Севморпорт меняет «адрес прописки»

Частная собственность понятно,  государстенная собственность понятно... А федеральная? 

 Федеральная и государственная - одно и то же. Совершенно левый наброс.

Порт Севастополя под санкциями . Только МО интересен порт ,а для чего посмотрим.

порты запрещено приватизировать!

но этот запрет не распространяется на суда - портофлот

распродадут весь портовый флот частникам. кому катера, кому буксиры, да и на портовые сборщики покупатель найдется

Отжать, на куски покрамсать и продать! Построить там жилье для бюджетников с рублевки и местом для парковки, ни для мото, ни для тачки а для охрененой яхты

to Дальний Восток:  

to Aleksd:   Государственная собственность поделена на федеральную и субъектную. Севморпорт сейчас находится в собственности субъекта РФ - города Севастополя - для пользования портом с целью функционирования и оплаты налогов было создано Государственное унитарное предприятие "Севморпорт". Учитывая всю эту историю с оценкой имущества порта по 10 рублей напрашивается вывод, что обесценивание имущества и обоснование нерентабельности работы порта и является тем самым шагом к передачи его в федеральную собственность. А это уже как минимум минус налоги Севморпорта в бюджет города. А как максимум передача за 100 рублей кранов, кораблей, причалов и прочего какому-нибудь бутафорскому федеральному государственному предприятию с каким-нибудь небедным руководителем, чтобы порт ВНЕЗАПНО заработал, и он находясь в Москве (или чем не шутят за кордоном) получал с него долю выручки.

 Насчет налогов, - они тоже делятся на федеральные и местные. Федеральные налоги платятся всеми, без исключения прелприятиями в федеральный бюджет, независимо от места нахождения и того, в чьей они собственности. Местные налоги платятся по месту нахождения предприятия в бюджет соответствующего субъекта. Так что налоги, которые полагались Севастополю, ему и остаются, даже при смене собственника.

to simanblek:   to Константин Ивасенко:  Есть хорошая пословица про свинью и апельсины. Морская торговля, перевозки и логистика не тоже самое что трясти яйцами на парадах. Каботажа из Кубани в Крым небудет никогда. Загрузить фуры или вагоны, собрать в порту отправления судовую партию, загрузить судно, разгрузить судно в порту назначения, развести фурами или вагонами по Крыму - вы мозг включите:  дешевле сразу отправить в Крым фурами или вагонами. Даже при паромах и пробках в проливе было дешевле намного а сейчас  по Крымскому мосту- песня. Севастопольский порт только для дальней международной торговли, а это сейчас большая проблема. Передача федералам реальный выход чтоб хоть  сохранить предприятие.    У меня всего три вопроса: 1. Что означает Simanblek? 2. Где Вы изучали экономику морского транспорта? 3. Кто Вас научил писать "небудет" слитно и при этом рассуждать о логистике?)))

Много пафоса. Открываем словарь, и видим, что нет такого слова "инфроструктура". ))) На опечатку не спишешь. Клавиши "а" и "о" не рядом.

Константин Ивасенко

(Севастополь)

Вы еще и с кабОтажем намудрили.