пушек, и грохот их, казалось, возвещал Понту Эвксинскому, что есть у него повелительница…», – писал французский посол граф Сегюр.
Восхитил гостей и Севастополь. «Надобно сознаться, что это было такое зрелище, красивее которого трудно пожелать. Севастополь – красивейший порт, какой я когда-либо видел… Настроено уже много домов, магазинов, казарм, и если будут продолжать таким образом в следующие три года, то, конечно, этот город сделается цветущим…», – констатировал австрийский император Иосиф II.
Так и оказалось. Неповторимый облик Севастополя сформировали мощные артиллерийские батареи на побережье главной бухты, величественная колоннада Графской пристани, собор Петра и Павла и другие жемчужины архитектуры, а счет монументам открыл памятник героическому бригу «Меркурий» с пророческой надписью на постаменте «Потомству в пример» – кстати, благодаря флотскому градоначальнику адмиралу М.П. Лазареву.
И каким диссонансом к этому и другим памятникам стал установленный в годы незалежности там же, в самом центре города, так называемый памятный знак в честь «10-летия ВМСУ», блиц-открытие которого осуществил узкий круг чиновников во главе с Л. Жунько. Не хвастаюсь, но моя ироническая реплика «Кому-то под руку попался каменюка», опубликованная в ту доинтернетную эпоху в газете «Российская община Севастополя», стала единственной объективной оценкой сего образца зодчества. Но, увы, не помогла даже сдвинуть каменюку с места…
То ли дело – вердикт нынешнего градоначальника в долгожданных российских реалиях! Очистка города от исторического мусора дорогого стоит!
Дошли бы руки и до Матросского бульвара, пострадавшего в ходе печально памятной реконструкции – по сути ликвидации его Куницыным. Ох, и везло же украинскому Севастополю на беспредельно преданных Киеву мэров, словно сошедших со страниц «Истории одного города» Салтыкова-Щедрина…
О Куницыне тоже вспомнила не случайно. Ведь в год 225-летия Севастополя он был одним из инициаторов установки чуждого городу памятника гетману Сагайдачному. Открытие тоже было максимально закрытым от народа: самой довелось преодолеть несколько колец оцеплений, но зрелище того стоило и было описано в статье «Казаки гуляют. Мэр с ними!». Как мэр, судорожно сжимая желто-голубой флажок в руке и столь же нещадно терзая мову, поздравлял немногочисленных моряков и разнаряженных казаков «с большим событием», а затем на камеры с пафосом вещал, что «теперь уже ни у кого не будет сомнений в том, что это украинский город».
А когда с постамента сняли покрывало, надо было видеть изумленные взоры гостей… По поводу художественных достоинств статуи (на деле являвшейся фигурой танцующего казака, вырезанной из групповой композиции в верноподданническом рвении) севастопольцы долго изощрялись в остроумии, а специалисты не находили нужных слов. В подобной ситуации император Николай II страстотерпец тактично ограничивался обтекаемой резолюцией: «Более чем оригинально»...
И, спрашивается, почему жители Античного переулка должны изо дня в день созерцать сие творение?
Вы, Сергей Иванович, очищая Севастополь от мусора незалежности, достойно продолжаете традиции флотских градоначальников – на радость жителям и гостям города.
Гостей хотелось бы больше – уже в нынешнем сезоне. Ведь город будет хорошеть, ибо вы намерены, к нашей радости, ликвидировать уродливые строения, торговые будки и прочее…
В отдыхе в Севастополе, люди, конечно, не разочаруются. А вот в дороге к нам? Я уезжала из Севастополя 26 апреля. В порту Крым не было украинской таможни, легковых машин и пассажиров на своих двоих было не очень много. Но рейсовые автобусы и фуры с прицепами уже выстраивались в очередь.
А в порт Кавказ наблюдалась солидная очередь легковушек, автобусов, тяжелых фур. Боюсь, что летом ожидание даже для рейсовых автобусов продлится не два часа, как в нашем случае, запланированном расписанием, а намного дольше. А если море будет штормить?
