Лента новостей

Севастополь

15720
65

В Севастополе отменят шесть маршрутов общественного транспорта

Внедрить новую маршрутную схему планируют с 1 января 2024 года.
ForPost - Новости : В Севастополе отменят шесть маршрутов общественного транспорта
Фото: ForPost

Презентация новой маршрутной сети Севастополя состоялась вечером 19 октября в «Точке кипения» СевГУ на набережной Корнилова. О планах департамента транспорта его директор Станислав Таматаев рассказал членам комиссии Общественной палаты по ЖКХ, транспорту, экологии и природным ресурсам. Присутствовали на презентации и представители муниципалитетов. Правда, далеко не все МО были представлены их главами.

Изменения налицо

Напомним: первый вариант проекта был обнародован весной и вызвал бурную негативную реакцию горожан. С тем, что он нуждается в серьезной доработке, были согласны и депутаты Заксобрания, и муниципалы, которым первыми пришлось бы столкнуться с недовольством жителей. Последовали обещания проект доработать и презентовать в августе 2023 года. Однако процесс затянулся, и первый выход документа «в свет» состоялся лишь сейчас.

Начнем, как и авторы презентации, с хорошего. Позитивной для жителей сельской местности станет новость о применении на пригородных маршрутах городского тарифа - 30 рублей при наличном расчете и 24 - по карте ЕГКС. О необходимости уравнять жителей сел в правах с остальными севастопольцами говорилось давно, и теперь их есть с чем поздравить. Как сообщил глава дептранса, городские тарифы начнут применяться одновременно с вступлением в силу новой маршрутной сети.

Проект ее действительно изменился: многие маршруты, которые планировалось отменить, сохранятся, в том числе - популярные автобусные №№ 14, 107, 109, 112, 102, 92, 94.

В сегодняшнем варианте отмена ожидает шесть маршрутов: автобусные 17, 20, 44, 34, 113 и 137.

Сменивший несколько перевозчиков маршрут 44, по словам Таматаева, совершенно не востребован. И в этом с ним нельзя не согласиться. Альтернатива ему - маршруты №№ 2 и 400, на которых обещают увеличить количество рейсов.

Маршрут 113 сейчас действует по временной схеме: предполагалось, что он будет заходить на ул. Капитанскую, но в связи со строительством культурного кластера маршрут укорочен и популярностью не пользуется.

«Скажу так - за один рейс он перевозил 2-3 человек», - сказал докладчик. 

И это второй пункт, спорить по которому не имеет смысла. Тем более что после завершения строительства маршрут обещают возродить.

А вот отмену 17-го автобуса глава дептранса объяснил неубедительно.

«В этом году мы ввели дополнительный маршрут 26а, который связывает ул. Жидилова с 5-м километром. При этом, как показала практика, он оказался достаточно востребованным, потому что минует все заторовые ситуации - например, на «Памятнике матросу Кошке». Альтернатива 17-му автобусу представлена 1-м маршрутом, который остается, при этом в несколько раз будет увеличено количество транспортных средств», - пообещал докладчик пассажирам, пользующимся автобусом № 17.

Автобус № 20 исчезнет, потому что дублирует троллейбусный маршрут с тем же номером - «за исключением маленького отрезка» между 5-м км и пос. Кальфа.

Как пассажиры маршрутов 17 и 20 будут добираться до цели в случае отключения электроэнергии или аварии, из-за которой громоздкие троллейбусы встанут?

Отвечая на вопрос автора этого материала, глава департамента заверил, что все продумано: в этой ситуации на улицы выйдут запасные автобусы - именно так, напомнил он, происходит при остановке катерного сообщения с Северной стороной.

Что произойдет, если пиковая ситуация на 17-м или 20-м маршрутах совпадет с остановкой морского транспорта, лучше не загадывать. Ничего хорошего из этого явно не получится.

Движение - жизнь

34-й маршрут, по мнению дептранса, полностью дублирует «связку маршрутов» №№ 9 и 23.

«Поэтому предлагаем пересадочную модель - пересадка с 9-го на 23-й будет бесплатной. К тому же хочу обратить внимание, что 34-й маршрут достаточно длинный, в одну сторону - порядка полутора часов. Он не такой уж востребованный», - объяснил свои мотивы докладчик, пообещав увеличить и число автобусов №№ 9 и 23 тоже.

Порадуемся за пассажиров, которые уже не успеют устать в пути: больше им сидеть в течение полутора часов не придется. А движение, как известно, - жизнь.

