В Севастополе не будет собственно аэропорта, по крайней мере, в ближайшей перспективе. Гражданский сектор аэропорта «Бельбек» станет филиалом симферопольского.
Об этом ForPost стало известно сегодня, 22 декабря, во время обсуждения доклада о ходе реализации мероприятий федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года» с участием заместителя главы Министерства экономического развития РФ Сергеем Назаровым.
Встреча с замминистра прошла в Доме правительства Севастополя за закрытыми дверями и длилась около трёх часов.
ForPost стало известно, что возникли проблемы с реализацией контракта по проектированию аэропорта, который в своё время экс-губернатор Севастополя Сергей Меняйло подписал с ОАО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта „Ленаэропроект”» из Санкт-Петербурга.
.jpg)
В частности, врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников сказал: «Если когда-нибудь мы вернёмся к самостоятельном аэропорту, мы просто-напросто с того места, где остановились, продолжим дальше – и всё. А пока это просто ляжет на полку». И добавил: «И одновременно мы ждём согласия Республики Крым на наше участие, разрабатываем нормативные акты по участию в инвестиционных проектах, представляем вам (Минэкономразвития РФ. – Ред.) инвестиционный пакет и параллельно бьёмся за самостоятельный аэропорт – я эту идею никогда не брошу». Свои слова градоначальник оставил без комментария.
В общении с прессой по итогам встречи Назаров также решил обойти острые углы, отметив, что главное не в том, кто будет владеть севастопольским аэропортом, а то, что он будет.
«Понятие „свой аэропорт” достаточно расплывчатое. Что такое свой аэропорт? Аэропорт оптимальный, который будет в рамках эксплуатации работы „Бельбека”, в рамках аэропорта совместного базирования, – он, несомненно, будет. В какой форме собственности он будет – это вопрос, на мой взгляд, для жителей Севастополя не столь важный. Или для приезжающих, прилетающих сюда. Важно, чтобы был аэропорт, чтобы он был функциональный, выполнял свои функции, как аэропорт гражданского назначения в частности. Вот этот вопрос наиболее важный и наиболее актуальный», – считает заместитель руководителя Минэкономразвития РФ.
По словам Назарова, ввод гражданского сектора аэропорта «Бельбек» в эксплуатацию ожидается до 2019 года. В ФЦП средства на эти цели расписаны на три года – с 2017-го по 2019 год, уточнил он.
Опасения, что город федерального значения Севастополь может остаться без собственного аэропорта, а деньги, выделенные по ФЦП на развитие гражданской авиации на Крымском полуострове, полностью освоит Симферополь, появились давно. О том, что аэропорт «Бельбек» станет филиалом аэропорта «Симферополь», прямо заявил бывший заместитель губернатора Севастополя Алексей Еремеев. Луч надежды на то, что гражданский сектор «Бельбека» будет принадлежать Севастополю, появился с приездом Овсянникова, который «отсрочил» решение вопроса на несколько месяцев.
Власта Пидпалая
слайд презентации одного из проектов гражданского аэропорта Бельбек
слайд презентации одного из проектов гражданского аэропорта Бельбек
Поделитесь с друзьями:
Читать также:
Обсуждение (40)
Вы не совсем правильно оцениваете написанное. просто надо было с самого начала трезво смотреть на вещи. севастопольцам подкинули замануху типа аэропорт построим и сейчас все будет. но сразу было понятно, что полноценного аэропорта не будет по многим причинам. максимум чартеры в сезон. но многие, глубоко не разбираясь, поверили и обрадовались. когда же решением правительства опустили с небес на землю, многие стали обвинять Аксенова, еще кого то, придумывать какие то причины, делить несуществующие деньги и т.д. а обвинять на самом деле некого. просто не надо было на эту самую замануху вестись.
to Helmet (Севастополь)
Вот эти "многие причины" меня не совсем устраивают, вернее, совсем не устраивают. Но "времена меняются и мы меняемся вместе с ними". Посмотрим, как будут развиваться события.
to serajuz@rootfest.net (London) Вынуждена вас разочаровать, санкции не навсегда.
