Сейчас автошколы находятся в ведении Рособрнадзора, но при этом лицензию школе не выдадут без заключения ГИБДД. Из-за несовершенства установленных норм межведомственный контроль был постоянным поводом для неразберих. Как пишет «Парламентская газета», с 7 апреля вступает в силу новый порядок лицензирования и контроля над автошколами.
Порядок описывает что необходимо для получения новой лицензии, и включает в себя исчерпывающие перечни оснований для отказа. Как рассказали в ГИБДД, требовать замены ранее выданных заключений не будут. Проверки автошкол будут проводиться только при получении ими новой лицензии, продлении действующей, включении новых программ профессионального обучения, открытии новых филиалов.
Первый зампред Комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков позитивно оценил нововведения — он считает, что более жёсткий контроль над автошколами пойдёт всем на пользу.
«Мы знаем, что права покупаются, «мёртвые души» записываются в журналы, но при этом я не знаю ещё ни одного случая, когда автошколу за это наказали. Поэтому контроль, конечно, надо ужесточать и проводить хотя бы раз в пять лет, чтобы владельцы школ не думали, что выданная один раз лицензия — индульгенция на всю жизнь», — пояснил он.
С меньшим энтузиазмом отреагировал глава Гильдии автошкол России Сергей Лобарев. Он не в восторге от того факта, что МВД не посоветовались с профессиональными сообществами автошкол. В частности, если после проверки инспекторам что-то не понравилось, то автошкола в течение шести месяцев может исправить недочёт, и подать повторное заявление о проведении проверки.
«Получается, чтобы исправить маленькую ошибку, например, просрочен какой-то документ на учебную машину, придётся полгода ждать экзаменатора из ГИБДД, — возмущается Сергей Лобарев. — Это же ни один малый и средний бизнес не выживет. А если в ГАИ не хватает людей, то зачем брать на себя дополнительные функции».
По его словам, сейчас в регионах выпускникам автошкол приходится стоять по два-три месяца в очереди в ГИБДД, чтобы сдать экзамены — не хватает инспекторов. А те, кто не сдал с первого раза и хотят пройти его повторно, ждут по три-четыре месяца.
Давно пора!!!!!!!!!!!!!!!!!
Но есть еще один нюанс: Автошкола получает лицезию в одном городе, а филиалы открывает вдругих городах на основании этой же лицензии, выданной в каком нибудь Мухосранске. И спокойно себе так работает. Необходимо, чтобы лицензия выдавалась в том городе, где фактически работает. И контроль за деятельностью этих "автошкол" осуществляли местные органы власти - местные органы образования и ГИБДД.
Яркий пример - Севастополь, который заполонили непонятные "автошколы" с материковыми лицензиями. Которые не имеют никакой материальной базы, обучают по сокращенному учебному курсу. Соответствующих "водителей" - камикадзе они и выпускают.