Особенности времени вносят коррективы в обычную жизнь и привычки севастопольских – и не только – водителей. Приходится приспосабливаться и отсутствию мобильного интернета, и к некорректно работающему навигатору, порой утверждающему, что машина находится где-то посреди моря.
С такой проблемой сталкиваются автомобилисты многих российских регионов, живущих в режиме угрозы вражеских атак. Актуальна она и для крымских приморских городов и поселков их петляющими узкими лентами старых дорог. Один неверный поворот – и пройденный путь сплошных спусков и подъемов придется преодолевать снова.
В этой ситуации водителям приходится полагаться только на собственный опыт и обычные дорожные карты.
Пока цифровые гиганты ищут новые форматы для зон с плохим GPS-сигналом, автомобилисты скупают бумажные варианты карт, как делали предыдущие поколения водителей.
Повышенный спрос на бумажные путеводители отмечают и продавцы севастопольских книжно-канцелярских сетей. Особенно – в курортный сезон, когда на полуостров прибывает большое число туристов на своих автомобилях.
«Да, стали больше покупать, потому что глушат навигаторы, у многих они не работают и просят обычные карты. Ажиотажа нет в целом, но летом в этом разделе аншлаг», – поделилась наблюдениями консультант одной из сетей.
Цена вопроса – несколько сотен рублей, зато весь Крым всегда в кармане, и отсутствие связи уже не так страшно. И даже когда меры безопасности станут неактуальны, ощущать себя путешественником с картой в руках может быть авантюрно-увлекательно. К тому же развивать навыки ориентирования на местности, утверждают специалисты, полезно для мозга.
Евгения Ясенева
Говорят,что часть популяции уже не вкуривает как по стрелочным часам время определять, а дисковый телефон это тупик.
А так то по старинке, через город по главной дороге,а в городе язык,ну тот который до Кыйова доведет.
d dd,
коренного населения все меньше и меньше....
а переселенцы многие топонимы местные даже и не слышали........
d dd,
Мне это казалось шуткой, пока не увидела такую девочку-студентку
echo,
а еще любят метками геолокации меняться, а когда просишь показать где север,то тупик
d dd,
Нужно на дерево посмотреть с какой стороны мох. 🙂
d dd,
На яхтах тоже беда, когда смартфон превращается в тыкву. Все свои бумажные карты раздал и рассказал товарищам своим о пеленгаторе, сектанте, протракторе, да и как дистанцию определить считав с карты размеры объекта, в общем элементарно, а поставив точку на бумажной карте координаты снять так вообще не проблема.
Остряки,
для этого нужен все равно смартфон, спросить про мох
d dd,
Я из советских фильмов и книг знаю это.
Остряки,
Помню давно правдо уже это было, как то спросили у препода, зачем вот всю эту навигацию нужно учить, все эти сектанты да с линеечкой по карте. Сейчас же спутники летают, координаты сразу передают. А он сказал: - а если война, да посбивает враг все эти ваши спутники. А ведь препод оказался прав.
Galaxe,
а определятся надо всеми доступными способами
d dd,
Не знаю как сейчас, возле берега мы все обсервации на карте наносили разные, только не GPS, на картах если ставить точку нужно исправлять данные с GPS (на картах указаны значения на которые исправлять) потому что навигационняе карты искажают реальную картину, по GPS только в открытом море обсервации.
тут в пору выпустить и свежую бумажную карту Севастополя....
столько новых названий и узаканиваний дачных участков и незаконных построек
🤪
Указателей если честно по России всей не хватает
Кстати во времена доисторические, автомобильные карты были сильно упрощенными, без всякой топографической достоверности.
Что бы супостат не баловал.
Не знаю,что сейчас мешает сделать снимок экрана хотя бы карты последнего участка?
Ну той улицы 3й Строителей д.25
d dd,
так сейчас и свежие спутниковые снимки недоступны, сами знаете почему....