Конечно, с годами построят мост. Либо подводный туннель, либо и то, и другое. Но люди-то стремятся в Крым сегодня, сейчас. Чтобы путь не был тернистым, нельзя ли для начала пустить из порта Кавказ (вариант – из портов Анапы, Новороссийска) морские рейсы в Севастополь?
Исходя из Вашей впечатляющей военно-морской биографии, опыта на депутатском поприще, Вам это, несомненно, удастся!
Ольга СИГАЧЕВА
Обсуждение (22)
to Ольга СИГАЧЕВА
Спасибо, позитивная статья!
Ольга СИГАЧЕВА *И, спрашивается, почему жители Античного переулка должны изо дня в день созерцать сие творение? * Ольга! ВЫ бы сначала поинтересовались, почему называется Античный, и что там закопано, да еще Советской властью, но два Херсонеса и тогда и сегодня не примут!
to Володя
Знаю и о переулке, и о раскопках. Но при чем тут тема этой заметки?
Удивительное несоответствие заголовка и содержания статьи.
to Ольга Сигачева (Севастополь) to Володя Знаю и о переулке, и о раскопках. Но при чем тут тема этой заметки? Ольга, понимаю - я оф-топ
, но со своей стороны - вопрос? При чем очень многое в Вашей заметку к теме? 
to TB to володя (Севастополь)
А вы уточнить морской маршрут не Кавказ решились?
to narumbol (Севастополь)
Я за оф-топ извинился!
Но почему то, многие из нас забывают Азовское море? Ведь не секрет что именно с этой стороны России пойдет в первое время наибольший поток! И пассажирский и грузовой! Не претендую на оригинальность!
Будут ли организованы морские рейсы из порта Кавказ в Севастополь?
так будут или нет? много понаписали,а "шерсти" мало
Удивительное несоответствие заголовка и содержания статьи.
...начали за здравие, а кончили за упокой....
Античный, по-моему, не переулок, а проспект, или я не права?
to TB to Аэлита (Севастополь)
Преследуются конкретные цели.
to кэт (Севастополь)
И мы их пропускаем?
Чего-то название статьи не соответствует написанному. Или показалось?
Если уж теплоход «Русь Великая» Ссылкадобрался до порта Ейск, то «Речной альянс» мог бы подумать и о продлении круиза до Севастополя с заходами в Ялту. И людям польза и порту копейка упадёт взамен раньше ходивших из Киева речников. Ссылка
Чего-то название статьи не соответствует написанному. Или показалось?
Как-то подозрительно все лижут задницу ио губернатора Не надо ребята Он еще ничего не сделал А то что сделает зависит от того какую команду сумеет собрать
Ростов-Керчь-Ялта-Севастополь. Я думаю пустыми ходить не будут.
to Wlarom (Севастополь) Ростов-Керчь-Ялта-Севастополь. Я думаю пустыми ходить не будут. + Но ресурс?
Керченская переправа.с 1 мая грузовые автомобили здесь не переправляются, теперь весь тяжелый транспорт ходит через новую грузовую паромную линию «Феодосия-Новороссийск». Через Керчь переправляются автобусы, легковые автомобили и военная техника.
Паром из Греции будет работать в Керчи
Об этом на совещании с министром транспорта РФ Максимом Соколовым доложил его заместитель.
По словам Олега Белозерова, министерству транспорта удалось договориться о том, чтобы комфортабельный паром перебазировался в район Керченского пролива для работы на линии Крым-Кавказ.
Паром прибудет из Греции 8 мая и сразу станет на рейс. Паром оборудован четырьмя эскалаторами, что очень удобно для пассажиров. Вместимость парома 169 автомобилей и 600 пассажиров.
