Хороший причал на Радиогорке, а также другие сооружения морской пассажирской инфраструктуры обязательно появятся в Севастополе, но для этого нужно провести серьезную работу с проектами, многие из которых не имеют отношения к реальности. Об этом сообщил врио губернатора Михаил Развожаев, отвечая на вопросы горожан на своей странице Вконтакте.
Проекты реконструкции причалов выполнялись в рамках ФЦП по развитию Севастополя и Крыма, но с ними, по словам Развожаева, «получилась не очень приятная история».
«Проекты все выполнены, некоторые даже, к сожалению, оплачены. Но сейчас по этим проектам реконструкцию причалов провести невозможно, потому что за это время, во-первых, изменились полностью строительные нормативы, по которым делаются причалы. Во-вторых, многие эти проекты, кажется, были нарисованы, не вставая с диванов, в какой-то отдаленной точке нашей страны», - отметил Михаил Развожаев.
Еще один пример убитого времени и потраченных денег – в материале ForPost «Красный спуск в Севастополе перестанет быть зелёным»
По словам врио, к реальности проекты причалов не имеют никакого отношения, поэтому строить что-либо по ним было бы преступлением. Ранее Михаил Развожаев отмечал, что только один проект – причала в Голландии – прошел экспертизу, остальные были признаны негодными.
«Будем перепроектировать, и причалами будем заниматься одновременно с тем, чтобы развивать все-таки пассажирскую часть нашего флота», - обещал Развожаев.
Он напомнил, что все пассажирские перевозки морем, ранее входившие в сферу ответственности Севморпорта, передаются в новое транспортное предприятие на базе троллейбусного ГУПа.
«Обязательно будем новые покупать пассажирские катера и паром новый планируем купить. Сейчас как раз оформляем отношения с государственной лизинговой компанией», - сообщил Развожаев.
Напомним, в конце 2019 года паром «Адмирал Лазарев» вышел из строя. По словам сотрудников Севморпорта, он до сих пор находится в ремонте. В январе 2020-го врио губернатора Михаил Развожаев поручил подготовить предложение по закупке нового судна.
Впервые планы по закупке пяти новых пассажирских катеров были озвучены в 2017 году. Теоретически, они должны выйти в море к 1 мая 2022 года.
Николай Сведски
Проекты выполнены некоторые оплачены - говорите проще для народа деньги освоены, распилены и украдены .
Нарисованы на диване в отдаленных точках не только причалы, но большинство проектов, сделанных за последние 6 лет. Результаты плачевны (для примера ремонт ул.Керченской). И главная причина - их делают не севастопольцы. Допустим, будут сделаны новые проекты, но кем? Опять непонятными "специалиствми" из отдаленных точек? Общая политика подбора кадров остается неизменной, а значит, и результаты будут такими же.
P.S. На днях посетила спектакль "Грифон", сыграный несевастопольцами по сценарию несевастопольца. Кроме спецэффектов ничего, пустота, примитив и незнание истинной истории. Даша Севастопольская предстает в роли блаженной, подбирающей раненых солдат всех воюющих сторон и развозящей их по местам дислокации. В спектакле она привозит раненого француза в Херсонес, где располагается французский гарнизон. Вот так показана 1-я оборона. А то, что сценарист элементарно перепутал м.Херсонес и Херсонес античный, не лезет ни в какие ворота! События последних дней 2-й обороны, оказывается, происходили чуть ли не у стен херсонесского музея.
Тошнит уже от некомпетентности заезжих "специалистов".
А как это - проекты не соответствуют строительным нормативам? Зачем же их в таком случае оплатили?
Не удивили-все проекты и "реконструкции" разработаны по картам гугл!
Так они так и разметки на дорогах рисуют и остановки общественного транспорта назначают...Как можно было закрыть остановку "пляж Омега" со стороны города ?
А что , не прошедшие экспертизу проекты теперь лихо оплачивают? Клондайк...
Севастополь за счет ФЦП кормит половину страны, а наши специалисты сидят без работы.
Как это- деньги на ветер, если заказчики и «рисовальщики» проектов- все на местах. Что касается устаревших нормативов (со слов врио губернатора), то так быстро не стареют. Поясню: по версии чиновника получается, что стандарты живут от выборов до выборов губернатора, то есть пять лет. Так не бывает. Уже не первый раз слышу от кандидата в губернаторы одно и то же- сначала, генплан устарел, теперь, проекты причалов. Ну, тогда за старость
https://m.youtube.com/watch?v=hhpqkdZ_nCQ
Севастополь шестой год кормит жуликов всей страны!
Поле чудес, да и только!
В пос. Голландия соответствуют?!!! Да люди плюются давно,как только сдали это"чудо" и катерщики тоже.Говорят,что он ничему не отвечает и не подходит,это проект РЕЧНОГО причала. Маленькие проходы не для безопасности ,а создают опасность и неудобства!! Часто штормит и раньше катер мог подойти с любой удобной стороны и пришвартоваться. Местные жители говорят :"Какой дурак это проектировал? Наверно и понятия не имел, не о местности,не о погодных условиях!!"
to Командор.: Да то и обидно,что кормят чиновников,а жители материка упрекают нас,простых граждан,что мы пожиратели казны! Постоянно,только и слышно:"Вам все,все деньги вливают,а Вы все не довольны! Со всей России собирают,чтоб Вам жилось хорошо!!"
"изменились полностью строительные норматив
СП 58.13330.2012. Актуализированная редакция
Без комментариев!
to Rom Stiw:
Спасибо
хоть этот проект и прошел экспертизу, в итоге пршлось доделывать причал силами ремонтной бригады порта. чтоб причал был безопасен в жизни, а не в проекте!
Врио не компетентно ни вчем.увы нам на гибель.
Даже прошедние гос.экспертизу проекты вызывают большое количество вопросов и служат основанием для подачи исков суд. Пример: ремонт (а по факту - реконструкция) ул.Л.Толстого, где уже судом назначена строительная экспертиза!
2024