Российско-украинское сотрудничество в сфере судоремонта должно быть возобновлено на «Севастопольском морском заводе», заявил депутат Верховной Рады Петр Цыбенко, глава парламентского комитета по делам ветеранов.
«Нужно восстанавливать связи с Россией в вопросе предоставления таких услуг по ремонту кораблей. Это было бы очень выгодно для нас, ведь мы в советские времена имели такой опыт, у нас были одни из самых мощных заводов в СССР. С развалом Союза – развалились и эти связи, как в целом в ВПК. Сегодня есть прекрасный шанс их восстановить, тем более, что у нас есть такие судоремонтные заводы, тот же «Севморзавод», – сказал Цыбенко.
«Мы могли бы не только заработать на ремонте, на строительстве кораблей, но и это бы улучшило инфраструктуру Севастополя, создало бы новые рабочие места, укрепило бы наши отношения с Россией», – подчеркнул парламентарий.
Как сообщал «Новый Регион», ранее власти Севастополя обратились к руководству Украины с просьбой в ходе переговоров с Россией поднять вопрос о возвращении ремонта кораблей Черноморского флота на «Севморзаводе».
«Это экономически выгодно для россиян, если смотреть на себестоимость, а не на политику», – заявлял глава горсовета Юрий Дойников.
Последний раз корабль Черноморского флота ремонтировался на заводе в 2003 году. Это был крейсер «Москва». Однако в последние 3 года шесть кораблей ЧФ РФ были отремонтированы в Болгарии.
Идею возвращения ремонта кораблей ЧФ РФ на «Севморзаводе» поддержал глава Института стран СНГ Константин Затулин. «Когда судоремонт осуществляется в Болгарии и Румынии, членах НАТО, то я не понимаю, почему мы должны отказываться от сотрудничества с севастопольскими заводами. Я буду за это бороться», – сказал Затулин.
С ним согласен депутат Верховной Рады Леонид Грач. «Для кораблей ЧФ это выгодно и удобно. Это один из перспективных и очень хороших проектов, который бы мог реализовываться, как во времена СССР. Поскольку именно «Севморзавод» был основной базой для ремонта кораблей ЧФ во времена СССР. Это был один из флагманов. И этого хотят новые собственники, они желают вернуть былую славу заводу», – сказал Грач.
В конце 2010 года стратегическим инвестором ОАО «Севастопольский морской завод» стал Петр Порошенко. Общий объем инвестиций за это время составил 136 млн грн, в том числе в ремонт основных фондов предприятия около 5 млн гривен. В результате у СМЗ значительно выросло число заключенных контрактов, объем производства в 2011 году по отношению к 2009 году вырос в пять раз, была выплачена задолженность по зарплате, погашена задолженность перед бюджетом.
На длительный срок реструктурированы задолженности перед банками.
to Ursus (Севастополь)
"Страшно далеки они от народа..." - эт я о депутатах, а еще они страшно далеки от знания реальной ситуации, увы.
to Ursus (Севастополь) А остались те, кто УМЕЕТ ремонтировать корабли? Или они на стадии полного вымирания? Кто сейчас будет работать в 18 - турбинном, 4- трубо-медницком, 2- котельном, 9 -дизельном цехах?
Да сейчас даже в 5-й не наберут
to Александр3 (Севастополь)
Остался своего рода "17-й" - усеченный и все!
Город спасется только статусом СЭЗ.
to Rudoy (Севастополь)
Город спасет только СЭС - дезинсекцией тупых и рыжих.:)
"Комитет по делам ветеранов призвал восстановить российско-украинское сотрудничество на «Севморзаводе»"
Глас вопиющего в пустыне... Картина Айвазовского "Девятый вал"...
to Rudoy (Севастополь) Город спасется только статусом СЭЗ.
Да, спасется...когда ты всех пенсионеров отправишь в резервацию...
Советую тебе это сделать , в первую очередь, со своими родителями...Они тебе будут очень благодарны.....
to Верещагин (A) to Rudoy (Севастополь) Город спасет только СЭС - дезинсекцией тупых и рыжих.:)
Он все равно этого не понимает !!! Ну не дано !!!
А что морзавод жив? Вроде его в металлолом сдали.
О сколько раз твердили миру ...
Ну какой идиёт будет ремонтом заниматься с такими законами и налогами!?
Если дешевле в Болгарии будут ремонтировать в Болгарии!
От пустых заявлений ,требований ,ну не измениться ничего!
Идея "подкупает своей новизной" . Со времен совейских прошло сами знаете скока и кадры ушли в небытие.Сейчас поставить боевой корабль в Севморзавод для ремонта равносильно открытой диверсии. Воровство и никакое качество работ прикончат корабль вернее вражеских ракет.
Кто пацанов обучит? А главное -как? Мастерство подразумевает секреты. А секретами своими мастера делятся весьма неохотно. В основном передают по наследству.Для этого всё в те же совейские времена способствовали созданию трудовых династий. Тем кто не застал - это когда в бригаде работает дед, отец и сыновья.На выпуклый военно морской глаз для этого надо лет так пятнадцать.
Цыбенко проявляет завидную осведомлённость, заявляя что у нас есть такие заводы. Но заводы эти без тех самых грязных, ненавистных рабочих, которых столько лет вынаждули работать на гольном рассказе, обворовывали до нитки. Ну и наконец извели на нет.
Кто как, а я с большим удовольствием посмотрю, что теперь эти дяди станут делать.
to Гриня (Севастополь) Идея подкупает своей новизной . Кто как, а я с большим удовольствием посмотрю, что теперь эти дяди станут делать.
А что тут смотреть - перестать финансировать вузы - пусть все будут только платные, и стать финансировать только ПТУ.Инженеров и так хватает - пусть будут рабочие.
to Kuk («Сладок сон трудящегося, мало ли, много ли он съест; но пресыщение богатого не даёт ему уснуть»
Да будет свет, сказал монтер......
Доброе Утро !