Багажный бунт и огромные пробки: как циклон «Фрэнсис» испытал инфраструктуру регионов

Заблокированные трассы, сорванная работа аэропортов, засыпанные снегом дворы и дороги, с очисткой которых не справлялись коммунальные службы, — эти и другие проблемы принёс в регионы России европейский циклон «Фрэнсис».

Ситуация в аэропортах

Множество пассажиров застряли в аэропортах Москвы из-за плохой погоды. Самолёты, уже находившиеся в авиагаванях, часами стояли на взлётно-посадочной полосе. У бортов из других регионов, которые должны были прибыть, возникли задержки прилётов до 12 часов, по данным Mash на утро 10 января.

Взрослые и дети, находившиеся в терминалах, спали вповалку на полу, уложившись на куртки и сумки, так как кресел на всех не хватало, уточнило медиа.

Другое издание —  SHOT — оценило ситуацию в столичном аэропорту Шереметьево как транспортный коллапс: самолёты туда прибывали, но пассажиры часами не могли получить багаж. В ожидании своих вещей люди укладывались спать на скамейки и пол.

Например, спортсмены из хоккейного клуба «Звезда» (Москва) не могли получить сумки больше 12 часов. Они прилетели в Шереметьево из Орска (Оренбургская область) ещё в 18:00 пятницы, 9 января, и с того времени вместе с другими пассажирами ждали багаж.

У некоторых людей, оставшихся без своих чемоданов в Шереметьеве, стали сдавать нервы, и они, требуя выдачи багажа, грубо обращались с сотрудниками аэропорта. Туда для обеспечения порядка были вызваны сотрудники Росгвардии.

В том же Шереметьеве пассажиры устроили «багажный бунт». Сотни человек собрались возле одной из стоек регистрации и стали кричать: «Где багаж? Где багаж?».

Как в аэропортах и авиакомпаниях реагировали на проблемы

В международном аэропорту Внуково сперва заявляли, что 8 и 9 января авиагавань работает штатно на фоне аномального снегопада. В пресс-службе уверяли: хоть и возможны небольшие задержки рейсов, но делается всё для обеспечения безопасности лётных операций, службы привлекают необходимый персонал и производственные ресурсы для устойчивой работы жизненно важных систем аэропорта.

Однако позже во Внуково изменили формулировку: авиагавань «продолжает работать стабильно», скоплений и очередей пассажиров нет. При этом в аэропорту признали несколько проблем с багажом людей, прилетевших в Москву из Баку и Дубая. Сумки и чемоданы не были доставлены в столицу из-за того, что их не загрузили в аэропортах отправления.

В аэропорту Шереметьево сначала сообщали, что авиагавань находится «в стабильном режиме и обеспечивает обслуживание авиакомпаний и пассажиров», несмотря на обильный снегопад.

Там, допуская «незначительное увеличение времени вылета», заверяли: службы работают усиленно, в терминалах спокойно и без скоплений пассажиров. Пассажиров также убеждали в наличии «достаточного количества» свободных посадочных мест в залах ожидания, бизнес-залах, в комнатах матери и ребёнка и залах повышенной комфортности для маломобильных пассажиров.

А далее в Шереметьеве, поддерживая версию о стабильной деятельности, начали признавать задержку обработки и выдачи багажа из-за «замедления работы техники в условиях продолжительного интенсивного снегопада» и просить пассажиров приготовиться к «более длительному ожиданию» сумок после прилёта.

В Шереметьеве заверяли: для людей, ожидающих багаж, создаются «дополнительные удобства»: аэропорт дал им бутерброды, лёгкие закуски, снеки и воду.

Потом в этой авиагавани констатировали, что из-за задержки выдачи чемоданов «скопилось значительное количество» прибывших пассажиров. Аэропорт и авиакомпании решили доставлять чемоданы путешественников к ним домой, по данным пресс-службы Шереметьева.

Ну а ранним утром 10 января авиагавань и вовсе закрыли для прилетающих самолётов. Из-за этого авиакомпании начали отменять свои рейсы. На такой шаг пошли, например, «Победа» и «Аэрофлот».

Аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково и Жуковский принимали и отправляли самолёты при аномальном снегопаде 8 и 9 января, проинформировало министерство транспорта России.

При этом ведомство признало, что десятки рейсов были задержаны на более чем два часа, а некоторые вовсе отменены.

Какие трудности возникли на автодорогах

Снегопады, который принёс циклон «Фрэнсис», создал трудности на федеральных трассах — возникли крупные автомобильные пробки. Машины могли простоять в заторах до 16 часов, рассказал Mash.

По информации медиа, проблемы с движением были на М-8, где сотни авто застряли в сугробах, на М-11 — грузовики, завязшие на подъёмах, блокировали дорогу, на М-5 — часть дороги была перекрыта из-за фуры, которую развернуло поперёк проезжей части.

Чтобы выбраться из снежной ловушки, водители делились друг с другом бензином и сами лопатами очищали дорогу, по сведениям Mash.

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев, комментируя ситуацию на трассе М-8, сообщил в полночь 10 января об организованном МЧС мобильном пункте обогрева водителей и пассажиров. Кроме того, был создан пункт временного размещения в местной гостинице, уточнил он.

Глава региона отметил помощь бригад скорой помощи застрявшим людям. Например, ехавшей в пассажирском автобусе девочке-подростку, у которой закончился запас инсулина посреди шестичасового затора, сделали необходимую инъекцию — этому поспособствовала оперативная реакция необходимых служб, узнавших о ситуации.

