Севастопольские дети под колесами — закономерность или случайность?

Пока гром не грянет....Устали жаловаться на то, что тротуары во дворах заставлены автомобилями. Дети катаются и бегают по проезжей части! Вот пример: Косарева,14 по проезжей части идет с выборов женщина в возрасте  Вокруг дома забор, на тротуаре рядком стоят авто,,, из- за поворота "вылетает"  машина водитель молодой!  Резко тормозит и  матом орет на старуху.... А  куда ей деваться?  Слава Богу  жива!  И кто порядок наведет и ответит если случится непоправимое?????

Да, действительно, во многих местах города такая проблема назрела  - приходится выходить на проезжую часть, потому, что пешеходные дорожки полностью заняты припаркованными автомобилями.  

 Такая же проблема у школы 39 на ул Одесская.

А зачем затирать номера машин, нарушающих правила парковки? Это не персональная информация, пусть город знает своих "героев".

Ребёнок возвращался из школы и решил перейти дорогу в неположенном месте    А ГДЕ там положенное место? И такой же дублёр хотят восстановить,вместо Сталинградского рынка, т.е.получится с двух сторон от основной дороги,по дублёру-без пешеходных переходов (не говоря,уже о пешеходной зоне)!

to Ulitka:  на фото машина стоит чётко на тротуаре! 

Здесь надо понимать о каком дублере идёт речь. Если по четной стороне, то там пешеходные переходы каждые десять метров! 

Ребёнок возвращался из школы и решил перейти дорогу в неположенном месте    А ГДЕ там положенное место? И такой же дублёр хотят восстановить,вместо Сталинградского рынка, т.е.получится с двух сторон от основной дороги,по дублёру-без пешеходных переходов (не говоря,уже о пешеходной зоне)!

Как водитель со стажем 19 лет хочу отметить, что пешеходы (последнее время) считают, что на зебре им все должны и совсем забывают, что по ПДД им ЗАПРЕЩАЕТСЯ выходить на проезжую часть перед БЛМЗКО ИДУЩИМ ТРАНСПОРТОМ! И уж тем более не руководствуются правилом, что перед переходом проезжей части необходимо убедиться в безопасности перехода, не говоря уже о том , чтобы вытащить наушники или перестать разговаривать по телефону!

Где обещанные двенадцать подземных (надземных переходов )!!!!

Как водитель со стажем 19 лет хочу отметить, что пешеходы (последнее время) считают, что на зебре им все должны и совсем забывают, что по ПДД им ЗАПРЕЩАЕТСЯ выходить на проезжую часть перед БЛМЗКО ИДУЩИМ ТРАНСПОРТОМ! И уж тем более не руководствуются правилом, что перед переходом проезжей части необходимо убедиться в безопасности перехода, не говоря уже о том , чтобы вытащить наушники или перестать разговаривать по телефону!

Не смотрят на проезжую часть, наушники, разговаривают по телефону, смотрят на монитор телефона...

  Как водитель со стажем 19 лет хочу отметить, что пешеходы (последнее время) считают, что на зебре им все должны и совсем забывают, что по ПДД им ЗАПРЕЩАЕТСЯ выходить на проезжую часть перед БЛМЗКО ИДУЩИМ ТРАНСПОРТОМ! И уж тем более не руководствуются правилом, что перед переходом проезжей части необходимо убедиться в безопасности перехода, не говоря уже о том , чтобы вытащить наушники или перестать разговаривать по телефону! Не смотрят на проезжую часть, наушники, разговаривают по телефону, смотрят на монитор телефона...

 Люди с этими телефонами и наушниками вообще разум потеряли. Уже тошнит от них. С этими вожжами в ушах. А при переходе всегда надо рассчитывать на дурака. Кто то на сфетофоре остановился, а кто то со всей дури попёр на переход. И сбитому уже не легче становится, что кого то там накажут. 

to лаиш:  Обещаного три года ждут, а потом еще пяять лет будут строить..

Так и есть, можно сколько угодно ограничивать пешеходов заборами и подземными переходами. Убийтсва на улицах города - это ответсвенность владельцев ТС и проектировщиков дорог.. Но эти 2 категории, осебенно последняя, отвечают за смертность меньше всех.

to лаиш:   Где обещанные двенадцать подземных (надземных переходов )!!!! дык есть пешеходы которые против они...говорят неудобно спускаться или подниматься..., говорят надо светофоры ставить на каждом пешеходном переходе, "лежащих полицейских" еще больше и ограничить скорость по городу до 20...и камеры везде...чтоб водитель 100500 раз подумал, а стоит ли вообще садится за руль...и только таким путем можно добится нулевого показателя смертности на дорогах..

Так и есть, можно сколько угодно ограничивать пешеходов заборами и подземными переходами. Убийтсва на улицах города - это ответсвенность владельцев ТС и проектировщиков дорог.. Но эти 2 категории, осебенно последняя, отвечают за смертность меньше всех.   

 Угу, сначала называем всех водителей убийцами, а потом: почему общественным транспортом 2 часа до работы добираться? Почему такси по часу ждать приходится?

Дороги сделаны для транспорта, в том числе общественного. Они должны быть сделаны так, чтобы транспорт по ним ДВИГАЛСЯ,  а не полз и не тормозил у каждого столба. 

А вот как сделать так, чтобы максимально развести идиотов и средство контроля их численности (с минимальными неудобствами для тех и других) - задача проектировщиков

Ну все, трындец. Ждем еще 4 ряда заборов на Остряках. Типа эти заборы школьника остановят перейти там, где он захочет, ага. Немощные школьники перелезть не смоггут типа. Заодно водилы-гонщики будут уверены в том, что можно гонять, если стоят заборы с 2-х сторон.

Зато попилить можно нехило. И плевать им, что уже почти создан город против людей из-за их заборофилии.

Каждый день вижу картину, как родители с детьми или же сами дети переходят (или еще лучше перебегают) дорогу в неположенном месте (возле технической бибилиотеки).

И когда говоришь мамочкам и бабушкам : "До светофора 5 метров, переходите там", сразу слышу "Не учите меня жить"