Трагедия, которая произошла в Севастополе 22 августа в районе 5-го километра, когда в результате атаки ВСУ обломки БПЛА попали в автобус № 98, в результате чего погибли и пострадали люди, снова поставила вопрос безопасности водителей городского транспорта. Частные перевозчики ждут от властей помощи в субсидировании средств индивидуальной защиты для водителей, рассказал ForPost глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.
По словам Виктора Рыкова, частные компании ещё до произошедшего на 5-м километре Балаклавского шоссе обращались в местное правительство и заксобрание за поддержкой, но обращения пока не принесли результата.
У транспортников к властям было две ключевых просьбы. Первая — выделить средства на индивидуальную защиту для водителей. Виктор Рыков напоминает: государственному предприятию «Севэлектроавтотранс» такие средства выделили, а частным компаниям — пока нет.
«Мы видим, как активно сейчас поддерживается туристический бизнес в городе, но почему-то поддержки по транспорту пока нет. Учитывая затраты на топливо, которое критически выросло в стоимости, где предприятию брать средства на реализацию дополнительных требований по безопасности?» — говорит Виктор Рыков.
Вторая просьба — более системная. Перевозчики просят помочь с закупкой топлива по более низкой цене.
«Если у нас перевозки считаются социально значимой услугой, почему нет возможности выделения топлива по социально значимой цене?» — задаётся вопросом председатель Союза транспортных компаний.
По его словам, при изначальных расчётах в контракты закладывалась цена 76,5 рубля за литр, сейчас она варьируется от 140 до 150 рублей, но в иное время доходила и до 250–300 рублей.
«По сути, это форс-мажорные обстоятельства, и заказчик должен как-то на это реагировать: либо менять стоимость проезда, но тогда финансовая нагрузка ляжет на потребителя, либо произвести корректировки финансового обеспечения транспортных предприятий, независимо от формы собственности. Но этого не делали», — констатирует Виктор Рыков.
Везти не отказываемся
При этом частные перевозчики, как и ГУП «Севэлектроавтотранс», продолжают работать по принятому ранее регламенту: не останавливают перевозки пассажиров во время сигнала воздушной тревоги.
По словам Виктора Рыкова, вопрос об изменении регламента не стоит на повестке дня: автобусы частных перевозчиков возят пассажиров, выходить на линию водители не отказываются.
«Если мы будем в условиях часто объявляемой воздушной опасности прекращать работу — встанет весь город», — поясняет он.
Председатель Союза транспортных компаний признаёт: угроза для пассажиров и водителей существует.
«Но эта угроза сопоставима с той, как если бы пассажиры стояли на остановке. Мы прекрасно знаем, что далеко не все уходят в укрытие. Большинство людей стоит где-то рядом, на остановках», — подчёркивает Виктор Рыков.
По его словам, водителям дано право отказаться от поездки, если они считают ситуацию опасной. Такие случаи уже были.
«Некоторые водители просят задержать автобус, не отправлять его, пока всё не утихнет в том районе, где происходит активное отражение атаки. Мы с пониманием к этому относимся. Кстати говоря, как и население», — рассказывает собеседник ForPost.
По словам Виктора Рыкова, руководители частных компаний готовы были бы также поднять зарплату водителям, работающим в нынешних непростых условиях, однако траты на топливо не оставляют такой возможности.
Виктор Рыков обратил внимание, что правительство Севастополе уже оказало помощь перевозчикам в субсидировании на покупку новых автобусов. По его словам, частным перевозчикам возместили около 40% стоимости приобретённых машин.
«Помощь оказана, и мы за неё благодарны, но эта помощь не связана с изменением по топливу. Это отдельная программа», — уточняет он.
В условиях, когда затраты на топливо серьёзно выросли, а тарифы на перевозки остались прежними, дополнительные меры поддержки продолжают быть актуальными, добавляет Виктор Рыков.
Алина Громова
Перевозчики - не отельеры и не рестораторы.
Правильные вопросы поставил Виктор Рыков.
Правительство всё может.
Давно пора это сделать, а то когда останавливают троллейбусы, то надежда только на автобусы, слава богу, они пока на маршрутах.
С топливом согласна. По средствам защиты водителей, сами. На то они и предприниматели. Если город должен всем обеспечить частников, то что же это за бизнес такой за счет государства , А если у нас резиновый бюджет, то тогда давайте обеспечим и всех пассажиров транспорта. Пусть как в катерах спасательные жжилеты, в автобусах Броники будут для всех пассажиров.
Марин,
Вы не подумали, что люди идут на работу, которая есть: в госоргане или частном секторе? Если государство не заинтересовано само заниматься всеми перевозками и часть отдала частникам, предприниматель виноват? Бюджет накапливается из каждой ветви или листика. Городские проблемы рассматриваются в зале правительства, а проблемы предпринимателя видны, когда он достучится до исполнительного органа власти. Тем более, что Заксобрание, как представительный орган, даже по названию комитета (ссылка) предпринимательством не занимается. Председатель силовик, добавить нечего. Инвестиции у депутатов — всё!
