Новости России

Как спасти российский авторынок от «китайского вторжения»

На среднесрочную перспективу автопром Поднебесной может забрать до 90% отечественного авторынка.

Как спасти российский авторынок от «китайского вторжения»
Фото:
коллаж ForPost

Минпромторг ограничил ввоз китайских авто через параллельный импорт.

Такой шаг вполне предсказуем.

Китаизация авторынка РФ, происходящая сейчас, представляет из себя нечто несущее серьёзную угрозу отечественному автопрому.

Излишняя увлечённость сотрудничеством с КНР на деле может обернуться весьма серьёзными вызовами, а то и вовсе проблемой «самоуничтожения».

После того, как из России массово ушли мировые автомобильные бренды, на её рынке образовалась ситуация практически нулевой конкуренции.

Странный тезис о том, что Китай нас спасёт, с высокой активностью продвигался на всех уровнях отечественной власти. Происходило это в рамках масштабного дискурса о повороте на Восток.

Тем не менее, ряд акторов, судя по всему, начали забывать о наличии рисков китаизации тотального типа в большом количестве экономических секторов.

А это, в итоге, с неизбежностью приведёт к стагнации данных секторов и их разрушению.

Компании из КНР не впервые заходят на рынок РФ, тем не менее, сейчас они это делают в условиях принципиально иного свойства.

Производители с Запада практически освободили все рыночные ниши, минимизировав конкуренцию. В результате чего на рынке сложилась ситуация, позволяющая китайскому бизнесу навязывать свои условия.

По факту, бизнес из КНР просто забирает готовые, но оставшиеся бесхозными дилерские сети премиум-класса. Можно предположить, что на среднесрочную перспективу китайский автопром может забрать до 90% отечественного авторынка.

Нынешние тенденции таковы, что китайский автопром показывает невероятную динамику развития, а российская автоиндустрия значительными успехами похвастаться не может.

Ситуация, казалось бы, должна была благоприятствовать российской промышленности, но последняя, наоборот, начала проигрывать конкурентную борьбу компаниям из Китая.

Очевидно, что нынешний период санкционной войны наряду с геополитическим обострением наше государство обязано использовать для того, чтобы развивать собственную автоиндустрию.

Именно по такому пути власти пытаются идти в ситуации с гражданским самолётостроением. Но в случае с автопромом «китайское вторжение» вполне способно «придушить» на корню такую попытку развивать отечественную отрасль.

Ключевой проблемой здесь является отсутствие производства автомобильных комплектующих внутри нашей страны, а также высокий уровень зависимости от параллельного импорта.

Кроме того, серьёзным вызовом является ситуация дефицита инженерных разработок, способных быть внедрёнными в серию.

В первой половине нынешнего года автопроизводители из КНР уже продали в РФ больше автомобилей (почти 170 тысяч), чем за весь минувший год. Реализация китайских автомобилей в натуральном выражении увеличилась в четыре раза. При этом доля занимаемого ими рынка за год возросла с чуть более 10% до почти 50%.

В итоге государство РФ вынуждено сейчас, по факту, в авральном режиме вырабатывать компромиссную схему развития отрасли, сводящую к минимуму производителей из Китая, давая шанс развиваться отечественным производствам.

Читайте по теме: Прагматичный Пекин не хочет рисков

Павел Кухмиров

1241
Поделитесь:
Оцените статью:
Еще нет голосов
Теги:

Обсуждение (8)

Profile picture for user кучер2017
2260
кучер2017

Тридцать лет, сопли жевали, в итоге катализатор сами сделать не могут и АБС, позорище!

Profile picture for user Александр Царицын
8303
Александр Царицын

 Ну не получается у нас по ряду причин создать нечно приемлемое  и своё... дайте дорогу рынку.  Большинство выпускаемых машин и мото техники слизана с чего-то. .  Трепыхание нашего автопрома считаю позорным, бесперспективным . Добро бы ценой давили , так наше дороже завозного -это как? Воры и прохиндеи.

Profile picture for user ИгорьБуркальцев
2457
ИгорьБуркальцев

Да какая там промышленность...Налоги драконовские все заберут.Легче на китайском зарабатывать.

