В строительстве пассажирских катеров в 2013 году местный бюджет использовать не будут, зато выделят два с половиной миллиона на причал на Радиогорке, который по тендерным документам стоит шесть миллионов, а в Программе приоритетов строительства - восемь. Об этом пишет "Гражданская оборона".
Как сообщили в городском управлении статистики, в апреле севастопольские предприятия водного транспорта перевезли 345,6 тысяч пассажиров. Общее число людей, воспользовавшихся морским такси, достигает полутора миллионов - по официальным данным.
Вероятно, грядущий курортный сезон и растущая по мере его приближения популярность морского транспорта заставила депутатов и чиновников задуматься над пассажирским плавсоставом.
Так, в проекте Программы приоритетов строительства, реконструкции и модернизации объектов инфраструктуры Севастополя на 2012-2015 годы обозначено, что на строительство новых катеров в этом году потребуется 20 миллионов гривен. Теоретически этим вопросом должны были заняться ещё в прошлом году: согласно тексту программы, десять катеров будут стоить 50 миллионов, при этом в прошлом году должны были выделить на эти цели 10 миллионов, в 2013 и 2014 эта сумма удвоена. Впрочем, средства эти будут выделены не из местного бюджета, а из "других источников".
Когда уже отменят бесплатный проезд и монетизируют льготы? После того, как затонет первый катер, забитый авоськами с луком?
На Радиогорке надо делать НАДУВНОЙ ПРИЧАЛ.
Надуть туда 2 млн.грн, а потом и до сметы.
to Rudoy (Севастополь)
И не забыть закрыть все библиотеки!!!
так обещали ж частного инвестора! У которого уже есть парочку паромов-адмиралов. (Истомин и Лазарев), он же должен был купить норвежские лоханки. Кстати, сегодня видел троллейбус Банк Морской. Удивился, почему его (троллейбус) не назвали по примеру паромов, типа "Адмирал Нахимов"???
to prtb93 (севастополь)
Если раздать 20 млн гривен 120 тысячам пенсионеров города, получится по 170 на человека в год!
to yujinspb (Севастополь-Петербург-Лахти)
И как давно Вы из Лахти видели ремонт "горбатых"? А если я дерзну сказать, что катера проекта 1438 докуются и ремонтируются в полном соответствии с требованиями правил регистра Украины? И при этом денёг на ремонт государство (в чьей собственности находятся катера) не дает ни хрена? Это чистый энтузиазм в тупой надежде на светлую перспективу, неизвестно на чем основанный! Два дизелиста, один слесарь по ВРК и ДБА, один сварщик... Если Вы такой умный / хитрый / добрый / ласковый (нужное подчеркнуть) -- добро пожаловать на Базу СМТП!
При этом не волнуйтесь -- городские катера вас не подведут, пока они находятся у морпорта
Как сообщили в городском управлении статистики, в апреле севастопольские предприятия водного транспорта перевезли 345,6 тысяч пассажиров.
Эх , статистика .
Как только нужно пролоббировать чей то интерес Вы тут как тут с непонятно откуда взятыми цифрами .
to yujinspb (Севастополь-Петербург-Лахти) И как давно Вы из Лахти видели ремонт горбатых ? А если я дерзну сказать, что катера проекта 1438 докуются и ремонтируются в полном соответствии с требованиями правил регистра Украины? И при этом денёг на ремонт государство (в чьей собственности находятся катера) не дает ни хрена?...При этом не волнуйтесь -- городские катера вас не подведут, пока они находятся у морпорта Дополнение: а контролирующих органов больше чем на дорогах. И все также хотят иметь портофлот в денежном эквиваленте. Что бы катеру выйти на линию нужно пройти: Регистр,Портнадзор,СЭС,проверку радиотехнических средств,АСИ, соответствие документов экипажа,ремонты катера,приборов,устройств в соответствии с требованиями и сроками и т.д. Ни одна маломерка у частников в Севастопольской бухте не проходит такого контроля как Горбатые порта! А им уже за 30. С Уважением.
to bochman (Севастополь) Дополнение: а контролирующих органов больше чем на дорогах. И все также хотят иметь портофлот в денежном эквиваленте.
Как говорит господин Савилов -- пожалуйста, озвучьте суммы и людей, кому подносили. Иначе -- нехрен трындеть