Севастопольский морской порт будет разделен и продан сообщает Севастопольская газета. Причалы и общественный транспорт — катера и паромы, останутся у государства, а то, что приносит прибыль, продадут в частные руки.
В июне 2013 года вступит в силу Закон о портах. Согласно этому закону Севастопольский порт будет разделен на две части.
— Первая — морская администрация, куда входят стратегические объекты: причалы, все то, что обеспечивает безопасность. Все остальное, в том числе и грузовые районы могут быть переданы в концессию, то есть — кто купит, — сообщил главный инженер морпорта Андрей Кузнецов.
По его информации, претендентов на покупку пока нет. Сейчас ведется подготовка документов к реорганизации, которая наступит в июне 2013 года, производится оценка имущества.
— Очень жесткие сроки, большой объем, боимся сорвать, весь порт в напряжении, — говорит А.Кузнецов.
Какой идиотизм! Хотя, что я возмущаюсь, всё закономерно.
Очень жесткие сроки, большой объем, боимся сорвать продажу НУЖНОМУ ЧЕЛОВЕКУ, весь порт в напряжении, - так читается при быстром чтении
Союз рабочих (Большаков) - изучайте
Закономерный итог выбора недалёких севастопольцев.
По сути это не они (наши избранники), лишают севастопольцев доходной собственности. По сути это мы сами себя её (собственности) лишаем.
Когда выбираем во власть не представителей левых сил - социально ориентированных, а "эффективных собственников", забывая, что эффективны они только в собственный карман.
Господа, не напрягайтесь так сильно, все давно предопределено...
Продать бы еще СГГА и горсовет, но кто купит?
неудивительно!! УКРАДИНА идет по тем же стопам.
Греческая власть"коррупционеры" которые разворовали страну, довели до банкротства и долгам, уже продают острова
только у нас не острова будут продавать,а районы,области
Продать бы еще СГГА и горсовет, но кто купит?
они и так продались! работают на дядю."своего хозяйна"
Надо бы вслед за портом продать и Севастополь, и Крым...
Да и Украину тоже можно продать. Вот только кто купит?
ничего хорошего от этой затеи не будет!
Доходная часть по карманам,а расходная на бюджет города? Так выходит. Какому идиоту вообще в голову могло такое прийти?
Ключевые фразы:
-все то, что обеспечивает безопасность- останется у государства............
-что приносит прибыль, продадут в частные руки......
Здорово придумали!
Этот процесс затрагивает не только Севастопольский морской торговый порт,но и другие государственные предприятия, которые находятся в сфере управления Государственной службы морского и речного транспорта Украины Министерства инфраструктуры Украины( ГП "Евпаторийский морской торговый порт", ГП "Ялтинский...", ГП "Мариупольский..., ГП Одесский... и т.д.).
Передача объектов в концессию -это политика государства.
Чем борзее грабят, тем быстрее наступит Экспроприация!
Пишу и плачу, дождались портовики "светлого будующего", а ведь и правда, всё к тому шло: С начала Очкуренко, но тот так как то не очень резко всё ломал, а потом пошли "деятели" взяточник Кравцов, вор Тараканов. потом молодой не опытный, но направленный правильной рукой Кондратьев и снова Тараканов, начали дербанить порт по полной... Увеличили за счёт своих людей административный штат. На сегодняшний день там человек 100 - 120 сидят явно лишних, с окладами ого-го... И если сейчас их убрать, порт мгновенно встанет на ноги и начнёт процветать, как было когда-то во времена СССР, портофлот был одним из лучших в союзе. 2-е место после Владивостокского, миллионы перевозили и какую прибыль давал. Но это уже история, надеюсь потомки прочтут и возгордятся, жаль, конечно, но они прочтут и про то, что с портом сделали сейчас "чёрные полковники" Я думаю, прежде чем выставлять порт на продажу, попробывать сменить полностью руководство, или зашить им карманы.. Все беды связаны только с жадностью и от неумения руководить. Так что, люди добрые, не поминайте лихом бывший когда-то славный торговый порт, ровесник города, пришёл его час, по-возможности опрокинте стопку.... мы не певые, но и не последние, толи ещё будет, ой, ёй, ёй,.. пока к сожалению ещё живы такие горе-руководители как в порту, так и в стране...
Суржик, брат, что то маловато ты написал, я от вас с Севой ждал большего, а вы как то так скромненько....
to Демидов Александр (Севастополь)
При капиталистической системе результаты любых выборов приведут к тому же.
Не стройте иллюзий.
Возможно федерализация что то изменит, но пока мы финансовые и юридические заложники Киева. Что они нам дадут из отобранных доходов города, на то мы и будем жить, те постановы ВР и КМУ будем выполнять.
Процесс идет. Кто и когда остановит его разрушительную силу? Что оставим мы потомкам? Воры, ведь ваши дети обречены. Наши, нищие, как-нибудь выживут
Речь идёт о концессии восемнадцати отечественных портов.Согласно постановлению в перечень внесено имущество госпредприятий "Одесский морской торговый порт", "Николаевский морской торговый порт", морской торговый порт "Южный", Ильичевский, Мариупольский, Севастопольский, Херсонский, Керченский, Феодосийский, Ялтинский, Бердянский, Белгород-Днестровский, Евпаторийский, Измаильский, Скадовский и Ренийский порты, специализированный морпорт "Октябрьск" и порт "Усть-Дунайск".
