В Севастополе готовятся общественные слушания по возрождению Севморзавода и Севтроллейбуса

Городским Советом удовлетворена просьба трёх общественных организаций города о подготовке и проведении гласного обсуждения двух очень важных для города вопросов - возрождение градообразующего предприятия Севастополя, его ровесника - Морского завода и основного транспорта горожан - Севастопольского троллейбуса, сообщение о чём помещено в <<Севастопольских известиях>> за 19 марта с.г.

Оба вопроса, казалось бы, не очень связанные между собой, являются для города жизненно важными и оба находятся в крайней степени упадка. Более всего это относится к заводу, за судьбу которого вот уже 2 года борется Комитет общественной организации <<За сохранение и возрождение Морского завода>>.

Безнадёжной, <<сизифовой>> казалась эта работа. Завод бездумно отдан частным владельцам и, вопреки интересам государства и

его граждан, без каких-либо обязательств с их стороны. Владельцы менялись, тоже помимо воли страны, и лишь один интерес руководил ими - финансовая выгода. Руководители обоих государств, понимая объективную необходимость решения, тем не менее, осторожничают. Те, кто создавал завод заново после войны, их дети, внуки продолжившие дело старших, а это многотысячная часть Севастополя, на акционерных собраниях составляли лишь несколько процентов от общего состава голосов, только слушая <<чужую музыку>>, никак не влияя на её содержание.

И всё же. Благодаря целеустремлённости наших замечательных граждан - членов Комитета сдвинута с тупиковой колеи эта задача. Вместе с концентрацией собственности в одних руках - у Порошенко П.А. заменена администрация завода на более квалифицированную и стремящуюся начать восстановительные работы. Была ликвидирована задолженность по зарплате, возобновлён приём новых сотрудников, начат восстановительный ремонт кранового оборудования. Однако, чудес не бывает. Без вливания свежей крови жизнь организма не возобновишь.

Трудно судить - не хочет или не может владелец вкладывать деньги в восстановление, однако факт остаётся фактом. Накопившийся огромный объём восстановительных, в том числе и новых, работ не имеет источника финансирования, а без вливания средств этот рубеж не преодолеешь. Обстановка вновь стала ухудшаться.

Разрушение основных фондов предприятия усиливается. Возникает и обостряется задача обратного действия: вернуть в государственную собственность завод с мерами по оживлению его потенциала, что отвечает и Харьковским межгосударственным соглашениям, либо передать его во владение городу - коллективу завода в качестве Народного предприятия и нам с помощью государств его восстанавливать. Разумеется, в этот круг внимания попадают и конструкторские организации города, и

электромонтажное предприятие <<Эра>>, и смежные приборостроительные заводы, и учебные заведения, готовившие специалистов для них.

Именно поэтому Комитет сделал очередной важный шаг, потребовав от владельца положительного решения о возврате завода.

Этот капитальный для Севастополя вопрос должны обсудить граждане на общественных слушаниях и, как мы полагаем, сказать своё - веское слово, подкреплённое действующей Конституцией.

Если завод - это жизненно важный орган региона и страны, без которого (обобщённо) не может быть нормальной жизни всего организма - государства, то троллейбусное управление - кровеносные сосуды, обеспечивающие работу органа - завода. У нас на глазах разрушаются эти артерии, мало того, вместительная, чистая экологически, не дорогая по услугам машина, которую мы - старшее поколение -  внедряли в городскую среду и развивали, откровенно вытесняется с наших улиц частными

 владельцами бензинового транспорта в собственных интересах.

Троллейбусный транспорт и завод неразрывно, органически связаны друг с другом и существовать порознь не могут. Совершенно не случайно хиреет троллейбус рядом с гибнущим заводом. Хорошо, что во главе троллейбусного управления сейчас находится заводчанин Сафронов А.В., который, как мы ожидаем, вложит в новое для него дело и знания и душу.

Этот сложный и больной вопрос также будет рассмотрен общественным собранием, а принятое решение, ожидаем, станет средством подъёма этой важной для города транспортной структуры.

Кроме того, широкое обсуждение этих вопросов поможет и руководству города, его Администрации и Городскому Совету уточнить свои действия, опираясь на волю населения.

Председатель Комитета ОО <<Сохранение и возрождение Севморзавода>> А.Г. Марков