Севастопольцам пора менять менталитет

в которых пассажиров было больше, чем во всех авто на проспекте в этот момент

Спорное утверждение читателя, да и пересаживаться в троллейбус неохотя, корона по ним так и бродитъ окоянная ;) лучше поеду на машинке.

метро делать надо!!!

Давно говорю: один километр дорожной пробки спокойно размещается в одном троллейбусе. А если в двух - то с комфортом.

to dimitro:  лично насчитал 5 траликов, грубо говоря это 500 человек. Вполне соизмеримо с целым проспектом.

Тут все дело в понтах.Тот ,кто купил машину и привык к ней рассуждает так:да чтобы я ,да чтобы с быдлом в транспорте!?Да ни за что!Лучше сдохну,но в своей машине.При этом забывается начисто ,что когда не было машины,сам был таким же "быдлом".....

Новые развязки и дороги! Вот выход. В противном случае получается лечение поноса закрытием туалетов. 

to Sev Co:  Это при полной загрузке. Думаю, в лучшем случае, человек сто на все 5 траликов наберётся. Но, кстати, вполне резонно было бы посмотреть статистику по перевозкам. 

to Laspie:  Понты это святое, есть знакомый у него кроссовер, так он презирает тех кто в машинах этажом ниже в таких только нищеброды ездят)))

Если в троллейбусе из 110 человек будех хотябы пару с коронавирусом то все заболеют, а на единоличном транспорте такого не случится.

to Laspie:  

да не, просто люди  с таким скудоумием как у вас, привыкли сидеть на одном месте и даже не предполагаете, что людям за один только день нужно успеть в разные концы города и это только по работе, а ещё и по личным делам.

Привыкайте к новой реальности.

Если все пересядут в тралик, то кто будет оплачивать льготы и бесплатный проезд пенсионерам?

Автобус  набитый 110 человеками это уже даже не русская рулетка с 3мя патронами в барабане, а просто полет камикадзе. Поймать там короновирус дело времени,но поймаешь обязательно. Может все таки найти где нить грамотных проектировщиков, которые смогут спроектировать пусть даже лепестковые развязки образца 30х годов прошлого века, а потом найти строителей, которые могут строить быстрее чем 6км за 6 лет. Рокада на Северную и Камышевская объездная должны быть сквозными без "огурцов" и тем более зебр через 4 полосы. 

Четный день-едут четные номера,им повезло. Нечетный день-едут нечетные номера,и им повезло. Полная гармония и затраты минимальны.Остальное,в нынешней ситуации,одни разговоры,маниловщина. 

Все деньги которые выделяются на экологию - на оплату транспорта. Сделать весь транспорт бесплатным, хорошо организованным. По кольцу города пустить трамваи. Сделать пару монорельсовых рокад. Все это бесплатно.

Четный день-едут четные номера,им повезло. Нечетный день-едут нечетные номера,и им повезло. Полная гармония и затраты минимальны.Остальное,в нынешней ситуации,одни разговоры,маниловщина. 

 Покупаются две машины, с четными и нечетными номерами. Ездят в любой день.  Машин становится еще больше в каждой семье. Нагрузка на инфраструктуру больше.

to Марсель:  Голь на выдумку хитра. Но это же просто,при регистрации авто, это учесть. И никаких затрат.

to Laspie:   да не, просто люди  с таким скудоумием как у вас, привыкли сидеть на одном месте и даже не предполагаете, что людям за один только день нужно успеть в разные концы города и это только по работе, а ещё и по личным делам.

to Absolu:  Подозреваю,что это очередной тренд.Ты за общеевропейские ценности,ты шарли,ты за короновирус,ты за маски,ты за ЭКОзапрет частного транспорта?Когда выкурят всех в тралики,то будут сбиваться в "дружины" и приставать к "выкуренным",а почему ты не в маске?Наверное одни в жабе если кто-то взасос с кем-нибудь не проедет утром в тралике на работу и не заразится,а других,что кто-то без маски и в авто.И это будет так даже если все пересядут в "запорожцы"-им плохо когда другим хорошо.P.S. Если,что,после третьего дтп,от греха подальше, продал бибику и езжу в автобусах и радуюсь когда люди джипах и просто драндулетах едут мимо и не ломятся в автобус где еду я-они просто молодцы.,

;

Не стоит прогибаться под изменчивый мир.