То же самое можно сказать жителям Качи, привыкшим пользоваться автобусом 137. Теперь, как и 15 лет назад, у них нет возможности без пересадки доехать до 5 км, проспекта Генерала Острякова или площади Ушакова.  Остался один вариант – добираться с двумя пересадками. Сначала нужно доехать до пл. Захарова на автобусе № 36 (их обещают добавить), затем сесть на катер, а уже в центре города совершить еще один марш-бросок до остановки и, наконец, попасть в нужную точку – например, на тот же 5-й км, на который они сейчас могут доехать автобусом № 137.

Тем не  менее, глава  Качинского МО Николай Герасим высказал мнение, что переменам жители будут рады. Как выяснилось позже, глава имел в виду прежде всего введение городского тарифа.

«Вопрос стоял так: либо мы сделаем 36-й по городскому тарифу, либо… А поскольку вопрос стоял так, мы приняли решение, что оставляем 36-й по городскому тарифу, - объяснил он решение муниципалитета. - А что касается 137-го маршрута, то, я думаю, если будет коммерческая составляющая и экономика будет присутствовать, перевозчики и так могут на него пойти. Будут ездить, никуда не денутся - это бизнес, это коммерция».

Последнее утверждение мы оставим без комментариев. Не хочется представлять и ситуацию, в которой жители Качи окажутся в случае остановки морского транспорта.

Представитель Балаклавского района Юлия Липовка напомнила, что во время весеннего обсуждения много говорилось о беспорядке на 5-м километре и об отсутствии там комфортных остановочных комплексов.

«Мы сейчас рассматриваем саму схему расстановки там транспортных средств - хотим сделать, чтобы там, где будут останавливаться пересадочные маршруты - 9 и 23 - они останавливались практически в одном месте. И чтобы человек, выйдя из 9-го автобуса и пройдя 2-3 шага, уже попал в 23-й», - рассказал в ответ Станислав Таматаев.

Обнародовать эту схему обещают в ноябре - декабре.

И это не все

Один новый маршрут - № 98 - в Севастополе появится. Он напрямую, без заездов на Фиолент или ул. Маринеско, свяжет «Маяк-1» и 5-й км Балаклавского шоссе. О его появлении, по словам Станислава Таматаева, много раз просили жители бухт Камышовой и Казачьей.

Троллейбусные маршруты 11 и 11а станут автобусными, а их маршрут сократится - теперь они будут доходить только до 5-го километра. Тем, кто привык ехать дальше, предложено воспользоваться другими маршрутами. Причина, по словам Таматаева, в отсутствии на пути после 5-го километра контактной сети: на автономном ходу троллейбусы движутся очень медленно.

Милая сердцу чиновников «пересадочная модель», как сообщил глава департамента, будет существовать «в альтернативном варианте».

«То есть будет существовать основной маршрут и параллельно - маршрут, который предполагает пересадку. Объясню на примере 112 маршрута: он остается, но при этом мы предложим нашим пассажирам пользоваться 28-м маршрутом, который идет с ул. Генерала Жидилова до Малахова кургана и площади Макарова, а с площади Макарова бесплатно пересаживаться на маршрут № 4, который двигается так же, как и 112. То есть при наличии длинного маршрута будет существовать и параллельный», - рассказал он.

Нужно это, по словам Таматаева, чтобы чиновники могли увидеть «эффективность и неэффективность» предложенной «пересадочной» модели. Окончательные выводы будут сделаны на основе полученных статистических данных.

Опять прозвучали слова о катастрофической перегруженности улиц и площадей: через площадь Восставших, например, проходят аж 24 маршрута, а через площадь Нахимова - 29. Тот факт, что все они востребованы и автобусы никогда не пустуют, в докладе никак отражен не был. 

Упомянули, конечно, и о замене автобусов малой вместимости большими. В результате  интересы пассажиров, по мнению авторов проекта, ничуть не пострадают.

В разговоре с журналистами Станислав Таматаев пообещал, что и эти предложения могут быть скорректированы по итогам изучения общественного отклика. 

«Сейчас население услышит те параметры, которые мы предлагаем, мы получим обратную связь, однозначно ее проработаем и с 1 января - опять-таки с учетом обсуждений - будем эту схему внедрять», - рассказал он.

Председатель комитета Общественной палаты Александр Марчук напомнил, что мнение севастопольцев уже было услышано и повлияло на второй вариант проекта.

