Сможет ли невезучий лайнер «Князь Владимир» добиться успеха?

Лайнер «Князь Владимир» готовится возобновить круизы по Чёрному морю. Как в ходе аппаратного совещания регионального правительства сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено, судно приступит к работе в начале туристического сезона.

«В части морских пассажирских перевозок планируется с 1 июня 2022 года запуск круизного лайнера „Князь Владимир” по маршруту Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь — Сочи», — уточнил он.

Напомним: круизы по Чёрному морю возобновились после поручения Президента России Владимира Путина в 2017 году. Для организации морского сообщения между портами Кавказа и Крыма ФГУП «Росморпорт» было куплено девятипалубное судно Roy Star 1971 года постройки, получившее впоследствии название «Князь Владимир».

С тех пор волны судьбы то поднимали 140-метровый лайнер ввысь, то кидали его на мель. Был «Князь Владимир» и площадкой для съёмок отечественного сериала, и местом проведения свадебной церемонии, и частым участником скандальных историй.

фото ООО «Черноморские круизы»

Как-то сразу не задалось

Практически на старте круизного сообщения данные о более чем 200 пассажирах «Князя Владимира» были опубликованы на скандальном украинском сайте «Миротворец».

Регулярно с судном происходили поломки. В частности, сообщалось, что в ходе проведения швартовных испытаний система мониторинга и контроля параметров механизмов лайнера выдала ошибку.

Был на «Князе Владимире» даже пожар. По словам начальника Сочинского гарнизона пожарной охраны, из-за возгорания вспомогательного дизель-генератора в четвёртом отсеке пришлось эвакуировать 243 человека. При этом в пресс-службе компании-туроператора заявляли, что в момент возгорания на лайнере находились только члены экипажа. Так или иначе, круизы в сезоне 2018 года были отложены до августа.

На протяжении следующих нескольких лет серьёзное влияние на круизную программу оказала пандемия COVID-19. На фоне введённых ограничений и сложно прогнозируемой ситуации ряд рейсов «Князя Владимира» был отменён. Но, как сообщали федеральные СМИ, даже после стартовавшей продажи билетов без эксцессов не обошлось.

Так, в июле 2020 года Роспотребнадзор не выпускал лайнер из сочинского порта. В следующем сезоне ситуация повторилась, однако тогда на задержанном в порту судне находились и пассажиры. В результате, из-за того что оператор лайнера ООО «Черноморские круизы» не смог получить судовое санитарное свидетельство, последние три рейса сезона 2021 года были отменены.

Фото ООО «Черноморские круизы»

Туманные перспективы

По словам руководителя Международного Морского бизнес-форума СИ МБФ Алексея Малько, как минимум часть описанных прецедентов не являются случайностью. Многочисленные отмены рейсов, по его мнению, могут быть связаны с не самым удачным менеджментом, а также техническим состоянием судна.

«Слабый судовой технический менеджмент — это однозначно. Если бы это было коммерческое судно, его простой очень дорого стоил бы. Я думаю, что очень много ошибок было совершено. Если мы берём техническое состояние — его купили, конечно, в плохом состоянии. Единственный нормальный ремонт он проходил в Новороссийске несколько лет назад, до этого он ходил, конечно, в не лучшем виде», — отметил специалист.

По мнению Алексея Малько, в текущем — уже пятом для «Князя Владимира» — сезоне картина вряд ли изменится в лучшую сторону, ведь к старым проблемам и издержкам могут добавиться новые.

«Скорее всего, ситуация лучше не будет. Вы учтите, что по Чёрному морю мины дрейфуют, которые оторвало в Одессе, — люди об этом знают, поэтому я не думаю, что им будет комфортно на нём ходить», — предположил он.

Само судно, как неоднократно подчеркнул Алексей Малько, было выбрано неудачно — у него большой срок эксплуатации и оно значительно уступает более современным аналогам. И если говорить о будущем круизного направления в нашем регионе — без серьёзных реформ и качественного управления перспектив, по его мнению, практически нет.

Андрей Гринев