Что лучше – полностью зачистить Севастополь от маломерных судов или же обезобразить его сооружениями, наличия которых требуют сегодняшние нормы безопасности? Эту тему поднял на Международном форуме «Транспортный потенциал», который проходил в Санкт-Петербурге, вице-председатель заксобрания Севастополя Александр Кулагин.
«Для Севастополя актуальным является вопрос организации причальных стенок для маломерных транспортных средств, обеспечивающих экскурсионные программы в севастопольских бухтах. Противоречие состоит в том, что, согласно положениям транспортной безопасности, необходимо создавать определённую инфраструктуру – ограждения, проходы. Такую инфраструктуру сложно вписать в стилистику исторического облика города», – сказал Кулагин.
По словам вице-спикера севастопольского парламента, его поддержали многие участники форума. В том числе руководитель предприятия «Крымские морские порты» Алексей Волков и депутат Государственной Думы РФ Михаил Романов, подчеркнувший актуальность этой проблемы для многих портовых городов Российской Федерации. Сам Михаил Романов представляет в Госдуме Санкт-Петербург, для которого поднятый Кулагиным вопрос также крайне важен. Поэтому он предложил Александру Кулагину подготовить письмо в Госдуму и инициировать обсуждение проблемы на федеральном уровне.
Напомним, скандалы, связанные с проблемами «маломерщиков», сотрясали Севастополь с начала лета. Особенно печально было услышать, что город вполне может лишиться прогулочных маломерных судов, на которых туристы и местные жители могли совершить экскурсионную прогулку.
В ближайшее время круглый стол по этой теме состоится и в Законодательном собрании Севастополя. По словам Кулагина, к участию к нему будут приглашены руководство Севастопольского морского порта, представители транспортной прокуратуры и собственники маломерных судов.
«По итогам встречи мною будет подготовлен и направлен запрос в Государственную Думу РФ по вопросу транспортной безопасности для маломерных судов. Нам необходимо содействовать развитию малого бизнеса и сохранению экскурсионных маршрутов в городе Севастополе. А для этого нужно найти баланс интересов между транспортной безопасностью и культурным наследием», – говорит Александр Кулагин.
Ольга Смирнова
Заборынашевсё! Как мы еще в катер заходим, не надев спасательный круг и без сигнального свистка со спасжилетом, чтобы переехать на Северную или Радиогорку?!
Тема важная. Главное, что если следовать в данном случае АБСОЛЮТНО тупым правилам - набережные превратятся в хлам. Второе главное - множество людей остаются без средств существования ВООБЩЕ.
Если в нашем совсем неумном правительстве считают, что народ будет молчать - то это очередной провтык.
Гора родила мышь: заборная власть - заборное государство.
Да,появляющиеся заборы не красят город.Ходишь,как в зоне.Бываю за рубежом-такого маразма ещё поискать...
Ничем люди так охотно не делятся, как своими заблуждениями.
Зачем обсуждать, если все уже решено.
to nord:
И как это еще не додумались всю набережную озаборить, а заодно и Графскую пристань, а то вдруг кто-то решит упасть в воду
Россия - родина охранников и сторожей.Запреты - наше всё.
to Москит: а у нас заправляют те, кто нигде не бывал, кроме своего Задри.....ска. И мировая или европейская культура им до ....
На смену очень допотопным , самопальным яликам должны придти современные катеры ,безопасность которых должна быть на самом современном ,должном уровне.
У Севастопольцев скоро все отожмут!
to Эй Вы зпт будьте взаимовежливы:
На смену приехавшим дикарям, никогда не видевшим моря, когда-нибудь придут толковые руководители, а это все уплывет из города. Во многих маринах Европы стоят яхты и небольшие кораблики с табличкой на видном месте, что построены более 100 лет назад. А для тех, кто приплыл сюда со своими правилами, скажу, что есть масса контролирующих организаций, следящих за безопасностью на воде и контролирующих каждое из этих суденышек. Еще расскажите нам сколько лет катерам, катающим людей в Питере.
Вот так и вытравливается дух старой Балаклавы...А Вы не задумываетесь, что надежность этих яликов доказана временем?