суржик,
ну так то дорожная сеть весьма стабильна,кроме всяких берендей и СНТ
суржик,
Это "Яндекс" снимки не обновляет. А посмотрел "Гугл" - обновляет.
Бумажные карты - ну это уж совсем спимпанк какой-то. Интернет никуда не делся, просто он теперь не является 100% доступен, особенно в дороге. Офлайн карты - самое оптимальное решения в такой ситуации. Главное заранее скачать перед дорогой необходимые регионы и все. И обновляются они точно чаще бумажных :)
sev-gor-glav-dum,
Вот не согласен с Вами насчёт бумажных карта, особенно морских, там прокладку на них делать куда удобнее, они более информативны, особенно когда несколько карт совмещаешь на столе, а все эти мониторы как вспомогательные только удобны, чтобы постоянно отслеживать своё место. Да и на морских картах сам можешь отследить обновления, без корректуры их использовать нельзя, там точно знаешь что нет изменений.
Хватит писать всякую чушь. Пользуюсь электронной картой в чужих городах как пешеход .Ведь достаточно в бить в навигатор улицу где находишься.....Почему пишу это просто "достали" когда у меня неместного в их родном городе спрашивают ту или иную улицу ,а сами в руках держать навороченный по деньгам телефоны( мне за рекламу не платят ,поэтому ,избегаю писать производителя этих дорогих" игрушек").да gps показывает чушь,но в телефоне должна быть офлайновая карта...Про назние программы тоже не пишу ,мне не платят за рекламу программу. Тут два вывода имейте бумажную карту и кнопочный телефон или научитесь пользоваться своим дорогими смартфонами
Справедливый_кот,
Приложение называется "Яндекс Навигатор". Карты необходимых областей просмотра доустанавливаются из меню программы. Приложение работает при отсутствии доступа в интернет, если не глушат американскую GPS. С российской ГЛОНАСС приложение не работает.
Да уж. Коренной Севастополец всегда подскажет и поддержит морально, по возможности материально и поддержку окажет безвозмездно, в этом одно из главнейших отличий.
Читаешь некоторое и сразу видно кто откуда. Не рекламирую, мне не платят, я вот умный, офлайн карты скачал и тп. Как "отличник -заучман" на похвалу напрашивается, вместо того, чтобы просто без эпитетов и превознесения себя над другими, просто подсказать как выйти из ситуации и чем пользоваться для сохранения удобства.
А смысл статьи совсем не в этом по видимому.
Психология -привыкай к новой реальности и без привычного и доступного ранее технологического комфорта и не более того.
Скорее вернула во времена молодости нашей, мой дед 1894 года и если он пользовался картами то где было Великое княжество Финдлянское, да Польское Царство.
"При лучине писали, топором брились" ( А.Райкин)...🤣
Шо, опять?,
После школы как не поступил в институт пошёл работать в ВМ1020 это в 1978 году было, видел лично как столяр, наш наставник, бреется топором. Это Вам скажу высший пилотаж, заточить его и владеть им так, он даже рубанок не брал, все топором делал, любую деталь. Вот лучины уж точно дедушки наши застали, мой дед наверно шашкой брился, так как воевал и 1 мировую и гражданскую, топор вряд ли под руками был.
Остряки,
это был плотник,но высшего разряда
d dd,
Он был вообще то столяр краснодеревщик, занимался мебелью, но топор не забывал. Но и мы с другом его кое чему научили, выстругали себе деревянные сабо, в Ленинград у финов увидел, а он поставил это на поток и делал колодки в свободное время, кому то на заказ. 🤣
Остряки,
Ух ты...Ваши синие ворота были налево, а я в 1978-ом работал прямо - коричневая дверца с кодовым замком...
Шо, опять?,
Земляки!!!!!
Остряки,
Ага...На одной стенке...😁
Прокладка на бумажной карте довольно приятная работа, чисто тактильно, остро отточенный карандаш, параллельная линейка (из красного дерева),массивный штурманский транспортир, циркуль измеритель в точку сходящийся.....
