Автобус до Керчи, переполненный вокзал, поезд на Ростов-на-Дону — обычная поездка из Севастополя теперь требует нескольких пересадок. Зато за дорожными неудобствами обнаруживаются красивый город на Дону, казачья столица Новочеркасск и история, которая неожиданно возвращает к родным берегам. А дома ждёт последний сюрприз — вокзальное такси за тысячу рублей.
Поездка в Ростов-на-Дону — отнюдь не экзотическое путешествие, о котором стоило бы рассказывать в отдельном материале. По крайней мере, так было совсем недавно. Но жизнь внесла свои коррективы, и сегодня скромный путь в столицу ЮФО заиграл новыми красками.
Из Севастополя в Керчь на автобусе
Ехать на материк с пересадкой в Керчи мне пришлось впервые, и было интересно посмотреть, как всё организовано. На железнодорожный вокзал, откуда отправляются автобусы с пассажирами, я пришла за полчаса до отправки. И с удивлением увидела, что на посадку уже выстроилась длинная очередь.
Оказалось, в очереди томятся пассажиры московского поезда, который уходит из Керчи раньше питерского. Их отправку из Севастополя задержали из-за тревоги, что тоже удивило: городской транспорт ходит во время тревог уже несколько месяцев, и к этому счастью все привыкли.
Единичные «питерцы» встали в хвост очереди, и внезапно оказалось, что в автобусе с «москвичами» есть несколько свободных мест. С удовольствием воспользовавшись приглашением уехать пораньше, я устроилась в автобусе (и даже, как ни странно, у окна) и приготовилась переносить тяготы пути, который для человека с небезупречно здоровой, скажем так, спиной, представлялся непростым.
На деле путь оказался совсем не страшным — заехав за кем-то из пассажиров в Бахчисарай, автобус больше нигде не останавливался и на хорошей (хотя и в пределах правил) скорости рассекал пространство до самой Керчи. Не давала скучать и соседка, молодая девушка, три месяца прожившая в Севастополе и возвращавшаяся в Северную столицу со смешанным чувством. Причины её душевной сумятицы были сугубо личными, и говорить о них я, разумеется, не буду. Что же касается встречи с Санкт-Петербургом, она вызывала у собеседницы только искреннюю радость.
Услышать, что же не понравилось соседке по автобусу в Севастополе, было интересно, но ничего нового я читателям не поведаю: юному человеку, привыкшему к отлаженной инфраструктуре большого города, трудно привыкнуть к отсутствию простейших, на его взгляд, благ цивилизации: к частому отсутствию мобильного интернета и постоянному — привычных кафе и магазинов; к такси, которое даже за бешеные деньги подаётся как великое одолжение пассажиру; к невозможности дождаться заказа на маркетплейсе (а соседка моя, приехав в Севастополь в июне, попала в самую гущу всех этих «прелестей») и так далее. Плюс нереальная для жителя Питера жара, плюс тревоги и периодические сообщения о гибели людей, которые тоже позитива не добавляют.
Как проходит пересадка на поезд в Керчи
За разговорами время пролетело довольно быстро, и вот мы высаживаемся в Керчи.
Именно здесь нас и поджидало максимальное количество впечатлений. Симпатичный вокзал, возможностей которого с лихвой хватало в прежние времена, явно не был рассчитан на то количество пассажиров, которое ему приходится вмещать теперь. А поскольку поезда в Москву и Санкт-Петербург отправляются из Керчи примерно в одно время, то есть вечером, пространство вокзала в эти часы сильно напоминает Ноев ковчег.
И дело не только в том, что многим в ожидании поезда некуда сесть, но и в том, что люди не очень понимают, куда им двигаться и что делать.
Как обстояли дела с маршрутизацией пассажиров Ноева ковчега, неизвестно, но на вокзале в Керчи с ней явно не очень хорошо. Искреннее спасибо дежурной по вокзалу (во время моей пересадки это была невысокая темноволосая женщина), которая всем старалась помочь, объяснить, рассказать и даже показать: пассажиров нашего питерского поезда она колонной вывела к нужному пути, который без неё найти было бы явно проблематично. При этом бедная женщина периодически становилась объектом совершенно непонятных и не вполне адекватных наездов со стороны взвинченных общей атмосферой людей.
Об одном из них упомяну, ибо это было смешно.
Трудно сказать, что рассердило даму в оранжевом и с оранжевыми же волосами, но та, подбежав к окну дежурной, начала кричать, перемежая свою невнятную речь угрозами в духе «ты здесь больше не работаешь». Момент был выбран явно неудачно: дежурная по вокзалу за стеклом что-то кому-то объясняла по телефону, к тому же крики оранжевой женщины заглушало звучащее из динамиков объявление. От души прокричавшись, дама убежала, а дежурная, положив трубку, обратилась к стоящим у её окошка с тревожным вопросом — «что она сказала?».
Её дружно уверили, что ничего серьёзного, так, ерунда: добавлять стресса и без того работающему в режиме цейтнота человеку никому не хотелось.
Поскольку в Керчь мы с моей спутницей приехали с пассажирами московского поезда, то есть довольно рано, возможностей насладиться атмосферой гудящего улья у нас было хоть отбавляй. Сумбура добавило и появление в зале ожидания встревоженной женщины с довольно объёмистым коричневым чемоданом. Выяснилось, что кто-то из соседей по только что подошедшему автобусу второпях взял её чемодан, а свой (похожий, но женщине совершенно не нужный) оставил в багажном отделении. Представить состояние пострадавшей несложно.
После того как на вокзале «похититель» не обнаружился, полиция вместе с ней обошла стоящий на путях поезд, однако чемодан так и не нашёлся. Рискну предположить, что его благополучно запихал под полку некий мужчина, которому чемодан в дорогу собирала жена и который в детали цвета и отделки своего имущества не вникал. В таком случае сюрприз ожидает и его.