Марин,
Сами? С чего бы это? Они не спецодежду или шины с аккумуляторами просят. И чем отличаются отельеры и рестораторы от перевозчиков? Впрочем, это вопрос риторический.
Охрана жизни и здоровья водителей (как и любого гражданина РФ) во время налетов - обязанность власти. Мы для этого наполняем налогами бюджет.
Что касается топлива, то раз цены выросли, значит, пора пересматривать условия контрактов. А также пересматривать перечень городских льготников, оставив только тех, кому льготы предоставлены федеральным законодательством (с компенсацией из федерального бюджета) Городу давно пора было научиться жить по средствам.
Алексей Макушин ,
А Вы не подумали, что люди в общественном транспорте едут тоже на работу. И рискуют не меньше водителей. И едет защищённый водитель, а сколько у него за спиной смертничков?
еще одна мама …,
Не чем не отличаются. Всему бизнесу нужна помощь, ну а простым людям, бюджетникам например ничего не надо? Эти пусть сами ..... 🤦
Марин,
Вы прочитали мой комментарий невнимательно. Причем помощь к обязательствам государства?
Они все и так сами, но безопасность водителей во время тревоги- забота не собственника, а государства, которому собственник платит налоги.
Речь о защите водителя при тревоге: бронежилет, каска, может, что еще. . Я работаю в бюджете. Мне ни бронежилет, ни каска не нужны. А Вам они нужны? Зачем?
еще одна мама …,
Я работаю в бюджете, в пандемию например тоже работала, два раза переболела . Работаю с людьми и никто мне даже премию не выписал. Зато один возрастной товарищ 6 месяцев ходил только за з\п( тогда еще наличными давали) ,а его работу повесили на меня. Каска , бронежилет? Может и не помешали бы . Но я не о них, я о том, что бизнес туризм, ательеры, теперь перевозчики говорят о том, что финансово страдают. А бюджетники никак не страдают и кто им компенсирует тот же проезд растет, цены на все тоже, а з\п ппрежняя. Суть мысли, что если бизнесменам тяжело, то что нам тогда делать?
Марин,
Зачем Вы это пишете мне? Я тоже каждый день была на работе в пандемию.
Еще раз: перевозчики просят обеспечить средствами защиты. Ничего крамольного в их просьбе нету. Что касается топлива, то раз оно подорожало, значит, должен дорожать и проезд.
Откуда такая щедрость к отельерам и рестораторам всем местным понятно без объяснений.
лично у меня такое мнение: от того, что автобус продолжает движение во время тревоги, а не стоит на остановке - угрозы ни больше, ни меньше. Тут уместней регулировать движение в те районы, если уже известно куда летит.
Второе, вопросы безопасности должен решать сам перевозчик - на то он и частник. У нас так уже принято: чуть что - государство помоги.
Ну а с бензином это вообще беспредел. Мало того, что заправки все принадлежат частнику, так еще на него управы в нашей стране, как оказалось, вообще нет. Что хочет то и делает. Государству давно пора было бы заняться ценами на бензин в Севастополе и Крыму. Или, по моему мнению, разницу тогда точно должно взять на себя. Государство у нас не бедное, как посмотришь, миллиардами уже воруют
Absolu,
Absolu,
"Помоги"? Да нет. Обеспечить безопасность во время налета - обязанность государства, а не его "помощь".
А что касается бензина и его наличия с ценами, то откройте, пожалуйста, карту и посмотрите, где расположены Крым и Севастополь. Ни один вменяемый человек не погонит бензовоз сюда с материка, если топливо можно продать ближе и безопаснее. Кроме местных собственников АЗС. Потому, что им гнать его больше некуда, только сюда. И посмотрите, пожалуйста, какие деньги предлагают водителям, чтобы они согласились ехать в Крым. И то желающих немного.
Следующим будет что? Требование к перевозчикам вооруженную охрану нанимать на крышу каждого автобуса? Так а налоги мы все (и они в т.ч.) платим, тогда, зачем?
еще одна мама …,
вы прочитайте мой комментарий повнимательней. Ваше высказывание к моему мнению не имеет вообще никакого отношения
про то,что должно государство....
вижу я иногда машины специфические, сквозь тентовку проглядывает,
и всегда один, не спаренный и уж тем более не счетверенный
так что видно до помощи частному перевозчику не дойдет, а то еще и катапульту установить попросят
В сегодняшней ситуации в городе помощь отельерам вообще не уместна, рестораторы кто хочет работать и получать прибыль, тот работает ( Хинкальные, Брауни на Лазарева, Супер Тяж, Три пальмы в п.Победы.......), а вот без общественного транспорта мы не можем! Ребята, на следующей неделе начинается НОВЫЙ УЧЕБНЫЙ ГОД! Школьники, студенты, причем с Фиолента, в Голладию и обратно. Забываем про туризм!
Приватизация доходов, обобществление издержек. Ничего нового буржуи не придумают.
На бесполезный тоннель деньги у государства нашлись, а на средства защиты жизни и здоровья, на обеспечение жизнедеятельности города - нет. Что тут ещё можно сказать.