Ребята у Севастопольцев есть свой менталитет и если он кому не нравится езжайте обратно на материк

 to Serggio (Севастополь)

Давно говорю: один километр дорожной пробки спокойно размещается в одном троллейбусе. А если в двух - то с комфортом.

to Sev Co

to dimitro:  лично насчитал 5 траликов, грубо говоря это 500 человек. Вполне соизмеримо с целым проспектом.

Эти подсчеты могут быть справедливы при полной загрузке троллейбуса. Только где Вы видели такую загрузку? Обычно, за исключением часов-пик, (когда маршрутки забиты) троллейбусы ходят почти пустые, там даже лежа можно ездить. Как правило, в салоне четыре - пять пассажиров.Как с такой рентабельностью и за чей счет они выживают?  Ну не уважает народ троллейбусы. Даже пенсионеры, которые ездят бесплатно, пропускают троллейбусы, идущие по томуже маршруту, что и маршрутка - предпочитают (я воздержусь от другого слова) маршрутку. 

Кроме того, троллейбусы здорово тормозят движение автотранспорта медленным набором скорости в начале движения и длительным торможением перед остановкой, частыми поломками и восстановления контакта штанги с токонесущим проводом, образуя сзади зебя автомобильные заторы. 

Следуя логике автора:

1.В условиях отсутствия вышек мобильной связи в городе, всем перейти на стационрные телефоны.

2.В условиях отсутствия очистных сооружений в городе, всем пересесть на толчки.

3. В условиях отсутствия медицины в городе, всем перейти на лечение коллективным иммунитетом.

У самого машина не маленькая, потому в центр на ней давно не ежжу. Ибо знаю что это сплошные мучения. А любителям комфорта могу посоветовать брать такси. Сами знаете не дорого. А размер такси явно меньше джипаков. Раз на джипак хватило на такси явно хватит. 

Не знаю в какой автобус или даже троллейбус войдет 110 человек. Разве только на голову друг другу. Периодически пользуюсь общественным транспортом и могу сказать, что в нем можно ездить только сидя. Проходы узкие, разминуться сложно и пройти по салону. Народ скапливается ближе к дверям при свободной средине. Если водитель резко затормозит - падает полсалона. Кроме того о каком соблюдении дистанции можно говорить. Да и состояние некоторых автобусов мягко говоря оставляет желать лучшего. Поэтому желающим ездить в таком транспорте можно пожелать успеха. А для решения проблемы нужно включить голову и прислушаться к умным советам 

to Вентура:  

где Вы видели такую загрузку? Обычно, за исключением часов-пик, (когда маршрутки забиты) троллейбусы ходят почти пустые, там даже лежа можно ездить. Как правило, в салоне четыре - пять пассажиров.

 Вот именно. И, к счастью, пробки у нас  тоже пока не круглосуточные, а тоже в основном в час пик. Но получается замкнутый круг - имея машину, люди не хотят давиться в переполненном в часы пик троллейбусе или маршрутке (и я их понимаю), и таким образом организуют пробки. Которыми потом сами же и недовольны...

Все деньги которые выделяются на экологию - на оплату транспорта. Сделать весь транспорт бесплатным, хорошо организованным. По кольцу города пустить трамваи. Сделать пару монорельсовых рокад. Все это бесплатно.

а чего сразу не гиперлуп-то? это фантастика на уровне обещаного коммунизма. кто заплатит за это "бесплатное удовольствие"? чинуши?

к сожалению, это физически не возможно. количество транспорта, приходящегося на единицу площади города уперлось в точку, где для оптимизации нужно сравнять город бульдозером, и проложить новые дороги по идеальным прямым линиям, как в Манхэттэне. (да и то, там тоже пробки :)