to Амазонка (Севастополь)
речь не идет о том, что аэропорта не будет никогда. его не будет сейчас и ближайшие несколько лет. а там будем посмотреть. возможно многое изменится
to Excavator (Σεβαστόςπόλη)
"странное сравнение "ворот " Кавказа и тупикового Севастополя" Для стремящегося законсервировать тупик, сравнение действительно может казаться странным, для ищущего выход, странна складывающаяся ситуация.
to Helmet (Севастополь) Севастопольцам, никто ничего не подкидывал. Вопрос с аэропортом для севастопольцев очевиден. Да, возможно кто то пытался сыграть (и до сих пор еще пытается) на этой очевидности для целей собственного популизма, но не рассчитал, что играть и не доиграть обернется против игрока. Аэропорт нужен (и возможен!) был еще вчера, и в реальности нет объективных причин, что бы его не было, кроме этих игр ведущихся отдельными субъектами.
Я взлетал с этого аэропорта. Что могу сказать, конечно, удобно.
Но хочется, чтобы Крым развивался комплексно, с перспективой на будущее. Чтобы был Генеральный план освоения с учётом сохранения главного богатства Крыма - его природы.
Вы посмотрите как бестолково застроен Севастополь. Теперь думаем как исправить...
Необходимо развиваться, заглядывая в Завтра. Это касается и новой трассы "Таврида", и новых санаторных комплексов, и самих населённых пунктов, и системы производства чистых продуктов...
Крым, его ресурсы довольно ранимы. И важно их не утратить. Иначе, ради чего всё...
to serajuz@rootfest.net (London)
"Крым под санкциями и летать сюда никто не будет кроме,как Урюпинск" - Собственно Бельбек особо и не интересен, как международный аэропорт, он как раз и нужен, Севастополю для связи с "урюпинсками" +Москва-Питер . Именно в таком виде он и ценен и будет востребован. Он необходим как аэропорт местных авиалиний, на них есть пассажир, а если со временем появятся чартеры на те же Турцию с Грецией и Египет с Израилем, так хуже не будет. Но находятся деятели, на ключевых постах, в угоду сиюминутной возможности сорвать максимальную прибыль в Симферополе и отсутствия уверенности, что им это удастся в Бельбеке тормозящие очень нужное ( и не местечковое, а государственное, ибо город -государственный-федеральный!) дело. Увы.
to serajuz@rootfest.net (London)
Вы правы их снимут,как только пройдет дэокупация полуострова со всеми извинениями,контрибуцией и Гаагой
Похоже, что сырой лондонский климат плохо влияет на умственные способности.
to serajuz@rootfest.net (London)
Деоккупация уже произошла в 2014-м, контрибуцию вы нищеброды платить отказываетесь, Гааги ждете? Будет вам Нюрнберг, не переживайте - не заржавеет.
to Ляпсус-Городской Для стремящегося законсервировать тупик
звучит как консервация сухофруктов.
для ищущего выход, странна складывающаяся ситуация
так этот выход скоро все найдут- ж/д и автомобильный мост через Керченский пролив.
а теперь представьте,что в этот аэропорт вы свои средства вкладываете... распишите ,когда вы планируете получить первую прибыль?
to serajuz@rootfest.net (London)
Чай с молоком?
Смотри с полонием не перепутай, а то Скотленд-Ярд долго мучится будет, как ты там на шарфике не оборвался. А лишние хромосомы ты у своей бабушки считай, ты ж потомственно дефективный 
to serajuz@rootfest.net (London)
Лондон- гудбай . ты не в теме
to Excavator (Σεβαστόςπόλη)
"звучит как консервация сухофруктов." - выглядит еще хуже.
