В Севастополе начали системно штрафовать нелегальных таксистов

Просьба для тех, кто следит за этой темой, обсудить саму новость, а не спикера, спасибо!

Теперь начнется засилие интернет такси типа uber и т.д. что впрочем в европе произошло или по старинке без шашек ездить будут не рекламируя службу

. Госавтоинспекция стала отдельно учитывать выявленные нарушения такого рода и активно
привлекать безответственных водителей к ответственности.
Было бы черезвычайно приятно слышать, что ГАИ не по просьбе лоббистов "официального" такси, а в силу своих обязанностей стала привлекать безответственных водителей
- паркующихся на тротуарах в т.ч. и во дворах,
- на пешеходных переходах в т.ч. и на ярмарках выходного дня
- останавливающихся под знаком "остановка и стоянка запрещена" например у авторынка, где из-за одного хама образуются пробки
- и т.д, и т.д......
примеров любой приведет множество.

ГАИ, я желаю видеть вашу работу. Не по статьям в СМИ, а в городе. Результат этой работы - порядок.

А то, что шерстят таксистов, мне не холодно, ни жарко. Ибо это забота о чьих-то интересах. Частника уберут и поставят пчелок работающих на хозяина. Пример: апельсин.

По Станиславскому не верю нет системы в субботу ГАИ вышло на работу))))

" останавливающихся под знаком "остановка и стоянка запрещена" например у авторынка, где из-за одного хама образуются пробки "

а парковку там сделать нормальную наверное мозгов не хватает, проще знак повесить.

to aog1966 (Севастополь)

просто начал работать закон о такси в городе

Теперь понятно все ушли в интернет

Таксистов стало миллион,а работы понятно на всех не хватает. Вот и получится одни будут платить и ездить с шашкой (понятно услуга на перевозку должна вырости),а другие будут бомбить(подрабатывать) без шашки и конечно без опыта и цена у них будет дешевле. В чем смысл?

активно привлекать безответственных водителей к ответственности

О ! оно как...не то,что раньше!

to Руслан Ермаков (Херсонес Таврический) to aog1966 (Севастополь) просто начал работать закон о такси в городе
Весь вопрос кому это выгодно.
Мне нет. Я не таксист. Свои интересы озвучил выше.
Налоги плачу не для того, что бы ЗС и правительство (включая ГАИ) отстаивало чьи-то(очень малой группы лиц) интересы.

Убедите, что ошибаюсь.

to aog1966 (Севастополь) Налоги плачу не для того, что бы ЗС и правительство (включая ГАИ) отстаивало чьи-то(очень малой группы лиц) интересы. Убедите, что ошибаюсь. в крыму зарегистрировано свыше 4000 легальных таксистов в Севастополе - свыше 600, но начали выдавать разрешения с января, число легальных таксистов растёт, но вряд ли на один город их должно быть много... но если приплюсовать к ним и потенциальных клиентов, которые хотят не бесправной поездки, а цивилизованного рынка такси, то группа выходит не такой же и малой...

to Руслан Ермаков (Херсонес Таврический)

ГАИ не выполняя свои основные функции (нет необходимости их раскрывать?) задействуется для обеспечения частных интересов. Вот в чем суть неприятия.
Если в городе на дорогах порядок;
и кара не столь сурова, сколь неотвратима, то
гоняйте таксистов время скоротать ради.

to aog1966 (Севастополь) to Руслан Ермаков (Херсонес Таврический) ГАИ не выполняя свои основные функции (нет необходимости их раскрывать?) я наблюдаю дефицит кадров, именно, сотрудников дпс, ибо их не хватает и на оформление дтп, и на сопровождение, и на прочая прочая, а борьбу с нарушениями - остается не так много... поэтому я очень признателен, что есть такая статистика по таксистам, теперь могу анализировать показатели

Хорошая новость!

Вот теперь возник другой вопрос.
Появился реестр машин такси. А страховку для такси где сделать? Страховые делать не хотят, а из за реестра в случае чего имеют право отказать в выплате (ваша машина используется в такси).

Хотелось бы каких то комментариев как решают этот вопрос?

