Обстановка в акватории Керченского пролива продолжает накаляться. Пока службы спасения пытаются очистить берега от мазута, о помощи попросил уже третий танкер «Волгонефть».
Ложная тревога?
Во вторник, 17 декабря, недалеко от порта «Кавказ» ещё один танкер серии «Волгонефть» подал сигнал бедствия. Об этом в дневной новостной повестке со ссылкой на экстренные службы региона сообщило агентство «Интерфакс».
«Из-за трещины на борту танкер "Волгонефть-109", груженный мазутом, подал сигнал бедствия в районе порта "Кавказ" в Чёрном море», — сообщили в агентстве.
Информацию дополнили в ГУ МЧС России по Краснодарскому краю. Как заявили в чрезвычайном ведомстве, ситуация не носит критического характера, а сам танкер находится на якорной стоянке.
Позже стало известно, что утечки мазута удалось избежать. В сопровождении спасательного судна Морспасслужбы «Меркурий» танкер перешёл на другое место якорной стоянки. Об этом со ссылкой на Росморречфлот сообщило издание «Известия».
Чуть больше о судне «Волгонефть 109» ForPost рассказали в пресс-службе Российского профессионального союза моряков. По данным ведомства, танкер был построен в 1973 году, то есть является ровесником затонувшего судна «Волгонефть 239», согласно информации, размещенной на портале авторской корабельной фотографии RussianShips, судно спустили на воду в том же году.
Почерневшие берега
Тем временем экологическая ситуация в акватории Керченского пролива ухудшается. Нефтепродукты, попавшие в воду после крушения двух танкеров «Волгонефть», мигрируют к берегам Чёрного моря.
Напомним, утром 15 декабря у северного входа в Керченский пролив сигнал SOS подали два российских танкера, перевозивших мазут. Один из них под названием «Волгонефть 212» затонул вблизи порта Тамань, при этом погиб один член экипажа, 23-летний вахтенный матрос из Астрахани. Второе судно — «Волгонефть 239» — волны разломили пополам, но все члены команды выжили. В результате обоих ЧП произошла утечка нефтепродуктов.
Объём горючего, которое перевозили танкеры, стал известен накануне. По данным оперативных служб, на борту судна «Волгонефть 212» находилось 4,9 тысячи тонн мазута, на танкере «Волгонефть 239» — 4,3 тысячи тонн нефтепродуктов. Однако установить, сколько именно мазута пролилось в Чёрное море, специалисты пока не могут.
«О том, сколько мазута попало в море, пока говорить рано, частично он остался в танкерах. Каково состояние резервуаров, находящихся на дне, скажут водолазы. Сейчас готовятся их погружения, чтобы они могли оценить состояние затонувших танкеров и зон утечек. Облётные группы с вертолётов ищут нефтяные пятна на поверхности воды. На сегодняшний день специалисты их не видят. Это может быть связано с тем, что из-за температурного режима мазут опустился на дно», — заявил вечером 16 декабря министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов.
Уже утром 17 декабря первые пятна мазута всплыли на поверхность. Как сообщил в своём Telegram-канале губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев, нефтепродукты вынесло на десятки километров береговой линии, от посёлка Весёловка в Темрюкском районе до станицы Благовещенской в Анапе.
Параллельно с этим первые кадры экологической катастрофы стали публиковать местные жители. Сообщения о комьях чёрной маслянистой субстанции на песке поступали из посёлка Волна, а также с пляжей станицы Благовещенской, пляжа «Жемчужина России» в селе Витязево и пляжа «Анапа», куда впадает ручей Можепсин.
От мазута пострадала и местная фауна: водоплавающие птицы и бродячие собаки сильно перепачкались в выброшенных на берег нефтепродуктах. Животные звали на помощь, барахтались в воде, птицы пытались раскрыть склеенный липким мазутом рот.
«Это уже вторая на берегу, вся в мазуте. Как помочь-то вам?» — грустно рассуждает автор одного из подобных видео.
Уродство и токсины
Ещё больший урон от разлива нефтепродуктов может получить морская среда. Как рассказал в беседе с ForPost ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ФИЦ ИнБЮМ, кандидат биологических наук Сергей Алёмов, мазут способен навредить практически всем организмам, начиная от микроводорослей.
«Наиболее чувствительные виды погибают. У устойчивых могут страдать личиночные формы — например, у рыб страдает икра и личинки. Отмечается уродство особей. Такие особи потом не выживают, не могут дать потомства», — объяснил учёный.
Под удар попадают и дельфины. По словам Сергея Алёмова, попадая на кожу этих водных животных, мазут оставляет раздражения, а при проникновении вызывает отравление. Не менее опасно, заметил кандидат биологических наук, и употребление дельфинами в пищу отравленной рыбы.
«У дельфинов довольно большая жировая прослойка, а нефтепродукты хорошо откладываются в жировых тканях. И так как нефтепродукты — это канцерогены, они способны вызывать онкологические заболевания», — заметил Сергей Алёмов.
Однако помочь обитателям моря сейчас могут только специальные суда, нефтемусоросборщики. Как рассказал ведущий научный сотрудник лаборатории хемоэкологии ФИЦ ИнБЮМ, именно они собирают с поверхности воды всю разлитую нефть.
А добросердечные россияне пока могут позаботиться о «пернатых» и «хвостатых» обитателях, которые успели испачкаться в мазуте.
«У животных более нежные кожные покровы, поэтому нужно постараться очистить как можно больше мазута механически, а потом отмывать с большим количеством тёплой воды. Применение химических препаратов может только навредить животному», — уточнил Сергей Алёмов.
С лопатой в руках
Сейчас в Краснодарском крае продолжается ликвидация последствий экологической катастрофы. По поручению губернатора региона в двух муниципалитетах экстренно развернули оперативные штабы, на пляжах работают сотрудники «Кубань-СПАС», МЧС России, волонтёры и представители местного казачества.
«На месте более 400 специалистов и свыше 60 единиц техники. Работы осложняет сильный ветер», — сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по Краснодарскому краю.
Пока что мокрый песок с кусками мазута сгребают в специальные мешки в районе станицы Благовещенской. Уже 18 декабря такие же береговые работы начнутся и в посёлке Весёловка Темрюкского района.
К слову, сегодня стало известно и ещё об одном судне в Керченском проливе, которому потребовалась помощь. Как сообщал ForPost, речь идёт о турецком судне Lady Fortune, работающем под флагом Сьерра-Леоне. В отличие от танкеров, судно не потерпело крушение, но из-за недобросовестного владельца моряки застряли на борту без зарплаты и пищи.
Елена Фокина
Фото: Пресс-служба Минприроды России, скриншоты видео «ПВА l Анапа l Подслушано В Анапе», «Дикий Юг — Природа Юга России»|ВКонтакте, Типичная Анапа|ВКонтакте
Видео: Вениамин Кондратьев|ВКонтакте
Обсуждение (4)
Плавучие кладбища
Чуть - не считается.
Запускайте четвертый.
Вы не понимаете, енто беженцы, у них в турции все настоко прекрасно (как в сериалах), у нас многонациональная страна, чихаем всей страной, спасибо тем, кто отдыхает в турции каждый год (а может чаще, с начальником), мы вот в Севастополе, пока без алишки и всех российских сервисофффффф.... а землю и винзаводы у нас "ОНИ" покупают прекрасно и в обход санкций (Киселев.....)А потом рассказывают о банкротстве.
Типа "там пусть выливается"?! Нахождение ВСЕХ этих ложкомоек на плаву уже давно является опасным и для экипажей и для природной среды! Да и экипажи там, как правило, ещё те специалисты.....