"этот выход скоро все найдут- ж/д и автомобильный мост через Керченский пролив." - - эт если вам срочно в туалет, а вам "выход" предлагают через пожарную лестницу. Если вам это не понятно, что речь идет о разном, то есть ли смысл обсуждать дальше? Да и...: "... распишите мне ,когда вы планируете получить первую прибыль?" - оплатить бизнес проект готовы? Вот как оплатите -так сразу.
to Амазонка (Севастополь)
ну а при чем тут никому ненужный аэропорт? да и каким боком тут санкции? или что если не будет санкции и будет аэропорт, то к нам со всего мира кинуться отдыхать, тока куда? Народ едет в Крым отдыхать и в его понятии Крым для отдыха это Ялта, Евпатория, Судак и Коктебель, но никак не военный Севастополь.
to serajuz@rootfest.net (London)
Чай с молоком, говоришь? Ну-ну!
to myka1785 (セバストポリに対)
А вы проводили соцопрос или быть может референдум по поводу "никомуненужности"? У вас стойкая ассоциация эксклюзива "аэропорт-отдых"? "Тагил!"?
А санкции действительно не причем.
to Ляпсус-Городской
"этот выход скоро все найдут- ж/д и автомобильный мост через Керченский пролив." - - эт если вам срочно в туалет, а вам "выход" предлагают через пожарную лестницу.
вам часто срочно в туалет необходимо? переезжайте в Аэрофлотское или Грэс. жилье дешевле чем в Севе,еще на бизнес-класс останется.
- оплатить бизнес проект готовы? Вот как оплатите -так сразу. все давно оплачено,но ,к вашему сожалению,не на ваш счет
to Excavator (Σεβαστόςπόλη)
"переезжайте в Аэрофлотское или Грэс" - из серии "Васюки переименовываются в Нью-Москву, Москва -- в Старые Васюки..." А во втором вопросе действительно жаль, причем не столько из-за "мною не полученной прибыли"
, сколько из-за того, что деньги ушли в никуда, а могла бы быть польза.
to serajuz@rootfest.net (Кондом)
Куда и чем мы вам еще не угодили?
Мазохизм это наследственное у всех свидомых земляков фон Захера?
to serajuz@rootfest.net (лондон)
" на ком я остановился?" А у тебя оказывается еще есть и предпочтения на чьем тебе вращаться?
to всего один (Mосква) абсолютно разумное решение. прекрасно, что новый градоначальник не страдает маниловщиной.
Новый градоначальник-трепло обыкновенное,а выборы не загорами. Вообще, с постройкой Моста, всё может конкретно поменяться. И часть пассажиропотока, думаю большАя часть, переориентируется на поезда. И загрузка Симферопольского аэропорта уменьшится. Там тоже придётся думать о рентабельности. А если построят аэропорт в Севастополе - то и о рентабельности двух аэропортов.
На поезда пересядут,а сколько в нём чапать,хотя бы до Москвы,почти двое суток? А до Питера?Надо быть больным,чтоб почти неделю на дорогу потерять,особенно когда отпуск по 14 дней дают.Если только цены опять космическими сделают и выбора людям не оставят.
to Excavator (Σεβαστόςπόλη)
Т.к. в рамках отказа от москальского газа, свидомый лондонец еще долго может пукать своей развальцованной, пережрав гороха, не стоит на него обращать внимание. По теме же аэропорта, могу заметить, что это уже многажды обсуждалось на данном ресурсе ( будет желание поищите в архиве), но если бы предшествующий бездарный городничий - адмирайло не упустил время и в прошлом году решение было бы принято, то деньги бы нашлись, а в следующем он бы мог и работать. А это еще два года "до моста" и окупаемость могла быть реальной. Достаточно было более скрупулезно отнестись к Симферопольским тратам, на Бельбек требовалось не больше четверти заявленных там затрат, а траты там явно завышены.
to Ляпсус-Городской
иногда реакция на свидомых провокаторов нарушает сон )
а по Симферопольскому распилу согласен. Аксенов уж очень хозяйственный)
Толку спорить?Кто привык летать самолетами будет летать.
Развитый Крым это сезон чартеров.
А почему все молчат что на сам Крым чартеров нет?
В Крым лететь порой просто жесть,сюда летишь за одну цену,а обратно домой в два раза дороже.
Есть проблема ее надо решать,протсо кто то выше ищет оправдания и выполняет старые обещания.
