Объединённая судостроительная компания (ОСК) планирует использовать сухой док в Севастополе для производства крупнотоннажного флота. Об этом сообщает портал «Корабел.Ру» со ссылкой на главу департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга РФ Бориса Кабакова.
Причиной внимания к Севастополю и другим местам, где можно возродить строительство кораблей и судов, стала недостаточность мощностей судостроительного комплекса «Звезда». Их может не хватить для постройки нужного количества крупнотоннажных судов.
«Рассматривается вариант строительства такого флота в сухом доке на Северной стороне города Севастополь», — рассказал Борис Кабаков.
Кроме того, по этой же причине предполагается реконструировать и расширить «Северную верфь» в Санкт-Петербурге.
Напомним, что с переменным успехом диалог о возобновлении в Севастополе судостроения или хотя бы судоремонта идёт с 2014 года. Несмотря на ряд объективных трудностей, о которых сообщали специалисты, в 2019 году прозвучало предложение к Совету Федерации создать целевую программу по судостроению и судоремонту.
По состоянию на 2019 год на горизонте крупнейшего судостроительного предприятия города — Севастопольского морского завода были лишь контракты на строительство двух плавкранов ПК-400 и ПК-700. Других заказов действующей Стратегией развития судостроительной промышленности до 2035 года для Севастополя предусмотрено не было.
Потенциал Севморзавода, как было озвучено в Совете Федерации, используется крайне слабо, хотя предприятие способно осуществлять строительство судов до 4 тысяч тонн водоизмещения и длиной до 100 метров при использовании стапеля, а в перспективе — судов до 160 метров при использовании сухого дока, о существовании которого напомнили на ПМЭФ.
Летом 2020 года бывший тогда врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что ОСК завершает акционирование Севастопольского морского завода им. Серго Орджоникидзе и 13-го судоремонтного завода ЧФ РФ. По словам Развожаева, после акционирования ОСК удастся создать «более компактное, современное и актуальное на сегодняшний день производство». Вскоре после этих слов выяснилось, что актуализация Севморзавода может означать использование его площадей под застройку.
Также летом 2021 года стало известно, что 13-й судоремонтный завод не будет акционирован и останется в собственности Минобороны.
Николай Сведски
Обсуждение (34)