«Мы видим, что власть слышит людей, и мы всегда открыты и готовы рассматривать предложения в дальнейшем», - заверил он.

Недовольным вторым вариантом проекта советуют обращаться непосредственно в департамент транспорта, в муниципалитеты, в Общественную палату или к депутатам Заксобрания. Однако в конце сегодняшнего заседания немногочисленным присутствующим было предложено поддержать проект, и за него проголосовали почти единогласно - при одном воздержавшемся.

Так что теперь у авторов реформы будет повод сказать, что общественники и муниципалы их планы одобрили.

Ольга Смирнова

Поделитесь этой новостью с друзьями:

Обсуждение (65)

Аватар пользователя jrist77
постов:
142
jrist77 (севастополь)
- 20/10/2023 в 17:54

Господа "чиновники" из вышеуказанного Департамента решили отрезать проспект Генерала Острякова от проспекта Победы,пл.Ластовой,желез.вокзала,ул.Горпищенко,пр-та Гагарина? Как добраться в "час пик" с сумками на ж/вокзал с проспекта генерала Острякова,если ликвидируют автобусные маршруты №17 и 20? На "живопырнях" микроавтобусах" №25,26,26А,которых не дождаться? Чем помешал автобус №44? Поменяйте его маршрут-пустите его,через ул.Ген.Коломийца-ул.Льва Толстого-пл.Восставших и на улицу Гагарина далее.,так как он дублирует 2/3 маршрута №85,который необходимо продлить до ТЦ"Метро"(обращались в Департамент много раз,толку нет). Теперь чиновники "упростили" маршруты №11 и 11А до 5-го км.Опять пересадки с проспекта генерала Острякова до 5-го км? Где наш Губернатор,вместе с оравой чиновников с Департамента,которые не пользуются общественным транспортом,а проводят "информационно-аналитические" исследования с окон своих"железных коней"?

Аватар пользователя Turn
постов:
36311
Turn ()
- 20/10/2023 в 17:59

 Развожаевщина рулит 

Аватар пользователя Банщик
постов:
24576
Банщик
- 20/10/2023 в 18:15

34-й никак нельзя отменять.Балаклавцы едут на пляж в Парк Победы с детьми и пляжными принадлежностями.Местные с "Лётчиков" от них не отстают и с утра прут на Балаклавские пляжи.А потом все эти два потока вечером одновременно возвращаются домой...crazy

И кому нужно это безумие?Сделайте эксперимент.Просто добавьте по 20 стабильно ходящих автобусов на все существующие городские маршруты и тема закроется.И люди спасибо скажут...ok

Аватар пользователя Simon Patterson
постов:
86
Simon Patterson
- 20/10/2023 в 18:19

Какого чёрта, 137 чем помешал?

Аватар пользователя sks144
постов:
535
sks144
- 20/10/2023 в 18:43

 

И думают только о том, как им любимым было бы удобней ездить на работу на машинах. Плебейский общественный транспорт создает им пробки. 

А они не думают о том, что в этом случае все сядут на свои жоповозки (старые копейки и москвичи есть практически у всех). На работу то надо как-то ездить, иначе кушать нечего будет. Депутаты не настолько тупые, чтобы этого не понимать. Везде, наоборот, расширяют общественный транспорт, чтобы уменьшить пробки. Депутаты не могут этого не знать. Тут цель другая - какая- пока не понятно. Может количество продаваемого бензина увеличить? А то, что-же это такое - стоит себе старый москвич, а его используют только для того, чтобы раз в две недели на дачу съездить, каждый день не заправляют. Непорядок! Ведь обещал губернатор цены на бензин уменьшить, но в очередной раз сп  соврал.

Аватар пользователя Ирина Сергеевна
постов:
170
Ирина Сергеевна (Севастополь)
- 20/10/2023 в 19:22

137й не востребованный ??? А какого черта он существует столько лет? Он битком ходит, люди больше часа едут стоя!!! Сейчас у катеров рейд закрыт то из-за воздушной тревоги, то из-за шторма. Зима впереди! Люди в деревнях и поселках северной стороны работают в городе. Домой как ездить? А катера какие? Ещё и нагрузку на них решили увеличить. С Нахимова утром не уехать - всё битком. 36й будет стоить 30 руб - я не верю!!! Я трачу на дорогу сейчас полтора часа времени в одну сторону и 150 руб, а будет  3часа в одну сторону и теже 300руб. По пробкам и с двумя катерами на маршруте. СПАСИБО ЗА ЗАБОТУ!!! 

