По техническим причинам на линии Радиогорка — Артиллерийская бухта остался всего один катер, сообщает диспетчерская Севморпорта. Второй катер вышел из строя, и сроки ремонта в данный момент неизвестны.
Со своей стороны руководство Севморпорта делает все возможное, чтобы минимизировать ущерб.
«В 30 минут катер отходит от Радиогорки, в «ровные» часы – от Артбухты. В час пик планируем, что будет ходить каждые 20 минут», – уточнили в диспетчерской службе.
Примечательно, что накануне стало известно об электронном аукционе на продажу пассажирского теплохода «Меркурий», построенного в 1981 году. Севморпорт хочет получить от его продажи как минимум 2,6 млн рублей.
Ранее в местном правительстве сообщали, что к 1 мая 2022 года на линии пассажирских перевозок города-героя выйдут пять новых катеров на линии пассажирских перевозок города-героя.
Как сообщал ForPost, планы покупки пяти катеров в лизинг возникли ещё в 2017 году. По словам Игоря Титова, возглавлявшего тогда департамент транспорта, новые суда внешне будут похожи на те, что сейчас курсируют по Севастопольской бухте, – только более современные.
Николай Сведски
Это и есть "всё возможное"?...
Советское проедаем. Уж и не припомнить сколько десятилетий обещают купить новые катера. Где они,трепачи?
По всей видимости исправить мало что можно, но окончательно испортить шанс имеется...
to К-5: Там воровать уже нечего.
Напомню: при украине основными статьями дохода были сдача причалов в аренду, буксирные услуги, лоцманские услуги, судозаходы импортных судов, их обслуживание (мусор, сточные воды, льяльные воды), ремонты и т.д. Перевозка пассажиров по бухте была убыточной.
Что сейчас из доходов осталось? И минус -- абсолютно убыточный бывший рыбный порт. Санкции-с...
Прихватизаторов из "Севморпорта" нужно проверить на коррупционную составляющую. Продавать "Меркурий" за 2.6млн (цена одного "дизеля-паркетника") в такой ситуации - верх наглости и цинизма!
Настала пора принять решение по строительству тоннеля в рамках государственно-частного партнерства и брать деньги за проезд. Всё равно это будет дешевле, чем паром и катер, поездка быстрее, разгрузим дороги и нет нужды как мост долго согласовывать.
Это не технический, а человеческий фактор. Речь о пробках, поломках и других негораздах.
это лишь еще раз подтверждает то, что город не в состоянии компенсировать проезд граждан, оплачивая разницу межу себестоимостью и "социальным тарифом"!!!
а работая себе у абсолютный убыток, любое предприятие деградирует!
Наверно под приватизацию готовят, так как все убыточно....
В Керчи паромы остались без работы. Может хоть один к нам на подмогу прислать?
Как то в период перестройки на выборах, когда новые демократы стали критиковать коммунистов, бывший Первый секретарь ком. партии Кабардино-Балкарии сказал, " Да вы уже десять лет не спосбны даже разворавать, то что мы - коммунисты ранее создали". Я не за коммунистов, но какими же надо быть - не могу подобать даже слова подходящего -бестолковыми, идиотами, что бы так постепенно всё убивать. Как паромы перешли в собственность Севастополя начал работать только один и то через пень колоду, теперь ещё и катера. Но что ещё проще чем эти катера можно придумать, это ведь аналог автобуса, как его можно угробить, при своих судостроительных и судоремонтных? Какая нехватка средств может быть, это же социальная задача, а не коммерческая, они по хорошему вообще должны бесплатными быть, так как это не для туристов, а для севастопольцев. Пусть Правительство по очереди вёслами гребут и людей перевозят, если головой работать не умеют. Позорище! А где извинения Развозжаева? Он должен на Радиогорке стоять и целыми днями извиняться перед горожанами с северной, Луноликий наш, уж за год -то своего правления (пребывания) в Севастополе такую то ерунду можно не допускать.
Морской город , разделённый бухтами на части и - без катерного сообщения. Грустно...
Нет, ну реально: в чём проблема закупить новые катера??? Миллиарды тратят на всякую ерунду, а на жизненно важный для города транспорт найти денег не могут. Наверное откаты малы.
Так в Севастополе в эти дни проъходит 8-ой Международный морской бизнесс форум в бухте Голландия. Там весь "свет" инвестиций и производства по производству и ремонту судов собрался. Думают где цифровые технологии , беспилотные системы применить, где заказы взять, все головы себе сломали. Так собрать их на этом катере и оттолкнуть от берега, пусть ремонтируют во главе с Развозжаевым, Литовко и другими гениями по развитию судостроения. А то опять ещё доПескова или ещё чья нибудь приедет будет советовать как "судопроизводство" организовывать надо.
А что,катера намерены строить пять лет?Если в 2017 "возникли планы",а "в мае 2022 катера ожидаются в Севастополе.
форпост сообщал и о планируемом слиянии пассажирских катеров с троллейбусниками...
только вот к чему это приведет? в организации нет специалистов по морским пассажирским перевозкам! планируемая на середину сентября передача с треском провалилась из-за полной некомпетентности руководства троллейбусников в области морских перевозок! очередная дата передачи катеров - конец года.
вот только непонятно, не останутся ли жители Северной и Голландии вообще без транспорта в такой ситуации?
Кто "главным севастополським маршрутом" назначил маршрут "Артбухта - Радиогорка" и почему?
Ведь ни по численности пассажиров, ни по протяжённости он таким не является.
Линия "Графская - Северная", например, по-вашему - завяла? Ну, как же.
Самое печальное в этом то, что мы тут возмущаемся, а караван идёт...