Интересно, журналист Ермаков утвеждает что он официально работает в каком-то Транспортном предприятии . Но в качестве КОГО и в каком предприятии , тщательно скрывает. В чем военная тайна ? В чем -то этот самозваный "профсоюзный бог" лукавит . Или получая денюжку в конвертике , пытается страшилками загнать водителей под чью -то крышу . Все фамилии "крышивателей" известны ещё с украинских времен. Где обдерут как липку, даже заставят ПОКУПАТЬ наклейку с рекламой и логотипом "фирмы". Но я уверен , что с этих "поборов" налоги не оплачиваются . И так же истинная сумма собранная с водителей за заказы, за аренду авто , явно скрывается от налоговой . Значит честно жить должны только таксисты , которые вкладывают всё , а получают копейки , по нашим тарифам .
Ну что , Р.Ермаков , честно готов ответить на вопрос который не раз задавался ??
И чем больше у водителя разрешительных бумаг , тем легче его наказать!!!

to Максим Ананьев

Максим, а не кто тебе и не ответит. Проблемы индейцев шерифа не ........! Привыкай выкручиваться сам , надейся только на себя. Перед ДТП сними шашку , не успел , попал на деньги. Еще много подводных камней - хулиганы , наркоманы , пьяное быдло , кидалы , ........ , и всё сам , никому ты не нужен , главное вовремя плати поборы - мзду. Могут предложить страховку вместо 3000-4000 тыс. за 6000 - 9000 тыс.
Даже Ермаков молчит - шпаргалку потерял.

to Максим Ананьев Вот теперь возник другой вопрос. Появился реестр машин такси. А страховку для такси где сделать? Страховые делать не хотят, а из за реестра в случае чего имеют право отказать в выплате (ваша машина используется в такси). Хотелось бы каких то комментариев как решают этот вопрос? даже предыдущий губернатор оказался безсилен в этом вопросе, теперь будет мяч на стороне врио, страховые творят произвол, однако, и другая сторона: дайте координаты тех таксисистов, которые готовые оформить осаго для такси и желательно тех у кого есть ещё время сюда: profsouz.taxi.sev@gmail.com, будем буквально за руку с чиновником ходить или журналистом, но, главное, стоить она будет порядка 10000, единичные полисы оформляют, а на этих примерах покажем врио губернатора, что закон о страховании не действует

to Belmondo (Севастополь) И чем больше у водителя разрешительных бумаг , тем легче его наказать!!! так говорим об одном и том же, но моя задача постараться, чтобы ситуация поменялась на противоположную, а из трудоустройства никто секрета не делает, ибо это открытая инфа

и в чём же тогда необходимость этих липовых лицензий если нет страховки для такси? ведь если я правильно понимаю, когда остановит инспектор ДПС такси, и у таксиста не будет соответствующей страховки, то ему грозит ШТРАФ! в чём выгода платить за лицензию, а потом ещё и штраф за то что у тебя нет НУЖНОЙ страховки??? если вы делаете ВСЁ по закону, так делайте это ДО КОНЦА!!! А НЕ ПРОСТО ОБДИРАЙТЕ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ!!!

to syava (Севастополь)

1) штампик "не для работы в такси" - это произвол страховых 2) выше ссылка на страницу профсоюза на корпоративном сайте предприятия, и, да, я по-прежнему, не связываю и отделяю деятельность в общественном совете, и от работы на предприятии, именно поэтому публично обсуждать его не буду - это принципиально. Вся работа в оьщественном совете, связана с лоббированием интересов легальных таксистов в целом, а не каких-то отдельных

Самый простой способ. Транспортные инспекции при выдаче "Разрешений" осматривают авто, проверяют наличие тех. осмотра, проверяют стаж, мед.справку . Налоговая выдает годовой патент ,который включает все налоги ( без посредников ), дальше по ПДД - шашки-фонарь , шашечный пояс. И вперед , работать . Вот тогда все ( многие ) пойдут узаканиваться .

А в реалиях :
1. Разрешение - 1500 руб на 5 лет

2. Налоговая - если ИП 30 - 32 тыс. в год
через "крышу" 40 - 42 тыс. в год
3. Путевки ,врач,
механик. - 15 - 18 тыс. в год
4. Страховка, мед. полис ,
2 тех.осмотра - 10 - 12 тыс. в год

Обслуживание машины - знак бесконечности.