Profile picture for user kulekvvv
1422
kulekvvv

Китай развивается, это каждый в нашей стране видит. Что касается отечественного импортозамещенного - пока только ума хватило бирки изготовить. 

Profile picture for user against everibody
3835
against everibody

Покупать китайский автомобиль раньше считалось дурным тоном,а при нынешних ценах-абсурд. Одноразовый планшет на колесах,редко проезжающий 50-80000 без серьезного ремонта,с отсутствием запчастей вообще...не прошедший ни одного краш-теста даже по европейским стандартам,да еще в кредит-ипотеку...ну-ну.Кроме очень ограниченного сигмента,тот что по 6-8 млн.,китайцы сами ЭТО не покупают. РФ-испытательный полигон,раз такое счастье им подвалило.Мои соболезнования пользователям.

Profile picture for user sergey-ka
5250
sergey-ka

Как спасти российский авторынок от «китайского вторжения»

Просто как открыть форточку. Снижайте цены на отечественные автомобили.

Profile picture for user against everibody
3835
against everibody

Цены на отечественные (если они кого и интересуют) завышены слишком. Ну нельзя покупать авто в кредит,ипотеку,залог.Ну не оправдается это рабство.Хранить негде,даже если приехал во двор раньше всех-все занято.Заправлять не на что-зряплату не дали,цена топлива 60+. Постоять в пробке на улице Героев Севастополя пару часов,ощущая себя владельцем автохлама? Удовольствие еще то.Как мне кажется,скоро многие начнут избавляться от этого хлама,теряя % от вложенного.Рад,что кажется только мне...Кто с китайцем спалился-коробка и прочее 200-250+ и пол года ждать.Ну НЕТ на них запчастей.Так-же по всему-кузов,стекла(90% приходят битые).А пол-года ждали.Я совсем не пессимист,данные основаны на анализе крупнейших автосервисов столицы государтва-Российской Федерации.(а сюда,в город, еще доставить нужно,и не ошибиться в ВИН)

Profile picture for user Николай Орлов
3383
Николай Орлов

Не знаю, кто китайцев берёт. Мои знакомые Ларгус ВАЗовский купили, некоторые корейцев берут, но не китайцев точно.

Главное за день

За что Шуфутинского любят в Севастополе и запрещают в Киеве? – опрос ForPost

Песня «3 сентября» претендует на звание народной.
19:02
15
707

Как крымские сёла спасают от обезвоживания

Люди получают воду или по графику, или из водовозки.
18:30
3
680

Мудрость или стресс: почему седеет крымская молодёжь?

Некоторые сталкиваются с проблемой ещё до совершеннолетия.
17:24
3
1206

Крымчанам рассказали, где выгоднее купить авто в ЮФО

Почему авторынок может просесть в этом году.
15:28
1
1208

В Севастополе со строителя глэмпингов требуют обратно грантовые миллионы

Фирма должна государству более 20 млн за непостроенные модульные отели.
13:01
7
2638

Туризм

В Севастополе со строителя глэмпингов требуют обратно грантовые миллионы

Фирма должна государству более 20 млн за непостроенные модульные отели.
13:01
7
2637

Четырехлетняя девочка чуть не задохнулась в пене на вечеринке в аквапарке

Мама тщетно искала малышку в густой пене, которая накрыла детей с головой.
12:18
0
773

Японские рестораны в шоке от «варварской» привычки оставлять чаевые

Чуждая для страны восходящего солнца практика поставила в тупик официантов.
18:45
1
1359

В Севастополе пожилая москвичка сильно травмировалась на спуске к дикому пляжу

Вечером того же дня на Большой Севастопольской тропе заблудилась жительница Симферополя.
18:01
1
2313

С сентября российские туристы массово поедут в Китай – АТОР

Безвизовый режим с Китаем стартует 15 сентября и грозит «взорвать» российский турпоток.
12:09
2
569

Почему в Крыму выбрасывают в море собранный пляжниками урожай водорослей

Людям неприятно купаться в морских «зарослях», поэтому берут уборку в свои руки.
13:24
4
2429