Передача объектов морского торгового порта в концессию означает их использование (эксплуатацию) бизнесом за плату в течение определённого времени.
Если говорить только о юридической стороне вопроса, то речь НЕ идёт о продаже объектов гос.собственности.Подробнее тут:http://www.jobs.ua/pravo/economy-code/lib-article-44/
— Первая — морская администрация
Начальник Одесского морского порта (ОМТП) Юрий Васьков назначен на должность и.о. начальника Администрации морских портов. Об этом сообщает Министерство инфраструктуры Украины.
Юрий Васьков родился 27 октября 1979 (33 года)
Родился в Одессе.
Прошел обучение в ведущих вузах Украины и Германии. Специалист в области морского судовождения и эксплуатации судов, правоведения, организации перевозок и управления морским транспортом, имеет степень Master of Business Administration.
Образование:
Одесская Национальная Морская Академия
Одесская Национальная Юридическая Академия
Одесский Национальный Морской Университет
Аспирантура Одесской Национальной Морской Академии
Немецкий институт IBR
Прошел трудовой путь от диспетчера до 1-го заместителя начальника ГП «Одесский Морской Торговый Порт».
Кандидат технических наук, член-корреспондент Транспортной Академии Украины, Почетный работник транспорта Украины.
27 октября 2011 года назначен начальником ГП «ОМТП»
Увеличили за счёт своих людей административный штат. На сегодняшний день там человек 100 - 120 сидят явно лишних,
Кому-то вершки, а кому-то корешки.
Ну, может даст бог, будет один руководитель в морских портах и хоть как то наведёт порядок. Судя по его биографии - не торгаш, ни безнесмен. Имеет понятие в управлении морским транспортом, перевозками и т.д. Хотя шибко молодой.... Кондратьев тоже молодой, а чё натворил?
Ну, может даст бог, будет один руководитель в морских портах и хоть как то наведёт порядок. Судя по его биографии - не торгаш, ни безнесмен. Имеет понятие в управлении морским транспортом, перевозками и т.д. Хотя шибко молодой.... Кондратьев тоже молодой, а чё натворил?
to АтаMAN (севастополь) С начала Очкуренко, но тот так как то не очень резко всё ломал, а потом пошли деятели взяточник Кравцов, вор Тараканов. потом молодой не опытный, но направленный правильной рукой Кондратьев и снова Тараканов, начали дербанить порт по полной...
И при чем тут начальники портов? Процесс приватизации/аренды направляется из Киева, и именно там решается, что будет приватизировано/продано. Или Вы думаете, что Тараканов -- фигура той же весовой категории, что и Ахметов, и сможет в этой игре иметь право голоса? Начальники портов -- мелочь местного масштаба
Происшествие в Аденском заливе.
Вчера на борт захваченного сомалийскими пиратами украинского судна был доставлен выкуп в размере 3,2 млн. долларов. Увидев такую сумму денег, украинские моряки голыми руками задушили пиратов, разделили деньги и скрылись в неизвестном направлении вместе с судном и грузом.
это пипец додумались же до чего скоро холопов начнут делить
в Верховной Раде зарегистрирован проект Закона "О внесении изменений в Закон Украины "О морских портах Украины", которым в частности, предусмотрен перевод в статус стратегических всех объектов портовой инфраструктуры, которые находятся в государственной собственности, и установление запрета на их аренду или приватизацию.
Также в законопроекте определяется, что в государственной собственности находятся земельные участки в пределах территории морских портов. Земля, на которой размещены стратегические объекты портовой инфраструктуры, не может быть приватизирована ни при каких условиях.
Законопроект также усиливает права трудовых коллективов морских портов и гарантии на сохранение работникам рабочих мест.
Как сообщил автор законопроекта, народный депутат Александр Дубовой, это уже вторая попытка оппозиции путем принятия изменений к действующему законодательству остановить разбазаривание имущества морских портов и не позволить уничтожить профессиональные кадры предприятий.
По словам депутата, в парламенте прошлого созыва вносилась инициатива отменить ряд пунктов в действующем законе, в частности, относительно волюнтаристских возможностей управления морскими портами и нарушения прав работников. Однако, сказал он, парламентское большинство заблокировало вынесение законопроекта даже на рассмотрение профильного комитета. "Законопроект ломает коррупционные схемы. Поэтому власть, которая обогащается за счет этих схем, пытается оставить все как есть", - отметил А.Дубовой. Он убежден, что в этот раз у парламента нет иного пути, как принять предложенные изменения ввиду того, что ситуация достигла критического предела. "В законопроекте предусмотрено установление контролирующих функций Верховной Рады за государственной политикой в отрасли портового хозяйства.
Закрыть морской порт, не предоставив всей документации парламенту, будет невозможно", - заявил народный депутат. Проект закона о внесении изменений в Закон "О морских портах Украины" относительно гарантирования конституционных прав граждан Украины на соблюдение их трудовых прав и права на собственность зарегистрирован в Верховной Раде 20 февраля.