Эпопея с расстроенной обладательницей чужой поклажи продолжалась довольно долго и закончилась тем, что её увёл полицейский — видимо, писать заявление. Вскоре после этого «питерцы» же как раз дождались своего поезда и тронулись в путь.
«Слава Богу мы казаки»
Подробно описывать путешествие в Ростов-на-Дону бессмысленно, ибо в этом городе наверняка был почти каждый севастополец. Мне он представляется гораздо более симпатичным, чем Краснодар, в том числе и гораздо более интересной архитектурой городского центра. Хотя и не без контрастов: время от времени можно встретить удивительное соседство современного, сияющего стеклом здания и покосившейся одноэтажной развалюхи. В целом же между Краснодаром (даже с учётом его главного украшения — парка Галицкого) и Ростовом-на-Дону я уверенно выбираю Ростов.
Гораздо интереснее было впервые посетить столицу донского казачества — Новочеркасск. Кроме занимательного сюжета с его рождением (строительства этого города на пустом месте добился у Александра I легендарный атаман Платов, герой войны 1812 года и повести Лескова «Левша») и роли центра белого казачества в Гражданскую, Новочеркасск отметился в истории расстрелом демонстрации рабочих в советское время. В 1962 году здесь погибло 25 человек — преимущественно рабочие электровозостроительного завода, протестовавшие против роста цен на продукты на фоне их дефицита. Но эта мрачная страница не омрачила моё пребывание в городе, которое и длилось-то всего несколько часов.
К сожалению, порадовать читателя обилием фотографий не получится: подвёл стремительно разрядившийся телефон. Но найти в интернете изображения торжественного Вознесенского войскового всеказачьего собора, здания офицерского собрания, памятника «градостроителю Новочеркасска Францу де Воллану» и других новочеркасских достопримечательностей при желании не составит труда.
Центр города, построенный в начале XIX века по лучшим европейским лекалам, оставляет приятное впечатление, добавила позитива и тёплая донская осень. И всё же трудно было избавиться от ощущения, будто лучшие времена у города позади и он это прекрасно осознаёт. И дело даже не в заброшенности, которая (как и в любом городе) становится очевидной чуть ближе к окраинам.
Есть в Новочеркасске и свой памятник Примирения — значительно более скромный, чем севастопольский, зато открытый ещё в 2005 году и без громких скандалов (или я чего-то об этом не знаю).
«Во имя памяти о прошлом Во имя настоящего и будущего казачества Мы пришли к примирению и согласию Слава Богу мы Казаки», — без единого знака препинания гласит надпись на граните.
В областном центре я продолжила казачью тему, посетив музей Донской казачьей гвардии при Донском государственном техническом университете. Его экспозиция посвящена казачьим гвардейским полкам, охранявшим российских императоров и отличившимся во многих сражениях.
В основу музея, по словам сотрудников, была положена коллекция одного из преподавателей вуза. Но с тех пор экспозиция значительно расширилась.
Пока я ждала других экскурсантов, у меня поинтересовались, откуда я приехала. И очень обрадовались, услышав слово «Севастополь»: наш город упоминается во время лекции-экскурсии как место, где значительная часть казаков в 1920 году навсегда простилась с родными берегами.
Эта страница истории трактуется здесь как трагедия, судить участников которой не нам. И это, на мой взгляд, единственно верный подход: дай бог разобраться с нашими делами и не наделать непоправимых ошибок.
Звучат здесь и стихи казачьего поэта Николая Туроверова, который был одним из покинувших Родину. Его строки можно прочитать на севастопольском памятнике Примирения — наряду со стихами Максимилиана Волошина и Марины Цветаевой:
«Тогда с тобой мы что-то проглядели,
Смотри, чтоб нам опять не проглядеть.
Не для того ль мы оба уцелели,
Чтоб вместе за Отчизну умереть?»
Дым отечества
Обратный путь прошёл без эксцессов. Главное впечатление от него — насколько же, увы, малочисленнее ряды возвращающихся на полуостров по сравнению с рядами едущих на материк.
На этот раз вокзал Керчи нас не дождался: прямо из поезда малочисленные пассажиры загрузились в автобус и покатили сквозь ночь домой, в Севастополь. Путь оказался ещё более коротким, потому что заезжать в Бахчисарай не было необходимости. И о чудо — мы уже на севастопольском вокзале, где нас поджидают до боли родные таксисты, не соглашающиеся ехать на проспект Острякова менее чем за 1000 рублей. На часах начало шестого, и я уже вознамерилась было идти в вокзал — читать книжку и дожидаться начала движения автобусов. Но тут один наиболее мягкий сердцем автомужчина согласился на 700.
Ну здравствуй, Севастополь, город без нормальных агрегаторов такси, зато с запредельными ценами на бензин. Вот мы и опять вместе.
Ольга Смирнова
А не пробовали не у бомбил на вокзале ценник спрашивать, а позвонить и вызвать такси через агрегатора, ну или через приложение, если, конечно, интернет есть?
Симпатичный вокзал, возможностей которого с лихвой хватало в прежние времена
В прежние времена этого вокзала не было. Его открыли не задолго перед началом СВО.
И честно говоря, был проездом там летом туда и обратно по два раза, нормально там всё с маршрутизацией пассажиров, объявления не умолкают и дополнительно ходят специально обученные люди по площади ищут и направляют куда надо особо туповатых пассажиров.
Да вокзал маленький, больше не вокзал, а пропускной досмотровый пункт, и все поезда уходят только вечером, один за одним, отсюда и скопление людей, но это сами знаете почему так сделано с отправлением. Но разобраться на каком пути из четырёх ваш поезд никакого труда не составляет.