Аватар пользователя Устроительница
постов:
1376
Устроительница (Севастополь)
- 20/10/2023 в 20:28

Скотство просто! Кто дал право отменять 20 маршрут?! Собираются загнать всех в троллейбусы, где летом из кондёра ледяной воздух, а зимой печки жарят?! И будут люди трястись в этих "альтернативах" вдвое -втрое дольше! А до Кальфы теперь ещё и с пересадками?! Уберите уже,наконец, из города эту наглую зажравшуюся свору!

Аватар пользователя FroloffaV
постов:
218
FroloffaV (Севастополь)
- 20/10/2023 в 20:57

Реформаторам же надо теперь как-то оправдать свою никому не нужную работу по введению этой никому не нужной реформы, вот они и придумали, пусть хоть 5 маршрутов отменим, тыкнули пальчиком и мы видим результат. Только это показывает то, что все маршруты нужны и востребованы, а их работа- это пшик, а денюжку-то они получили, вот и выкручиваются теперь

Аватар пользователя FroloffaV
постов:
218
FroloffaV (Севастополь)
- 20/10/2023 в 21:03

А самое лучшее провести практическую работу: обязать всех этих Иен в течение хотя бы месяца ездить только на транспорте полностью имитируя ситуации, например с грузом на вокзалы, в дождь, жару и холод, на рынки, в магазины, на работу и с работы через магазины и воздушную тревогу, в костюме, с детьми, катер и Северная им в помощь, а потом посмотреть, что они запоют

Аватар пользователя Nora
постов:
519
Nora (Севастополь)
- 20/10/2023 в 21:10

И где наши доблестные молчуны-депутаты ? Почему ни слова в защиту народа не слышно от "народных избранников"

Аватар пользователя YB Nikitin
постов:
469
YB Nikitin
- 21/10/2023 в 0:08

Я так понимаю, что мнение большинства населения города нарушается цинично в интересах круга лиц, которых предстоит ещё изобличить. Qui prodest?? 

Государство инструмент в руках правящего класса. 

Аватар пользователя mikle.s
постов:
508
mikle.s (Севастополь)
- 21/10/2023 в 0:59

23 маршрут и 34 маршруты, там существует какой-то "договорнячек", не однократно наблюдал, как 23 маршрут идет битком набитый и следом пустой 34 маршрут. Нет Камышовая объездная это чей-то лакомный кусочек. Помнится как 23 топик часами ждали. Сейчас на "пятом" стоит, ждет, когда толпа побольше собирется, а куда народу деваться, альтернативного транспорта нет. А потом отдыхающие на пляжи, школьники как селедки туда набиваются. Издеваются над народом. Напрашивается троллейбусное обеспечение этой линии.

Аватар пользователя Вадим Снаэри
постов:
17
Вадим Снаэри
- 21/10/2023 в 19:25

Вот этого гражданина один раз провезти из Балаклавы на 5 и потом на Стрелку

Аватар пользователя И снова здравствуйте
постов:
4654
И снова здравствуйте (Легендарный)
- 22/10/2023 в 0:41

 О планах департамента транспорта его директор Станислав Таматаев рассказал членам комиссии Общественной палаты по ЖКХ, транспорту, экологии и природным ресурсам.

 И как отреагировали "природные ресурсы"? Надеюсь пригодилась цитата классика "ДБ"?

Аватар пользователя Первая школа (горка)
постов:
363
Первая школа (горка)
- 23/10/2023 в 10:32

Желающих ликвидировать 137 маршрут следует лишить любой возможности пользоваться транспортом. Пусть ходят пешком. 

Страницы

Если Вы еще не зарегистрированы, пройдите мгновенную регистрацию

Регистрируясь на сайте, Вы автоматически принимаете
соглашение пользователя и соглашаетесь с правилами сайта

Главное за день

Киев попытался атаковать Крым среди бела дня одиноким беспилотником

Авиационный дрон был сбит средствами противовоздушной обороны Российской Федерации.
17:20
2486
1

Заменный плод сладок: в Крыму прокомментировали запрет стевии

Популярная альтернатива сахара оказалась недоступна.
19:16
3103
8

Радикальная обрезка деревьев в Крыму приведёт к их массовой гибели

Ботаник перечислила основные ошибки озеленителей республики.
12:17
1272
3

В Крыму и Севастополе счета за коммуналку скоро подрастут

Виноватыми в одном случае оказались цены на стройматериалы.
10:20
4140
9

ТОП 5