Одно и то же транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров и багажа по заказу, сможет подаваться к железнодорожному вокзалу, автовокзалу и остановочным пунктам не чаще трёх раз в месяц. Документ за подписью главы региона Михаила Развожаева был утверждён 22 июня.
Глава департамента транспорта Станислав Таматаев в беседе с ForPost уточнил, что ограничения не касаются такси – только автобусных перевозчиков.
Правила работы заказных автобусов поменяются осенью – постановление правительства № 242-ПП вступит в силу через 90 дней после официальной публикации.
Суть нововведения в том, что один и тот же автобус не сможет отправляться из определённых мест более трёх раз в течение одного месяца. К этим зонам относятся:
- территории железнодорожных вокзалов, автовокзала и автостанций, а также прилегающая зона в радиусе до 1,5 километра – фактически вся привокзальная инфраструктура;
- площадки для отстоя и разворота автобусов на начальных и конечных остановках регулярных маршрутов (городских, междугородних, международных);
- парковки, включённые в реестр парковок общего пользования Севастополя;
- улицы, проезды, проспекты, шоссе и автодороги, по которым проходят регулярные маршруты, включая сами остановочные пункты.
Проще говоря, если водитель заказного автобуса уже трижды подавал его к железнодорожному вокзалу, автовокзалу или к остановке, на четвёртый раз ему придётся либо брать пассажиров в другом месте, либо менять машину. Власти рассчитывают таким образом упорядочить работу в сфере пассажироперевозок, а именно – побороть «серые» перевозки.
«Они в соцсетях выпускают информацию о том, что двигаются куда-то, и уже на регулярной основе начинают перевозить, при этом не выполняя те требования, которые характерны для регулярных перевозок: отправление от автовокзала, где есть досмотр, согласование расписания», – пояснял цель введения ограничений Станислав Таматаев.
После вступления в силу постановления, по его словам, дептранс будет отслеживать осуществление «серых» перевозок совместно с сотрудниками Ространснадзора.
Таким образом, осенью заказные перевозки в Севастополе будут строго лимитированы.
Новые правила не будут распространяться на организованные перевозки групп детей, перевозки, связанные с оказанием ритуальных услуг и перевозки туристов по договорам, заключённым с официальными туроператорами, или на автобусах, предоставленных для этих целей по договорам фрахтования.
Напомним, со вчерашнего дня общественный транспорт в Севастополе работает в особом режиме: некоторые рейсы отменяются, другие осуществляются с увеличенным интервалом движения.
Алина Громова
Сначала наведите порядок с "белыми" перевозками, а уже потом боритесь с "серыми".
монополия отстаивает свою монополию.
Значит серые схемы очень потемнеют (((
Почему три? Не два, не четыре, не пять, а три? На чём основана цифра?
Serggio,
А я знаю - это же магия цифры ТРИ: три основные аккорда (доминанта, субдоминанта и тоника), три кита на которых стоит Земля, святая Троица, три богатыря, три основных цвета, три цвета в светофоре, три медведя и т.д.
Galaxe,
Точно! Ну теперь сразу видно серьёзное экономическое обоснование )))
Да просто коррупционная монополя борется за откаты! Попробуйте согласовать маршрут! сколько денег времени и взяток это потребует! А после этого чудесный перевозчик из солнечного Кавказа ставит на линию конченный 30 летний автобус и отбивает вложенный нал. Все от едросов
А где в этом решении забота о пассажирах, которые сначала продолжительное время (иногда более часа) ждут транспорт, а затем заполняют его с помощью физической силы и нецензурной брани как шпроты в банке? Когда уже эти Таматаевы и Иены наоптимизируются? Когда уже у нас научатся анализировать причинно-следственные связи и делать правильные выводы? В данном вопросе связь простая: с приходом во властные структуры упомянутых персонажей, работа общественного транспорта в городе подошла к коллапсу! Вывод очевиден...