В рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономического развития Республики Крым и города Севастополя до 2020 года» предусмотрено отремонтировать причалы в бухтах Голландия и Троицкая.
Уже готов проект. Его реализация должна начаться в 2017 году, займёт она 7-8 месяцев. В соответствии с проектом будет проведён демонтаж монолитного железобетонного верхнего строения пассажирских причалов и демонтаж свайного основания. Причалы оборудуют швартовными и отбойными устройствами. Для обеспечения доступа маломобильных групп населения на обеих сторонах пирса устроят пандусы.
Сейчас со знаменитой Графской пристани (находится на западном берегу Южной бухты, на площади адмирала Нахимова, самый центр Севастополя) в Инкерман четыре раза в день ходит катер. Он заходит и в Голландию, и на Троицкую. Еще три рейса в день делает катер в Голландию, на нём на учёбу в Институт ядерной энергии и промышленности добираются студенты.
На общественных слушаниях по реконструкции причалов, которые состоялись 22 декабря 2016 годаречь шла о замене действующему водному транспорту на период ремонта. Справятся ли автобусы с пассажирским потоком и сопоставимы ли по времени с катерными автобусные рейсы - вопрос, ответ на который не придётся долго искать.
Вопрос, ответ на который действительно долго искать:
"Почему не объявили широко и заранее о проведении этих "общественных слушаний" и не представили суть вопросов для их проведения?"
Кто присутствовал на слушаниях? Где-то опубликовано что-нибудь из проекта, кроме заявления о его наличии?
В рамках Федеральной целевой программы «Социально-экономического развития Республики Крым и города Севастополя до 2020 года»....в новом году в исторической части Севастополя возможны проблемы с транспортом
Дожили, даже ФЦП создаёт проблемы, а кто же решать их будет?
"Справятся ли автобусы с пассажирским потоком и сопоставимы ли по времени с катерными автобусные рейсы - вопрос, ответ на который не придётся долго искать."
ЧЕ? Уже "нашли"?
Если нет, то предлагаю с пл. Захарова пустить катера в Южную бухту. Туристам это это очень понравится.
(прибыл на вокзал, пересел на катер и отправился в Любимовку или на Учкуевку)
Ха! В цитируемом источнике статья трубит о "коллапсе" :)
А вот статьи "Севастопольской газеты" во внимание не попали.
Ещё в декабре было сказано, что будет ремонт причалов, но сообщение с Голландией закрывать не будут, поскольку есть способ лучше.
В Голландию и Инкерман катера ходить не будут
Сообщение с Голландией закрывать не будут
Альтернативные маршруты, пусть не столь удобные, но существуют. Так что нет необходимости "метания икры" и рассуждений о предстоящем коллапсе. Если же запускать дополнительный автобус "пл, Нахимова - Инкерман", то стоимость проезда в нем будет сопоставима со стоимостью радиотакси.
Непонятны возмущенные вопли. Что, вообще ничего не делать? Ждать, пока причалы рухнут под ногами? Сколько ехать на автобусе из Голландии до пл. Захарова автобусом? Какую - то истерику устроили...
Почему-то уже не удивляет. Ремонт по Богданова - не подготовлена запасная дорога по Серафимовича, не подработана Переяславская вдоль завода Парус - можно же попасть к пристани и там...Запланировали ремонт крыш - не подготовлен материал, безумие снимать кровлю, когда нечем сразу накрыть...Ремонтируем причалы - не поставим плавучий временный причал, перебьются...
Что-то столько претензий. И всё-то плохо, и всё-то не так...Не делают - плохо, делают - опять плохо. Господа, ну определитесь уже с желаниями...
В соответствии с проектом будет проведён демонтаж монолитного железобетонного верхнего строения пассажирских причалов и демонтаж свайного основания. А в проекте, что только ДЕМОНТАЖ предусмотрен? А строить вместо демонтированного что-то предполагается? В заметке речь идет только о пандусах.
Не надо ничего ремонтировать!! Особенно в течении 8-ми месяцев. Я и так поезжу. Ну вас нафиг. Я живу на Радиогорке, работаю на Жидилова. Единственный короткий путь был.
Иванов Борис (Севастополь) писал: Не надо ничего ремонтировать!! Особенно в течении 8-ми месяцев. Я и так поезжу. Ну вас нафиг. Я живу на Радиогорке, работаю на Жидилова. Единственный короткий путь был.