Чтоб мне это все оплатить и заработать для семьи и на обслуживание авто , при наших тарифах , мне надо не 12-15 часов сидеть за рулем , а вообще не ложиться спать !!!

А годы и километры бегут , машина стареет .......... и вот ты уже не подходишь по годам .

Сотрудничает с Трансавто-7 - Улановский, как-то так. И еще с такими страховками при работе в такси никакая страховая выплату не произведет ссылаясь на недействительный полис.Знаю одного таксиста который уже попал, его ударил тоже таксист и ему страховая отказывает в выплате.

3. Путевки ,врач,
механик. - 15 - 18 тыс. в год,,,,,,,,,,,,,,а 3600руб в месяц не хотите!!!!!!!!!!

to Belmondo (Севастополь)

в этом и проблема, что ДС в большинстве своем ориентируясь на нелегалов и давят тарифы вниз. Выходит, что рынок ровняется на случайного водителя, который захотел попутно срубить на пиво или на бензин, войдя в перевозки незаконно. Но это экономический абсурд. Если есть требования к перевозкам они должны выполняться, а перевозки осуществлятся теми, кто хочет ими загиматься профессионально, т.е. выполняя требования закона, НО и получая экономическую выгоду, а не проедая моторесурс своего авто и своего здоровья

3. Путевки ,врач, механик. - 15 - 18 тыс. в год,,,,,,,,,,,,,,а 3600руб в месяц не хотите!!!!!!!!!!

Если 3600 в месяц , значит смотри пункт 2. "крыша" - пункт 3. отменяется.
Не путай и не пугай людей.

пункт 2. не узрел,извиняюсь.

Кто не оплачивает в налоговую , тот тоже "нелегал", он не платит налог государству. А работает на себя и "крышу" . И я думаю , по концу года , поимеет проблемы с налоговой полицией . А в России она жесткая , не то что при Украине. А "крыша" передает данные , номера машин , в наложку. И чтоб прикрыть себе спину - дальше не хочу пока писать.
Вот я и хотел , чтоб Р.Ермаков честно об этом написал! Но ему нельзя , он профсоюз на окладе !!! Был профсоюз ( а может и есть ) где председатель А.Лазарева - владелец одной такой фирмы - но это НОНСЕНС .
А тарифы смело можете повышать , до тарифов "карпал " нам не допрыгнуть. Фирмы , которые демпингуют тарифы , останутся без водителей и будут на свои стульях выполнять заказы . Такое уже было - Фараоны, 1553 , 1558 - мощные , старые , а развалились.

А когда уже переполненные маршрутки будут штрафовать? Нарушают правила перевозки пассажиров, правительству все по барабану, а это намного страшнее, чем такси!

to Константин Ивасенко

Зачем плотней заниматься ? Вас что там привязали ? Уходите. Водитель с авто - это тот инструмент , без которого они ( ДС ) не обойдутся в своей цепочке : Заказчик - ДС - водитель - заказчик. Вам надо работать , или отомстить ?
Извините за вопрос : Вы не военный пенсионер ?

ГАИ стоит огласить список легальных, лицензированных такси!!!

to Севастопольский Комсомолец ГАИ стоит огласить список легальных, лицензированных такси!!! вот список

to Константин Ивасенко

лучше голосовать "ногами"... в Севастополе ещё есть "наши" ДС у которых нет драконовских материковых условий, навязывая условия тех, регионов, где полная безнадёга, нашему...

to Константин Ивасенко to Руслан Ермаков (Херсонес Таврический) НАПРИМЕР? Я говорю конкретно только про ДС. Возвращаясь к старому разговору о себестоимости и тарифах, если бы водители могли сами примерно посчитать себестоимость, то ногами уже проголосовали бы почти все владельцы приличных машин. можно поспрашивать у своих коллег, я воздержусь от упоминания ДС, ибо, это будет реклама...

to Belmondo (Севастополь) в этом и проблема, что ДС в большинстве своем ориентируясь на нелегалов и давят тарифы вниз. Выходит, что рынок ровняется на случайного водителя, который захотел попутно срубить на пиво или на бензин, войдя в перевозки незаконно. Но это экономический абсурд. Если есть требования к перевозкам они должны выполняться, а перевозки осуществлятся теми, кто хочет ими загиматься профессионально, т.е. выполняя требования закона, НО и получая экономическую выгоду, а не проедая моторесурс своего авто и своего здоровья


