Украина запустила экспериментальный поезд по «шелковому пути», который должен стать альтернативой доставки украинских товаров и грузов из Европы в Азию, передает РИА Новости.
Церемония прошла в Ильичевском морском порту Одесской области.
«Первый поезд из Ильичевска по «Шелковому пути» пошел», - написал в Twitter министр экономического развития и торговли республики Айварас Абромавичус, принявший участие в церемонии отправки.
Также в ней принял участие министр инфраструктуры Украины Андрей Пивоварский. По его данным, доставка грузов будет происходить через Черное и Каспийское моря по следующему маршруту: Украина – Грузия – Азербайджан – Казахстан - Китай.
«Этот экспериментальный поезд должен урегулировать всю техническую часть и логистическую цепочку, и отработать те технические нюансы, которые могут быть. И после того, как это будет сделано, за 2-3 недели мы сможем, если все будет нормально, перейти в нормальный рабочий режим эксплуатации нового альтернативного пути товаров», - отметил Пивоварский.
О том, что Киев намерен создать новый «шелковый путь» в Азию в обход РФ, в среду сообщил украинский премьер Арсений Яценюк. По его словам, поиск альтернативного маршрута ведется в связи с транзитным и продуктовым эмбарго, введенным Москвой.
Россия с 1 января нынешнего года для защиты своего рынка приостановила для Украины действие договора СНГ о зоне свободной торговли и ввела таможенные пошлины, а также продэмбарго. Кроме того, теперь грузоперевозки из Украины в Казахстан через РФ будут осуществляться только с территории Белоруссии при наличии системы ГЛОНАСС.
сено,орехи и вата золотыми будут.........
А чем с Китаем торговать-то будут? Китайскими же товарами?
да хоть через марс пусть ездют
to Фри (Севастополь)
Так и сельхозпродукты там уже давно китайские...
Круговорот зерна в природе?
Слушайте. чем там торговать.
сегодня украински власти радостно отрапортовали об очередной перемоге, что профицит торгового баланса вырос, но мелким шрифтом, среди общего кол-ва цифр было написано, что объем торговли за год, как импорта, так и экспорта в страны ЕС упал на 26%
Двадцать Шеесть. И это при том, что там сейчас максимальное таможенное благоприятствование.
С Россией падение торговли еще больше.
А после того как в Израиле несколько человек умерло от сальмонеллеза, вызванного яйками из известного гос-ва, то кол-во заказов на продукты еще снизится.
Нужно налаживать транспортный коридор через Алтай. Тогда нам для транзита даже казахи не нужны будут.
Китай инвестировал в этот проект более 100 млрд. долларов, а они денег на ветер не бросают. Это же не только путь доставки украинских товаров, но в первую очередь альтернативный путь доставки китайских товаров в Европу и тут Украина сможет реализовать свой транзитный потенцивл. Как бы там ни было, закрытие транзита с нашей стороны они предвидели и за год смогли реализовать этот проект. А мы 2 года предвидели отключения со стороны Украины, и будем сидеть без света еще неизвестно сколько. Почувствуйте разницу, как говорится. Продолжаем терпеть, больше ни на что не способны
to Sevastopol-IF (Севастополь)
Фууу, как толсто даже для хохлотроля. Самый мелкий рыночный торговец знает, чем меньше посредников, тем ниже цена.
to VV (Инкерман) to Sevastopol-IF (Севастополь) Фууу, как толсто даже для хохлотроля. Самый мелкий рыночный торговец знает, чем меньше посредников, тем ниже цена.
Вот именно. В настоящий момент между Китаем и Европой по территории России курсирует около 400 пар поездов. Подумайте кому прийдется снижать цены в условиях появления альтернативного пути. Напомню еще раз - инвестиции 100 млрд. долларов. Китай смотрит в будущее и будет давить на нас по всем направлениям. Чем быстрее они нас разорят, тем быстрее получат Сибирь. Мы и так по сути уже начали отдавать им свою землю, хоть и называем это пока арендой. А что будет, когда они через 50 лет проведут там референдум по примеру крымского? Угадайте кого будет большинство на этих землях?
А вы тут про хохлов рассуждаете, прочитав эту новость. Да они пешки в этой игре Китая
Думаю что этот маршрут долго не проживёт. Сами майдауны признают что он на треть дороже обычного пути через Россию, а на самом деле в разы. Ну что ж посмотрим, если что этот маршрут проходит через Актау в 200 метрах от моей конторы
Строительство второй ветки БАМа исключит Казахстан из транзита. И при чем тут укры?
Что то намутили не по детски!
to За Союз (Крым) Если паромами через моря, тогда всепогодным этот путь не назовёшь.
Да уж... А тут ещё из-за штормов могут случайно и мины начать всплывать времён Второй мировой...
Что хотят китайцы-Ссылка
Ну, что! Братья и Сёстры! Затянем пояса поглубже.
С Азербайбайджаном,говоришь, встречался Яйценюк? Ну-ну... Каспийское море...?
На двенадцать дней короче...? Шелковый путь,говоришь...?
Очередная авантюра от укро-барыг. Проект назвали экспериментальным потому, что сами знают, что это заведомый провал, на который можно списать многое.
Украина запустила экпериментальный поезд в Азию в обход России
экпериментальный или экспериментальный?
Так и до прямого железнодорожного сообщения с Австралией недалеко...
Уголь в Африке они уже покупали.
Моря выкапывали...
В следующий раз лифт на Марс запустят, не иначе.
Не менее перспективный проект, чем стена Яценюка. Уверен, поставленная задача будет выполнена - бюджет освоят в полном объеме.
to Sevastopol-IF (Севастополь)
Возьмите карту и нарисуйте на ней линию Пекин-Берлин, вот это и будет кратчайший маршрут. А всё остальное - для бешеной собаки семь вёрст, не крюк. Инвестиции в 100 миллиардов это красочные фантазии на заданную тему. И хватит уже стращать Китаем, это они пусть бояться. А то мы такие непредсказуемые, что никому мало не покажеться.