сообщение с Голландией перекрывать не будут
Альтернативный причал на территории института вполне пригоден, во время шторма не раз выручал. Отремонтировать на нём освещение и всё. А с руководством института и росморпорта все вопросы решаемы.
to Skif017 (44°36′49″N, 33°31′9″E)
Какая красивая нижняя картинка с новым причалом на Радиогорке! А можно полюбопытствовать - откуда эта красота??? Вы видели ПЛАН-ПРОЕКТ??? Неужели еще есть шанс на его реализацию??? Потому что пока вот на пирсе Радиогорки вот такой вот ужжжас... такое ощущение, что скоро старый причал просто рухнет...
Непонятны возмущенные вопли. Что, вообще ничего не делать? Ждать, пока причалы рухнут под ногами? Сколько ехать на автобусе из Голландии до пл. Захарова автобусом? Какую - то истерику устроили....Дружище,ты сначала попробуй залезь в автобус полный студентов и рабочего люда,а потом успей втиснутся в отходящий катер на Захарова,а затем сравни прямые катера и автобусное сообщение.
to Ольга Андреева
План-проект доступен в ГУГЛЕ, а вот шансов на реализацию проекта НЕТ. У чиновников в планах строительство КОСМОДРОМОВ и создание ЕИРЦ, но не строительство причалов....
Проблемы народа Губернаторов не танцуют!
Ха! В цитируемом источнике статья трубит о коллапсе :)А вот статьи Севастопольской газеты во внимание не попали. Ещё в декабре было сказано, что будет ремонт причалов, но сообщение с Голландией закрывать не будут, поскольку есть способ лучше.В Голландию и Инкерман катера ходить не будутСообщение с Голландией закрывать не будутА ничё,что вход на территорию Голландии только по пропускам?И для "местных"-тоже.
to Skif017 (44°36′49″N, 33°31′9″E) Какая красивая нижняя картинка с новым причалом на Радиогорке! А можно полюбопытствовать - откуда эта красота??? Вы видели ПЛАН-ПРОЕКТ??? Неужели еще есть шанс на его реализацию???
Проект был разработан в Севастополе, Севастопольской организацией, и даже был утвержден в Администрации города лет 5 тому назад.Были начаты предварительные работы, но.....
Уже готов проект. Его реализация должна начаться в 2017 году, займёт она 7-8 месяцев. В соответствии с проектом будет проведён демонтаж монолитного железобетонного верхнего строения пассажирских причалов и демонтаж свайного основания. Причалы оборудуют швартовными и отбойными устройствами.
Это нормально!
to sevnavigator (Севастополь) В соответствии с проектом будет проведён демонтаж монолитного железобетонного верхнего строения пассажирских причалов и демонтаж свайного основания. !
На хрена демонтировать МОНОЛИТ? Срок службы закончился?
На сегодняшний день катер — это единственный вид общественного транспорта, на котором различные льготные категории граждан имеют возможность реализовать свои льготы. Нельзя начинать реконструкцию причала «Голландия» не предусмотрев временный (альтернативный) причал для катера. Дополнительные автобусные рейсы из «Северной» станут подарком для автоперевозчиков, но не будут являться решением проблемы для горожан. Если не решить вопрос с альтернативным причалом для катера на время ремонта основного причала, то в первые же дни после начала реконструкции мы получим шквал телефонных звонков и обращений от избирателей по этому поводу!
Конечно, нужно сделать в Голландии временный причал, а то как будут добираться студенты и преподаватели в университет? Если катера ходить не будут, а на автобус сесть будет невозможно из-за множество народа!
to averyann (Sevastopol)Конечно, нужно сделать в Голландии временный причал ... Конечно нужно не делать временный причал, а оборудовать кранцами существующий причал института и открыть доступ всем без пропусков на нижнюю территорию института. Вход по пропускам был введён осенью по сомнительным основаниям (не поверите -борьбы с терроризмом!).
увеличить1 увеличить2 увеличить 3
to sevdeel (Севастополь)
ОСНОВАНИЕ - Постановление Правительства от 18 декабря 2014 года?
to ТУРЗ (Севастополь-Вифлеем)
Ссылаются на объёмный документ "О мерах и требованиях по обеспечению антитеррористичечской защищённости объектов с массовым пребыванием людей, расположенных на территории города Севастополя", в котором вряд ли есть прямое требование закрыть доступ на громадную территорию гражданского института, примыкающую к акватории бухты.
Под такими предлогами можно вообще всё закрыть, где люди бывают массово, особенно у моря.