Таким образом, на линии Крым-Кавказ одновременно будет работать четыре парома, что, по мнению специалистов, позволит разгрузить транспортный поток выезжающих из Крыма отдыхающих, въехавших на майские праздники. Пик перевозок прогнозируется на 10, 11, 12 мая.
На совещании министр транспорта РФ Максим Соколов поручил местным властям организовать санузел, медобеспечение, выездную торговлю продуктами питания, и даже в случае необходимости пост МЧС и ГАИ если очереди на паром все же образуются.
Напомним, для удобства пассажиров с мая Минтранс перенаправил поток большегрузных автомобилей на линию Новороссийск-Феодоссия, так что разбавлять поток пассажиров они уже не будут.
Также было предложено в едином билете в Крым и из Крыма указывать время отправления парома, чтобы люди заранее знали, что их место на переправе гарантированно. http://www.kerch.com.ru
Вопрос пассажирского морского сообщения с континентальной частью Российской Федерации несколько раз поднимали, еще пока Крым входил в состав Украины, однако, воплотить идею регулярных перевозок в жизнь так и не удалось. Теперь Крым – российский и сегодня катамараны «Сочи-1» и «Сочи-2» привезли первых пассажиров.
В первый майский день по решению руководства Крыма и республиканской дирекции по работе транспорта и связи совместно с транспортной дирекцией Олимпийских игр морское сообщение Керчи с портом «Кавказ» и Анапой открыто. Теперь каждый желающий может приобрести билеты на катамаран за полчаса до отхода судна, имея при себе паспорт. Основная цель новой морской линии – более быстрая и удобная перевозка, а также разгрузка паромной переправы.
Как только от берегов Керчи отошел катамаран «Сочи-1», на смену ему пришло второе судно из Анапы, на борту которого было всего двенадцать пассажиров. За два с половиной часа россияне комфортно добрались до Крыма, посмотрев на морскую гладь. Практически все, кто посетил солнечные катамараны, сравнивают судно с самолетом. Мы решили побывать внутри, и убедиться в удобности перевозки.
Двухэтажный пассажирский катамаран имеет на борту все удобства: телевизоры, мягкие и удобные сидения. В скором будущем здесь появится кафе, где можно будет подкрепиться, а любители свежего воздуха могут наблюдать за волнами под открытым небом.
Также сайту KERCH.COM.RU удалось выяснить, почему на билеты установлена достаточно высокая стоимость - тысяча рублей за билет в Анапу и 162 рубля, чтобы добраться до порта Кавказ. Содержание катамарана достаточно дорогое удовольствие, оказывается, чтобы судно дошло от Анапы в Керчь, только на топливо уходит около пятнадцати тысяч гривен, а еще обслуживание, зарплата сотрудникам и многое другое. Будем надеяться, что министерство транспорта решит эту проблему, и мечта о регулярном пассажирском морском сообщении все же станет реальностью.
Ой, ну почему некоторые читатели взъелись на Ольгу Сигачеву? Якобы, заголовок не соответствует содержанию статьи! Лично я не заметил сколько-нибудь вопиющего несоответствия. Автор - искренний человек, болеющий за свой город. И статья очень познавательная, интересная. Лучше все-таки не бить Ольгу Сигачеву по рукам, а поблагодарить ее.
Успехов Вам, Оля!
to Стас (Липецк)
Спасибо за оценку статьи, именно Вы ее правильно поняли: если морской градоначальник начал в первую очередь заботиться об исторической памяти, то почему бы не поспособствовать приезду в город туристов?
А заголовок получился такой, поскольку главная мысль все же - о переправе.
Главное за день
Почему психологи не могут победить буллинг — мнение крымской школьницы
Почему в «Севэлектроавтотрансе» массово уволились водители
В Севастополе открылся Салон изобретений и инноваций «Новое время»
Место встречи с Гагариным и «крымского Нюрнберга» встало на пути девелоперов в столице Крыма
Эксперты сказали о последствиях изменения ядерной доктрины России
В Севастополе придумали способ борьбы с последствиями ливней