Севастополь может лишиться привычных паромов, давно ставших визитной карточкой города. Такое опасение по телефону высказали сотрудники Севморпорта в ходе дистанционного приёма депутата Госдумы РФ Дмитрия Белика, сообщает телеканал «Первый Севастопольский».
Как рассказал один из работников порта, паромы «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Истомин» хотят заменить на катер, который не подходит для переправы через Севастопольскую бухту.
«Мы работаем без разворота, у нас двухвинтовые суда. И старые паромы были такого типа, и новые. А они хотели одновинтовой, который ходит, как катер обычный», – рассказал собеседник депутата, под «ними», вероятно, имея ввиду руководоство порта.
Дмитрий Белик, в свою очередь, заверил горожанина, что свяжется по этом вопросу с правительством Севастополя.
Напомним, в конце 2019 года паром «Адмирал Лазарев» вышел из строя. По словам сотрудников Севморпорта, он до сих пор находится в ремонте. В январе 2020-го врио губернатора Михаил Развожаев поручил подготовить предложение по закупке нового судна.
«Это уже традиционный для Севастополя вид транспорта. Многие переезжают из центра на Северную сторону и обратно», – пояснил он.
Сейчас ппо Севастопольской бухте курсирует только один паром «Адмирал Истомин». В конце 2019 года его коллега «Адмирал Лазарев» вышел из строя. При этом в зимний период паромная переправа часто закрывалась из-за поломки судна.
Атомные подлодки умеем строить, а двухвинтовые суда - нет? Даже отремонтировать не получается, что многое говорит о квалификации судоремонтников Севморпорта.
to Denzo:
Я бы так категорично не высказывался.о квалификации. Это комплексная проблема.
- Образовательной базы нет
- Технического обеспечения нет
- Старая опытная гвардия давно на пенсии, опыт передавать некому.
- Молодежь в рабочие идти не особо желает.
Откуда взяться квалифицированным кадрам?
Это про севастопольский судоремонтный.
to Denzo: Это говорит о той банде,которая продолжает осваивала и продолжает осваивать незаконченные ремонты объектов по всему городу,а не о квалификации судоремонтников.
П.С И еще,как можно отдать катера Севморпорта троллейбусному управлению!?Кучеру управлять самолетом?
to Sinegry:
Судя по вышеизложенному материалу отремонтировать не может именно Севморпорт. "Банда" - это из другой оперы.
zitramon правильно перечислил причины низкого уровня квалификации работников Севастопольского судоремонтного.
"Откуда взяться квалифицированным кадрам?"
to Инь-янь: Сначала сирот квартирами обеспечить и детей вылечить, на которых по телевизору деньги собирают, а потом о мостах- туннелях порассуждаем.
;
Паромы- это не визитная карточка города, а его транспортная составляющая.
Кому-то очень хочется поднять градус социальной напряженности в Севастополе? Надеюсь, что Дмитрий Белик найдет убедительные аргументы, чтобы положить конец правовой вакханалии в этом вопросе...
Ничего страшного,- губернатор Овсянников обещал мост построить. Просто Белик должен ио губернатору Развожаеву сообщить, что теперь это обещание ему надо исполнить.
После войны паромы построили на Севморзаводе.И служили они более 60 лет.Чертежи,наверное.сохранились. Вот и заказ для Севморзавода.Конечно,объединение троллейбусного управления с морпортом - верх глупости и некомпетентности.Начали бы оптимизацию управления с 2500 неуправляемой орды правительства.Яцуба тем же самым городским хозяйством управлял силами 350 чиновников.
Ну если сам Кормчий пашет по его словам, как "раб на галере" , то что ж мы , вплавь не доберёмся?
МОжет стит подумать об аренде корабля, для работы в Севастополе. В КРаснодарском крае наверняка есть нужные корабли, либо попросить военных о помощи в работе парома.
to Sinegry:
++++++
to Южная дорожка:
а что ж это частное лицо отказалось от этих паромов и сбагрила их городу?
«Адмирал Лазарев» ходит по бухте. "Адмирал Истомин" никто не ремонтирует. У него закончились документы, как и у многих других судов. Денег нет. Стоит в Камышах своей участи ждет. Через четыре дня День Морского и Речного флота. Ждём "подарки". (((
Думаю про поломки врут, просто не хотят содержать убыточный маршрут
Может быстрее мост построят и город станет наконец единым целым и Северная не будет окраиной куда некоторых вызвать или друзей пригласить трудно.
Вы можете больше не писать (Москва) . И так понятно что Вы оттуда.
to Южная дорожка: да хватит врать-то... паромы продали после жалобы в прокуратуру и проведения проверки соблюдения трудового законодательства частником....
когда заставили платить людям правильно или давать положенные отгулы и отдых - тут же частнику тарифы не понравились...а пока работяги своим трудом низкие тарифы оплачивали - фсё нравилось, эксплуатировали ...
to Скажу: Врете Вы. Уверенно и нагло.
to Южная дорожка:
я мог бы сказать вам больше!
город, вернее его отдельные чинуши, не заинтересован в морских пассажирских перевозках
инае как объяснить установление "социальной" цены на проезд, вместо экономически обоснованной, без компенсаци разницы в стоимости? даже карточки ЕГКС, которые позволяют отследить реальные перевозки, отбирают деньги у перевозчиков! и данные по перевозкам по прежнему тайна за семью печатями, так как неудобна для властей!
Да уж... Трудно отвыкать от привычного парома.
Пять нефте-мусоросборочных судов => закончились документы => денег нет, экипажи сократили => люди жалуются на мусор и мёртвых животных в бухте => чиновник порта говорит нужно купить спец суда. Таже самая схема прослеживается и с паромами.
Обидно, что судоремонт никак не заработает....
to КрапивА:
судоремонт, худо-бедно работает!
просто за счет установленных тарифов невозможно вовремя проводить все необходимые проверки, выплачивать зарплату, проводить ремонты!
а работать за спасибо, да и запчастями за спасибо никто почему-то не хочет!
Лишились Камышового шоссе, теперь угрожают и паромов... Да в каком же ПТУ их всех готовили?!