В Сети появилось видео, снятое афганцем, который пытался сбежать из Кабула, сидя на фюзеляже самолёта.
Напомним, после того как талибы* вошли в Кабул, тысячи местных жителей атаковали единственный в городе международный аэропорт в надежде улететь из страны. В это время в воздушной гавани уже развернулась эвакуация американцев, и отчаявшиеся афганцы всеми способами пытались попасть в самолёты. Часть людей настолько стремились улететь, что просто привязали себя к американскому воздушному судну.
Один из таких «пассажиров» снял видео, находясь на фюзеляже самолёта.
Неизвестно, жив ли автор этого видео: напомним, во время взлёта военно-транспортного самолёта минимум двое человек, цеплявшиеся за него, рухнули с высоты и погибли. Позже, после приземления, в шасси обнаружили человеческие останки. Экипаж самолёта, который был потрясён увиденным, встречала группа психотерапевтов и священников — они помогут лётчикам справиться с произошедшим.
Меж тем эвакуация в Кабуле продолжается: американцы только за один день, 17 августа, вывезли более тысячи своих граждан.
Эвакуацией соотечественников и некоторых афганцев занимаются и другие страны. Так, Reuters сообщает, что Великобритании удаётся вывозить около 1000 человек в день, Германия эвакуировала 130 человек, Франция — 25 своих граждан и 184 афганца, Австралия — 26 человек.
Читайте по теме: Канада готова принять до 20 тысяч афганских беженцев
*Террористическая организация, запрещённая в России
То есть, были и остальные - те, кто удержался и долетел?...
Вот мне тоже интересно - есть ли выжившие после такого?
Прокатился на колбасе...
Скорость свободного падения 220 км час, скорость самолета 600-800 км ч... кто может выжить?
Не могли выжить вероятно, и дело тут в высоте самолета, он мог лететь на 10 км несколько часов, там разряженный воздух и очень холодно. Это смертники.
Самое интересное-где взяли запись?
И чем он (воздух), на высоте 10 км, разряжен ?
to Tramp: Странный вопрос.Никогда не задумывались о том,зачем кислородные маски в самолетах?
Как только самолёт начнёт убирать шаси-все посыпятся, остальных крышки шаси гидравликой порвут и помнут до смерти.Я уже не говорю о воздушных потоках при взлёте и в полёте, плюс выхлопы двигателей. Это каким тупым нужно быть что бы такое вытворять. Привыкли что ли на крышах поездов передвигаться? Талибы видать очень серьёзные ребята раз толпа от них таким образом убегает.
to Шато:
Просто имелось в виду, что воздух на высоте не "разряженный", а разреженный.
просто Дебилы!
to Tramp: с увеличением высоты - плотность воздуха уменьшается и равномерно уменьшается кол-во кислорода в нём. Если вспомнить, что на высокие горы восходят с баллонами кислорода. Примерно на 1500 м над уровнем моря, кслорода в воздухе уже будет 10%. Там приходиться часто дышать (чаще чем обычно). Если Вы автомобилист, то это можно было заметить по карбюраторному двигателю при подъёме на перевалы. Тяга при подъёме постепенно уменьшается.
To
Mir vsem
Stanislav Bravov
Шато
Воздух-это многокомпонетная газовая смесь: азот, кислород и т. д, и т.п. Количество кислорода неизменно, примерно, до высоты 50 км. Дышим же мы при условии давления, что на уровне моря составляет 1 кг на см в кв. Живём мы дне воздушного океана. Чем выше в горы, тем давление уменьшается, дыхание затруднено, нужна кислородная маска, с баллоном соотвественно. А кислород уменьшается, да это так, но только в крови. По этому, когда говорят, мы поднялись высоко в горы, было мало кислорода и трудно дышать; это не совсем так. Кислорода мало в крови, а не в воздухе. Давление, школьный курс физики.
to Tramp:
Цитата из текста:
"Плотность атмосферы быстро уменьшается с высотой. Половина всей массы атмосферы сосредоточена в <нижнем ее слое до высоты около 5,5 «м. На высоте 300 км плотность ее уже в 4-Ю10 раз меньше, чем на уровне моря. С дальнейшим увеличением высоты разреженность газов продолжает увеличиваться, и без четко выраженной верхней границы атмосфера постепенно переходит в межпланетное пространство".
Источник:
https://studizba.com/lectures/33-nauki-o-zemle/595-lesnaya-meteorologiya/11256-atmosfernoe-davlenie.html
to Tramp:
"Так как воздух имеет массу и вес, он оказывает давление на соприкасающуюся с ним поверхность. Подсчитано, что столб воздуха высотой от уровня моря до верхней границы атмосферы давит на площадку в 1 см с такой же силой, как и гиря в 1 кг 33 г. Человек и все другие живые организмы не чувствуют этого давления, так как оно уравновешивается их внутренним давлением воздуха. При подъеме в горах уже на высоте 3000 м человек начинает чувствовать себя плохо: появляется одышка, головокружение. На высоте более 4000 м может пойти кровь из носа, так как разрываются кровеносные сосуды, иногда человек даже теряет сознание. Все это происходит потому, что с высотой атмосферное давление уменьшается, воздух становится разреженным, уменьшается количество кислорода в нем, а внутреннее давление у человека не изменяется. Поэтому в самолетах, летающих на большой высоте, кабины закрыты герметически, и в них искусственно поддерживается такое же давление воздуха, как и у поверхности Земли".
Источник:
http://rui-tur.ru/atmosfernoe-davlenie.html
to Tramp:
"с подъемом на большие высоты, например в горах, дышать становится тяжелее? Все из-за того, что там разреженный воздух. С высотой общее содержание кислорода в одном литре воздуха становится меньше. Он не насыщает кровь должным образом, и мы испытываем трудности в дыхании. Высоты горы Эверест - 8488 метров. На её вершине плотность воздуха составляет треть от стандартной плотности на уровне моря. Заметить изменения человек может уже на высоте от 1500 до 2500 метров. Дальше изменение плотности и давления чувствуется острее и уже представляет потенциальный риск для здоровья "
- Читайте подробнее на FB.ru: https://fb.ru/article/307632/chto-takoe-razrejennyiy-vozduh-ego-svoystva-i-printsipyi
Содержание кислорода, примерно, до 50 км остаётся неизменным, около 20%
Мы дышим парциальным давлением, что составляет 1 кг на см в кв. над уровнем моря или 760 мм рт столба.