Эффективно восстановить нарушенные права пассажира общественного транспорта можно только при наличии билета на проезд, где указано время и место поездки, а также реквизиты конкретного перевозчика. Об этом в программе ForPost «Почти полдень» рассказал председатель севастопольской ассоциации защиты прав пассажиров Павел Крюков.
«Есть правила предоставления услуг, где сказано, что должно быть [указано] в билете. В случае каких-то событий, вы сможете предъявить место, время, конкретный маршрут и доказать, что вы являлись участником договорного процесса, недовольны чем-то и требуете возмещения», - сказал Крюков.
По его словам, именно наличие правильно оформленного проездного билета является главным доказательством при восстановлении любых нарушенных прав пассажира. Обязательные реквизиты билетов утверждены на федеральном уровне постановлением правительства РФ № 112 от 14 февраля 2009 года.
По словам Крюкова, требовать предоставления билета на проезд в общественном транспорте можно и нужно.
Четкая реальность
«Принято решение, и оно потихоньку претворяется в жизнь, что не только государственный транспорт будет оснащен валидаторами, но все маршруты будут оснащены подобными устройствами. Поэтому наличие билета в ближайшем будущем станет абсолютно четкой реальностью. Более того, и сейчас у каждого водителя на маршруте билеты в наличии, но по старой привычке многие лукавят и билеты стараются не выдавать, но тут – дело потребителя», – сказал Крюков.
Он также пояснил, чем обусловлена необходимость изменения давней севастопольской традиции платить за проезд при выходе. «Мы действуем по законодательству РФ, где проезд пассажиров четко регламентирован Гражданским кодексом, где говорится о том, что чтобы осуществить поездку нужно заключить договор меду перевозчиком и пассажиром, договор заключается в форме билета. Дальше идет устав автомобильного транспорта, где сказано, что билет выдается всегда, и сначала оплата, билет, а потом услуга», – сказал он.
Для защиты нарушенных прав пассажир может обратиться в департамент транспорта, к перевозчику, а также непосредственно в ассоциацию защиты прав пассажиров по телефону +7(978) 709-56-48. Если же речь идет о получении травм пассажиром общественного транспорта, то стоит этот факт зафиксировать вызовом скорой помощи и обращением в медучреждение, а также вызовом ГИБДД на место ДТП.
Андрей Мединский
Выходит после Союза нас столько лет не по уставу возили, а мы даже не догадывались, что перевозчики с нами жульничали.))
Он прав!
Даже в троллейбусе.когда проезд бесплатный.не выдаются билеты.а уж что говорить про автобусы и топики.
Вообще проблемы не вижу. Есть валидатор - оплата при входе с получением билета. Нет валидатора - оплата на выходе. Чего нервничать то?
Во сейчас путаницу сделали - одни водители топиков берут оплату, как и раньше при выходе. Другие требуют на входе. Фигню сделали, только народ запутывают и злят. Ведь были уже устоявшиеся годами правила, к которым все привыкли, так нет, кому-то обязательно нужно было их перекроить, внести смуту. Видимо, что бы жизнь медом не казалась.
to Galaxe: Что значит водители требуют? валидатор пусть сначала предъявят, а потом уже что то смеют требовать.
после тц ,следущими будут топики ,На не которых столбах уже призывы пенсионерам бомбить водителей топиков - за то что они их не хотят бесплатно везти...
А попробуй доказать чтоводила не ворует?
Такое ощущение, что у них тараканы в голове, уже не знают чем заняться!
Существует еще понятие "оплата за предоставленные услуги". Т.е сначала услуги,а потом оплата,как коммуналка оплачивается.
"Обязанность оплатить услугу по перевозке возникает только после оказания этой услуги. Гражданский кодекс РФ. Авансовый платеж может осуществляться только на добровольной основе."
to И К: в любом другом транспорте вы сначала покупаете билет, дающий право на поездку. В самолёте, поезде, межгороде.
to Лариса Александровна:
Ничего и никому БИЛЕТ в маршрутке не доказывает. Билет можно и подобрать где-нибудь, и попросить у другого пассажира или товарища. Я лично столкнулся этой зимой с оформлением ДТП на маршрутке и НИКАКОГО БИЛЕТА НЕ ТРЕБОВАЛОСЬ, скорее так как эти фантики не имеют привязки к ФИО пассажира и никак не индетифицируют именно его и совершенную поездку. Так что не пишите чушь!!! ВЫ что валидаторами и билетными кассами нанялись торговать? То же самое думается и об этом правозащитнике Крюкове.
Во всех случаях нужна фиксация происшествия ГИБДД и подтверждение факта свидетельскими показаниями, при этом свидетелем может выступать и сам водитель маршрутки и те кто видел ДТП со стороны.
Билеты нужны не пассажиру и тем более не водителю, а налоговым органам и властям для учета и контроля. Ну и тем, кто торгует аппаратами для выдачи билетов и расходными лентами. Так что оставьте аппологеты билетов это разводилово.
Единственно для чего нужен бумажный или электронный билет пассажиру, так для подтвердения личной оплаты проезда при проверке контролером.
to Монолит:
Согласен с Вашим ВЫВОДОМ. Просто с языка сняли. Лучше и не скажешь!