Ну и работа для ума, особенно при плавании по магнитному компасу) и задача из порта А в порт Б и на сушу не вылезти, и что бы не получилось как в песне -он шел на Одессу,а вышел к Херсону.
d dd,
Линейку полуторометровую забыли для прокладки длинных курсов и карандаш автоматический с грифелем удобнее тачить не нужно, циркуль тоже чтобы наносить терводы например или зоны видимости маяков относительно глаза наблюдателя, на картах они все для высоты 5м. Вообще на карту всё нужно наносит, когда мастера разбудить, доклад когда сделать и кому, прогнозы погоды, построение истинного ветра который в журнал пишешь, навигационные предупреждения и пр. чтобы вахтенный помощник не рылся, а подошёл к карте и всю обстановку видел в районе плавания. Действительно самому потом приятно смотреть на такие красивые карты. Про ум это Вы хорошо сказали 🙂 скорее опыт и внимание.
Остряки,
Про лоцию забыл, должна быть перед глазами по маршруту, когда у берега и в passage plan сразу все заносить.
d dd,
Спросил я недавно у одного действующего капитана: испугается он, если GPS поломается? Он мне ответил что если возле берега - там же локатор есть ))) а в океане конечно испугается))). Про локатор я как-то даже не подумал. Говорю, ну пеленгаторы там, репитеры... есть наверное? Говорит ну когда-то в мореходке что-то такое показывали )))
Про секстант и таблицы спрашивать не стал и так все понятно.
Максим Правдоруб,
Поспешили отменить такую хорошую систему как РНС и обязательные радио пеленгатор на борту. Один раз в 90-х он нас здорово выручил, когда оторвались от берега, а на судне не было ни одной спутниковой системы и ещё двух капитанов, которые не умели им пользоваться, а когда увидели что это такое, стали меня будить каждый час, чтобы корректировал им курс который нужно держать, так как в добавок был сильный шторм и картушка на репитере летала в разные стороны. Беда обычно не приходит одна, радар может сломается. А сейчас и лагов то толковых на борту нет, чтобы по счислению идти. Ваш капитан будет место спрашивать у встречных судов, на которых экипажи могут всем этим пользоваться, на судне всё эти таблицы есть, входят в список обязательной литературы, да и очень понятные описания как ими пользоваться. Вы наверно имели ввиду пелорус на который ставится пеленгатор, а репитер это выносное устройство, скорее для рулевого повторяющее курс компаса. Любой капитан просто обязан знать как определить своё место при помощи секстанта в море или океане, так же хорошо как и накормить на один доллар экипаж, а экономию положить себе в карман иначе он просто ряженый. Раньше даже кочегары брали в рейс лопату из дома, притертую под руки и заточенную, любили круповские, ещё встречал таких людей, которые помнили это. Ну а сейчас выходит появились капитаны которые не могут определить своего места в море? Это даже и не штурман, швартуется за многих из них лоцман, а зачем они нужны, чтобы красивые отчёты рисовать из отчётов которые ему поставляют помощники и начальники служб? Капитан просто обязан все знать и уметь лучше всех, тогда он в авторитет, а не выглядит жалко.
Максим Правдоруб,
Пятнадцатилетний капитан конечно Вы читали, как завёл судно даже в другой океан и когда вот такой мастер, как пятнадцатилетний капитан, увидет в радар берег много он ему поможет? Для начала, чтобы пользоваться радаром нужно знать где ты находишься.
Остряки,
Я не капитан и не штурман, и вообще в училище нам это преподавали как бы за между прочим, для общего развития, но определить место в видимости берега смогу 3-4 способами, даже по магнитному компасу. Ничего там сверхсложного нет. Ну а в океане... думаю не очень точно получится но +- Тихий с Индийским не попутаю ))) Давно это было, плохо помню уже, но угол Солнца над горизонтом замерить смогу )