Севастопольцы, которые живут на проспекте Генерала Острякова и прилегающих к нему улицах — между остановками «Больничный комплекс» и «Улица Олега Кошевого», стали заложниками плохой транспортной ситуации.
Они с утра, с 7.30 до 9.00, не могут нормально воспользоваться общественным транспортом. Троллейбусы приходят на остановки заполненными — и в них очень трудно сесть. Пассажирские автобусы — как большие, так и «топики» — приходят тоже забитыми, и водители добирают пассажиров так, что или двери автобусов не могут закрыться, или люди, как пробка от бутылки шампанского, выскакивают одни за другими, когда открываются двери. Зачастую автобусы, водители которых играют в перегонки, проезжают мимо остановок.
Из-за этого севастопольцы добираются от проспекта Острякова до центра города, в Нахимовский и Гагаринский районы минимум час. Люди, которым вовремя нужно быть на работе, вынуждены приходить на остановку ни свет ни заря: например, на работу нужно к 8.00 — выезжать надо в 7.00, нужно быть к 9.00 — выезжать следует в 7.30 или 8.00. Бывает и такое, что горожане просто не могут уехать в нужном направлении.
В Севастополе по утрам автобусы набиваются, как килькой банка
Ничего подобного нет! — заявили чиновники из департамента транспорта и развития дорожно-транспортной ситуации Севастополя, которых мы попросили объяснить описанную выше ситуацию. По ней чиновники, судя по их ответу ForPost, вроде бы провели «контрольные мероприятия».
Район проспекта Генерала Острякова лучше всего в городе обеспечен общественным транспортом, расписание движения которого составлено «с учётом сложившегося пассажиропотока», заверил руководитель департамента Евгений Исаков.
Он возложил проблемы с движением на «значительно возросшее количество личного и коммерческого транспорта» и интенсивную застройку района проспекта Генерала Острякова в 2000-2014 годах без учёта транспортной доступности района.
Для севастопольцев проблема уехать утром на работу
«Значительный рост плотности населения в данном районе привёл к тому, что владельцы личного автотранспорта, осуществляющие однократные маятниковые поездки без дополнительных пассажиров, создают в утренние и вечерние часы пик значительные нагрузки на дорожную сеть, — сообщил Исаков. — Кроме того, через проспект Генерала Острякова проходит значительное количество транзитного личного и коммерческого автотранспорта. Пиковые нагрузки приводят к тому, что общественный транспорт простаивает в пробках и не выполняет запланированное количество рейсов. Задержки транспортных средств <...> связаны с такими инцидентами как ДТП, поломка транспортного средства, ухудшения самочувствия водителя, перекрытие рейда, плановые проверки обслуживания маршрутов и так далее».
Исаков добавил, что в 2020 году, может быть, изменят сеть маршрутов общественного транспорта, учитывая просьбы и пожелания горожан.
Действительно ли в ситуации с общественным транспортом виноваты горожане, которые смогли позволить себе покупку машины, и предприниматели, которые в грузовиках перевозят свои товары? Пишите свои ответы в комментариях к этому материалу и указывайте в опросе.
Алексей Лохвицкий
Фото автора
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.