Просто надо вычленить кто зарабатывает на этом,а потом и смотреть откуда ушки торчат.
to Амазонка (Севастополь) Я не понимаю восторга некоторых форумчан от принятого решения. Чему вы, собственно так радуетесь? Ну ладно, господин из Лондона счастлив, ему по статусу положено. А севастопольцам это зачем? Или вы совсем не севастопольцы и на город вам, мягко говоря, наплевать?
Вот как раз и не наплевать. Лично я считаю, что дороги, школы, медицина сейчас актуальнее. Вы же не станете отрицать, что у России на всё денег не хватит? Мы живём далеко не в самой богатой стране. Что мне толку от того, что кому-то будет чуть-чуть удобнее улететь несколько раз в году, в то время как город задохнётся в пробках и нечистотах? Вы считаете, это будет патриотичнее по отношению к своему городу? Так кому на город наплевать? Я сам летаю не менее 10 раз в году, и тем не менее настаиваю, что аэропорт в Крыму пока нужен только в Симфи. Чистая экономика и прагматизм. Пора перестать строить воздушные замки и кидать деньги на ветер.
Только не надо рассказывать, что вы печетесь о государственных интересах и вас беспокоит каждая потраченная бюджетная копейка - не поверю.
Не верьте - Ваши проблемы. Каждый мыслит в меру своей личной испорченности, как говорится. Лично меня беспокоит, чтобы деньги пошли на дело, а не на удовлетворение амбиций некоторых, как правило ОЧЕНЬ нечасто летающих самолётами.
Следуя вашей логике, загнать бы горожан в бараки без перспектив на будущее, и чтобы не смели строить воздушные замки . И чтобы строем ходили, без всяких хотелок .
Да хотите на здоровье. Никто никого никуда не загоняет. Если можете выделить деньги и реализовать серьёзные проекты - пожалуйста, страна спасибо скажет. Если не можете даже убрать мусор около дома (это не лично про Вас) - тогда хотите "про себя" и не мешайте людям разумно тратить государственные деньги.
Кстати, для всех жаждущих иметь аэропорт на Бельбеке. Могу вас разочаровать в плане того, что этот порт будет удобнее для севастопольцев.
Дело в том, что стоимость авиабилета напрямую зависит от того, сколько рейсов выполняется по данному направлению, как загружен аэропорт и т. д. - много причин. Так вот, в Бельбеке в случае его реализации как аэропорта будет намного меньше рейсов, чем в Симфи, аэропорт явно будет недогружен - т. е. будут в наличии все факторы, повышающие стоимость билетов.
Так уже было при Украине, когда билеты из Севастополя в Киев стоили минимум в 1,5 раза дороже, чем из Симфи. Так сейчас обстоит дело в региональных аэропортах в Сибири. Недавно была передача по ТВ, что улететь из Хабаровска в сибирский же аэропорт стоило в 7-8 раз дороже, чем на такое же расстояние из Москвы в Питер. Понимаете, о чём речь?
Вот поэтому все жаждущие сегодня Бельбека завтра всё равно будут летать из Симфи - рейсов больше, цена ниже. Это очевидно.
to Guy G. (Севастополь)
Ваша позиция ясна: "Денег нет, но вы держитесь".
Хм-я даже и не удивился,что всё именно так.Обещали ещё с 2015-го запустить рейсы в Москву,а воз и ныне там.Уж если не могут запустить аэропорт по прежней схеме,то этот прожэкт и вовсе несбыточен.Хотя чего проще-остался старый терминал-вперёд-Москва,Питер хотя бы...Этого вполне достаточно,ведь работал прежде аэропорт.Видно кто-то очень не хочет,чтобы гражданский сектор работал-хотя бы как раньше.Очень и очень жаль-очень удобно было летать из Москвы....
to Амазонка (Севастополь) Ваша позиция ясна: Денег нет, но вы держитесь .
Это не моя, это Вы меня с Дмитрием Анатольевичем спутали :-) Хотя, теоретически, он прав. Денег действительно мало. Нефть упала, а за тучные годы наша экономика не перешла на производство и инновации. Ну, разве что в очень маленькой степени. Этого недостаточно для стабильного развития страны. Вот и пожинаем сейчас.
