По данным РЕН ТВ, в одном из самолетов сработала предупреждающая система TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе). После этого пилот принял решение о снижении высоты полета лайнера.
Ранее, в четверг, летевший из Москвы в Томск пассажирский самолет экстренно сел в Новосибирске.
Балаклавцы просят ясности: что будет с городским пляжем
По следам ограбления в Лувре: насколько надёжно охраняются ценности в крымских музеях
Чью жизнь в Турции оплачивают платёжки севастопольцев
Что появится на Приморском бульваре Севастополя вместо «китайского фуфла»
Россиянам стоит быть готовыми к неприятному сюрпризу с блокировкой SIM-карт
120 лет спустя: новая галерея искусства открылась в старом доме художника в Крыму
Какую память хранят экспонаты музея электротранспорта Крыма
Евросоюз планирует ещё больше ужесточить выдачу виз россиянам
Почему жителям Севастополя всё труднее без запаха костра и звука ручья
Больше 45 не собираться: в Севастополе установят требования к гостевым домам
Странно... А почему она сработала только в одном из двух самолетов. Видимо, исходя из принятого в авиационных кругах обычного разгильдяйства, странно, что она вообще сработала.
Мдя...
to Великолепный: насколько знаю, там системы между собой договариваются по каким-то критериям и дают рекомендацию о манёвре. На втором судне система могла сработать, но манёвр делать не рекомендовала. Опасное сближение - 1-2 км на одном эшелоне (где-то так).
На сколько я знаю, это где-то не так. Системы должны сработать в обоих самолета и дать пилотам информацию на раксхождение в каждом из них, например влево вверх для одного и влево вниз для другого. Если при этом возникает опасное сближение с третьим бортом, на нем тоже должна сработать аналогичная система и дать соответствующие рекомендации.