В том то и все дело,если бы работали только лицензионные таксисты на нормальных авто и за нормальные деньги. А так получится что с лицензией платит и стоит,а без лицензии катается и зарабатывает.Второй вопрос такой,фирмы берущие на работу и дающие заказы позицианируют себя как рекламные услуги. Почему нет таких,которые брали бы и делали на человека все документы и ты бы работал на своем транспорте так сказать официально? При этом брали бы с тебя по божески, а не треть твоего заработка?

to Артём Матвеев Почему нет таких,которые брали бы и делали на человека все документы и ты бы работал на своем транспорте так сказать официально? При этом брали бы с тебя по божески, а не треть твоего заработка? такие есть в Севастополе, просто поинтересуйтесь у коллег, я же не могу рекламу делать

to Артём Матвеев Службы реального такси действительно есть, просто рекламы не очень много. Можете на форпосте набрать в поисковике такси, найдете и прочитаете информацию. Там действительно с нелегалами не работают, поэтому расценки для пассажиров чуть выше, чем у ДС, но за ними (надеюсь) будущее.
Так смысл в них,если работы у них нет.Раньше в городе была самая продвинутая служба Метро,там тщательно подходили к выбору таксистов.Сейчас,когда понеслось больше такси и дешевле цены фирма можно сказать умерла. А если сюда зайдет убер,что тогда? Ведь всегда найдутся люди готовые рисковать и возить за копейки. У нашего народа такой минталитет,дешевле-значит лучше. Когда задаешь вопросы людям и спрашиваешь почему к примеру вы перешли на ап такси? Они отвечают,там на 15 рублей дешевле. А водитель,его авто и вообще приедет ли он до места их мало интересует.

В советское время, чтобы работать в такси, нужно было иметь 7 лет стажа, 1 водительский класс, регулярный послесменный техосмотр и обслуживание, постоянные повышения квалификации. И мы реально были гарантированы в смысле безопасности и качества услуг. Сейчас обычный водила от "легального" таксиста отличается только заплаченными деньгами и поборами, что не гарантирует его высокой квалификации и нашей безопасности. Руслан, лоббируя чьи то корпоративные интересы, притягивает за уши зависимость качества и нашей безопасности от оплаченных "легальными" таксистами поборов. Считаю, что достаточно зарегистрироваться предпринимателем, и платить налоги. Что плохого, если в случае нужды человек решил подработать? У него что, меньше на это прав, чем у крупных компаний такси? А неуважаемые гаишники, вместо того, чтоб штрафовать за загрязнения дорог и ямы на них (что реально повысило бы нашу безопасность), отрабатывают заказ.

У каждого высказавшегося своя правда... Сам работаю с 3-мя приложениями ДС. Машина брендирована одной из них (не буду озвучивать, чтоб не пинали за рекламу).
На днях вез клиентку, так она была сильно удивлена: "У вас и на крыше штука и на двери наклейка, а что это за табличка? ( тычет пальцем в визитку с фото на торпедо) Первый раз еду в таком такси. Всегда приезжает машина без шашечек".
Отвечаю: "Я официально работаю. А вам как больше нравится?"
Клиентка: "А можно в следующий раз попросить присылать машину официальную?"
Дальнейший диалог на 7 минут не буду здесь публиковать, чтоб некоторых не расстраивать.
На следующий день ситуация повторилась с другим клиентом. Только он еще один новый вопрос задал: "Это специальное требование к официальным такси, чтоб в салоне было так чисто?"
Отвечаю не моргнув глазом: "Конечно! Это ведь лицо службы".
ИМХО: 1) выживет та ДС которая сможет услышать и будет уважать клиента, а не только думать о своей комиссии с каждого водителя. 2) Таксистам не стоит ждать, что ДС повысят тарифы. Таксисты могут сами установить тарифы для ДС: если каждый для себя решит, что не будет браться за заявки со стоимостью подачи машины, как например в некоторых службах, до 70 рублей, то через некоторое время тариф и вырастет.