Скажу сейчас неприятную для россиян вещь. Экономический уровень развития страны не позволяет нам жить даже так, как мы живём сейчас. Мы должны вкалывать ещё больше, а получать меньше. Знаю, меня сейчас забросают дерьмом. Но Китай и другие страны, которые эти годы не сидели, а развивались - они именно так и живут. Зарплата рядового китайца отличается от зарплаты россиянина в разы, и китаец работает. Поэтому они и растут.
Короче - чтобы в Севастополе был аэропорт - его надо заработать. Надо развивать туризм, чтобы создать трафик этому аэропорту - а мы ломаем здания и радуемся этому. У нас единственный приличный отель - "Аквамарин" Павла Лебедева - а мы его поливаем дерьмом и презираем.
Давайте, начинайте забрасывать меня г...ном. Но мне пофиг, я сказал то, что есть.
to Guy G. (Севастополь)
Туризм и аэропорт безусловно взаимосвязаны, но для Севастополя это не так однозначно, как, к примеру, для Сочи. По поводу "уровень развития страны не позволяет нам жить даже так, как мы живём сейчас.": Средняя зарплата в Китае, сейчас приближается к 700$, а в России, если верить оптимистичным заявлениям правительства, только к 500$ - так что не в разы и самое главное уже не в пользу россиянина. Возвращаясь собственно к теме: стоимость авиабилета действительно "зависит от того, сколько рейсов выполняется по данному направлению, как загружен аэропорт ..." но отнюдь не так прямо как вы это пытаетесь представить. Это мы с вами обсуждали в прошлый раз, там среднее влияние в пределах 10-15%. Трафик Бельбекскому аэропорту (важно понимать, что это местный аэропорт, с ответствующей структурой и расходами да еще и погашением их части МО, а не мегахаб) на 50% в состоянии обеспечить сами севастопольцы. Надо правильно считать, а не фантазировать, что "так есть".
Как всегда следы Меняйло. Филиал Симферополя ? Это как "наш автовокзал"? Можно, только на НАШИХ условиях. Пока можно развить местные, крымские , перевозки малым авиафлотом и на Кавказ ?
to Ляпсус-Городской Средняя зарплата в Китае, сейчас приближается к 700$, а в России, если верить оптимистичным заявлениям правительства, только к 500$ - так что не в разы и самое главное уже не в пользу россиянина.
Да, действительно, я отстал от жизни. В Китае уже зарплаты выше. Но это тем более говорит о том, что они своё положение заработали, потому что 10 лет назад у них было намного меньше, чем в России.
Возвращаясь собственно к теме: стоимость авиабилета действительно зависит от того, сколько рейсов выполняется по данному направлению, как загружен аэропорт ... но отнюдь не так прямо как вы это пытаетесь представить. Это мы с вами обсуждали в прошлый раз, там среднее влияние в пределах 10-15%.
Посмотрите передачу по ТВ про региональные авиаперевозки в России, цены между региональными портами от хабовых отличаются в 7-8 раз. Была подробная передача. Какие там 10-15%!И это при том, что летают они там на старой советской технике, и аэропорты - курятники, т. е. нет особых расходов на лизинг и устройство портов. Да и у нас, при Украине, Севастополь-Киев стоил в 1,5 раза дороже Симфи-Киев. Я сам летал и помню, как у меня не получилось лететь из Севастополя, цена была большая.
Трафик Бельбекскому аэропорту (важно понимать, что это местный аэропорт, с ответствующей структурой и расходами да еще и погашением их части МО, а не мегахаб) на 50% в состоянии обеспечить сами севастопольцы. Надо правильно считать, а не фантазировать, что так есть .
