Спрос на новые шипованные шины в Севастополе этой осенью вырос в 2,5 раза по сравнению с прошлым годом. Такие данные приводят аналитики «Авито» по итогам третьего квартала. Нешипованные модели тоже прибавили — плюс 29%. В лидерах продаж — бренды Nexen, Ikon Tyres и Bridgestone.
Однако для Севастополя — южного региона с мягкой зимой — такой бум на «шиповки» выглядит неоднозначно. Зимой температура воздуха в городе редко опускается ниже нуля, снег выпадает не часто, на дорогах — слякоть и мокрый асфальт.
В таких условиях шипы проигрывают фрикционным шинам: на чистом покрытии они увеличивают тормозной путь и создают лишний шум. «Липучки» же лучше ведут себя на мокрой дороге и при небольших заморозках. Шипы оправданы, если предполагаются частые выезды в горы (например, на Ай-Петри), за город или в другие регионы с суровыми зимами.
Тем, кто всё же выбирает шипы, следует помнить о правильной обкатке. Новые шины требуют бережного режима первые 500–700 км: скорость не выше 70 км/ч, без резких разгонов и торможений. Это нужно, чтобы шипы «сели» в гнёзда и не вылетели в первый же сезон. После обкатки нужно проверить балансировку колёс. Рекомендуется следить за шипами: даже 10% потерь влияет на управляемость. Средний срок службы шипованной резины — 3–5 сезонов или до 50 тысяч км пробега.
В России шипованные шины остаются самыми популярными — 65% продаж зимней резины. Но на юге выбор должен быть осознанным: если машина почти всё время ездит по городскому асфальту, возможно, качественная «липучка» окажется практичнее и тише. В этом вопросе руководствоваться нужно не трендами, а безопасностью.
Ранее автоэксперт и автоинструктор с 30-летним стажем Алексей Стребной рассказал ForPost, каких правил нужно придерживаться, чтобы не остаться без машины зимой. Напомним, зима 2025-2026 выдалась необычайно морозной и снежной для Крымского полуострова: январь стал настоящим испытанием.
Ирина Иголкина
приезжие привезли моду на шипы, посмотрим, как они будут скользит аки корова на льду на асфальте