Движение на М-8 было восстановлено утром 10 января, проинформировал Евраев. По его словам, все водители и пассажиры благополучно добрались в пункты назначения.

Жители ряда областей остались без света

Непогода из-за циклона «Фрэнсис» принесла проблемы жителям центральной части России.

В Брянской области в ночь на 9 января возникли аварии на электросетях из-за ледяного дождя, в результате было нарушено электроснабжение в шести муниципалитетах региона. К аварийно-восстановительным работам привлекли 329 человек и 103 единицы техники, сообщил глава области Александр Богомаз.

По его словам, для обеспечения подачи электричества пришлось подключить генераторы.

Богомаз призвал водителей ограничить поездки, чтобы не было дорожно-транспортных происшествий и помех для работы дорожной техники. Для борьбы со стихией на дороги Брянщины вывели сотни единиц различной техники, заверил он.

Богомаз в субботу, 10 января, предупредил о растущих рисках техногенных пожаров, отключений теплоснабжения и обморожений, так как ожидается аномально холодная погода со среднесуточной температурой воздуха минус 12-15 градусов.

В Калужской области даже создали оперативный штаб из-за ожидания прихода циклона «Фрэнсис». Экстренные, коммунальные, дорожные службы перешли на усиленный режим работы. На дороги вывели более 160 единиц спецтехники, были готовы свыше 240 бригад в системе ЖКХ, проинформировал глава региона Владислав Шапша 8 января.

На следующий день он рассказал, что из-за непогоды были повреждены электросети, однако серьёзные сбои не зафиксированы, восстанавливается подача электричества местным жителям. Кроме того, по словам губернатора, были перебои в работе общественного транспорта.

На региональные и местные дороги для устранения последствий стихи вывели сотни единиц техники. В частности, в Калуге — 120, в Обнинске — 60, уточнил Шапша.

В Ярославской области, которая также приняла удар циклона, энергетики и дорожные службы были переведены на усиленный режим работы. На уборку дорог вышли почти 400 единиц техники, которые обрабатывали в первую очередь трассы опорной сети, участки с автобусным движением и мосты, уведомил глава региона Михаил Евраев.

Он рассказал, что 9 января нарушилось электроснабжение в Рыбинском, Большесельском и Переславль-Залесском округах, например. На восстановление подачи электричества были направлены более 140 человек и свыше 55 единиц техники, отметил Евраев.

При необходимости будут использованы резервные источники электропитания для больниц, фельдшерско-акушерских пунктов и котельных, заверил губернатор Ярославской области.

На фоне непогоды, накрывшей регионы, стоимость уборки снега из дворов и частных территорий в Калужской, Орловской и Тверской областях выросла в три раза — с 5 тыс. до 15 тыс. рублей, узнал Mash.

Как выяснилось, есть две причины такого резкого подорожания: собственно, аномальные осадки и отсутствие свободной техники, которая ушла на расчистку дорог.

Как столичный регион принял удар стихии

В Московской области, попавшей под «Фрэнсис», на борьбу с последствиями стихии на дорогах вывели больше 28,7 тыс. человек и более 9,5 тыс. единиц техники, все службы региона работают круглосуточно, направляя основные усилия на расчистку дорог, тротуаров и подъездов к домам, рассказал глава региона Андрей Воробьёв 9 января.

Он отметил, что темпы уборки снега и ликвидации последствий непогоды ускорятся после ослабления снегопада.

В Москве для экстренной уборки снега, принесённого циклоном «Фрэнсис», задействовали более 130 тыс. человек и более 15 тыс. единиц спецтехники. Для работников, которых привлекли к этому, организовали пункты обогрева и полевые кухни, сообщили столичные власти.

По их информации, на повышенный режим работы была переведена система отопления в Москве из-за ожидания резкого похолодания — до минус 22 градусов.

По последней информации, которую столичные чиновники озвучили утром 10 января, городские службы круглосуточно убирают снег.

Однако, судя по информации альтернативных медиа, усилий властей и коммунальщиков Подмосковья и Москвы оказалось недостаточно.

Многокилометровая пробка возникла на МКАДе: от Строгино и почти до Химок водители долго стояли без движения 9 января, потому что дорогу заметало снегом, написал SHOT.

Жители столичного региона стали сами очищать от снега дворы своих домов, откапывать автомобили из сугробов, толкать машины скорой медпомощи и автобусы, рассказал Mash.

В общем, регионы центральной России предприняли масштабные меры против последствий циклона «Фрэнсис»: от усиленного режима работы различных служб до организации пунктов обогрева.

Однако удар стихии вновь показал тонкие места систем жизнеобеспечения: аномальная интенсивность снегопадов и ледяных дождей превысила возможности инфраструктуры.

Основными причинами такой ситуации стали нарушение транспортной логистики из-за блокировки трасс и сбоев в аэропортах, перегрузка коммунальных служб, чьих ресурсов не хватило на все объекты одновременно, и уязвимость энергосетей.

Несмотря на готовность, о которой рапортовали чиновники, система не прошла на отлично испытание каскадными сбоями, вызванными сильнейшей нагрузкой на различные элементы инфраструктуры одновременно.

Таким образом, европейский циклон «Фрэнсис» стал серьёзным стресс-тестом для транспортной и коммунальной инфраструктуры центральной России. Ситуация показала уязвимость систем жизнеобеспечения к экстремальной погоде: при формальной готовности инфраструктура не выдержала одновременного удара по логистике, энергетике и коммунальному хозяйству. Этот опыт ещё раз подчёркивает необходимость пересмотра резервов и сценариев реагирования на аномальные осадки.

Пётр Фальков