Согласен - но сколько их будет, севастопольцев? Наберётся на 1 50-местный самолёт в Москву? Так никакой перевозчик не захочет работать.
to Guy G. (Севастополь)
"Посмотрите передачу по ТВ про региональные авиаперевозки в России, цены между региональными портами от хабовых отличаются в 7-8 раз." - смотрел, но я ж не о хапужничестве (там и 10, и 20 раз возможны), а о собственно экономическом обосновании. "Наберётся на 1 50-местный самолёт в Москву?" - уверен что да.
to Монолит (Севастополь) В какой форме собственности он будет – это вопрос, на мой взгляд, для жителей Севастополя не столь важный. Ни чего себе не важный. Как раз важный очень. Лететь будут к нам, а зарабатывать будет Симферополь. Это не важно?
Удивительно, что ваше сообщение оказалось первым! Собственно, аэропорт для того и служит, чтобы собрать в одно место желающих лететь, посадить их в самолет, после его обслуживания и доставить в место назначения. Аэропорт состоит из нескольких частей, которые входят или могут входить в аэропорт. Это аэровокзал, это технические службы по обеспечению пассажиров теми или иными услугами, это технические подразделения по тех. обслуживанию летающих аппаратов и т.д. и т.п. Метеослужбы, охранные предприятия и прочее и прочее. Все это, во-первых, дает рабочие места, и во-вторых, получает за работу деньги. И тут Монолит (Севастополь) абсолютно прав! Кто будет работать во всех этих службах - дело уточнения, а вот прибыль, доход и все самое вкусное будет получать Симферополь. Это с каких таких пирожков?!
to Guy G. (Севастополь) Скажу сейчас неприятную для россиян вещь
А я скажу еще более неприятную. С тем экономическим курсом которое претворяет в жизнь наше либеральное правительство, скоро мы станем жить еще хуже. Вот приватизируем, а фактически распродадим остатки собственности, а дальше .... Выход есть - начать исполнять майские указы Путина, там четко все изложено. Вместо этого нам предлагают туже затянуть пояса. Не всем конечно, но севстопольцы точно попадают в это число.
Вчера товарищ ездил встречать дочку. Самолет в симфе не смог сесть из-за тумана, отправили в Сочи. Взлетел еще раз, снова вернули. Оставили ночевать в Сочи. Сегодня снова поедет встречать-караулить...
Крыму необходимо иметь запасной аэропорт! Не нужно вваливать бабла для грандиозной реконструкции. обеспечить безопасность, минимальный комфорт и пяток самолетов Бельбек пусть принимает. И экономически оправдано и людям удобно!
to активный гражданин (Севастополь)
to Иценков (Севастополь) Это с каких таких пирожков?! С тех, с которых получают прибыль от нашего автовокзала, который когда-то удивительным образом оказался собственностью Крыма. И с нашего участка железной дороги, который тоже собственность Крыма. Пусть сейчас ходят только электрички, но когда-то ходили поезда, и когда-то они снова пойдут. А теперь ещё и аэропорт. Они организуют запасную полосу, сделают филиалом Симферополя и вся прибыль пойдёт туда. А от Симферополя до Бельбека доехать - полтора часа. Посуточные дежурства, сутки через двое, к примеру - здорово! Вот вам рабочие места для симферопольцев. И будьте уверены, никто туда не примет наших, будут для своих держать. Лобби - оно такое.
Бред говорите. вокзал и участки пути не принадлежат Крыму. Они принадлежат крымской жд. Это хозяйственные субъекты. И это нормально. Более того разные участки жд путеи и вокзалов России принадлежат не ржд, а Казахской жд, и наоборот. Потому как строили при советах, а осколки в разных странах, вот и договорились. Так выгоднее
to активный гражданин (Севастополь) Вчера товарищ ездил встречать дочку. Самолет в симфе не смог сесть из-за тумана, отправили в Сочи. Взлетел еще раз, снова вернули. Оставили ночевать в Сочи. Сегодня снова поедет встречать-караулить... Крыму необходимо иметь запасной аэропорт! Не нужно вваливать бабла для грандиозной реконструкции. обеспечить безопасность, минимальный комфорт и пяток самолетов Бельбек пусть принимает. И экономически оправдано и людям удобно! Как будто у нас в Севастополе . в этот момент не было тумана?