В новой концепции развития Севастопольского морского порта будут учтены возможности строительства рыболовецкого флота, реконструкции причалов и российско-сирийского партнёрства. Кроме того, вопросы работы паромов и катеров из Севморпорта выведут в отдельное новое транспортное предприятие. Об этом журналистам сообщил врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев после встречи с Президентом РФ Владимиром Путиным.
«Сейчас ведётся работа по инвентаризации собственности Севморпорта. Там очень запутанная история. Нужно точно понимать, чем мы распоряжаемся. По федеральной целевой программе выделялись деньги на ремонты причалов, но проектные решения были сделаны по старым нормативам. И ни один из этих проектов не прошёл экспертизу. Они все в корзине. Только один причал в Голландии удалось отремонтировать и ввести», — отметил глава региона.
Михаил Развожаев добавил, что рамках концепции порта также прорабатывает вопрос по строительству рыболовного флота и вопросы, связанные с российско-сирийским торговым сотрудничеством. И отдельно идёт работа по пассажирскому сегменту.
«Не исключено, что пассажирские перевозки будут выведены из порта в отдельное предприятие. Это будет планово-убыточное предприятие. Пока это так. Нужно в бюджет закладывать нормальные деньги, чтобы это всё спокойно работало: катера и паромы. Это обеспечение транспортной функции», — напомнил Развожаев.
Он также добавил, что государство ищет компанию, которая бы стала партнёром государства в коммерческой части эксплуатации Севморпорта.
Павел Истомин
«В новой концепции развития Севастопольского морского порта будут учтены возможности строительства рыболовецкого
флота» (цитата).
Какое отношение рыболовный флот имеет к флоту торговому?
Уже не первый раз чиновник говорит, что проектные решения сделаны по старым нормативам. Сначала на «старьё» ссылались, когда в очередной раз провалился генплан города, сейчас, когда завис ремонт причалов. Как будто не год прошел с тех пор, а десятки лет. На ум приходят слова из песни Евгения Долматовского «А годы летят, наши годы, как птицы, летят». Что- то здесь не так- слишком много провалов за последний год. Если это очередная уловка, то наказывайте, если это очередное воровство денег, то расследуйте, чтобы не слишком проваливалось.
https://m.youtube.com/watch?v=gJRGTLydN6A
Причалы надо делать это важно по многим причинам, в том числе для развития перевозок. По работе катеров - количество рейсов надо увеличивать, те же студенты из Голландии постоянно на перекладных добирается, т. к. у катеров расписание минимальное, для галочки
Ничего, щас мы включим искусственный интелект, подтянем цифровую экономику, совершим прорыв и будем впереди планеты всей. А тем временем Китайцы госпиталь за неделю возвели. Срочно нужна помощь товарища Маузера
6 лет - "Полет нормальный!" Деньги на негодные проекты распиливаются со свистом ! Негодные проекты разрабатываются на основании негодных техзаданий.А авторов еще и премировали.
В Питере построили за 5 лет порт там, где была вода. Сдали порт в 2011 году. Метод намыва грунта. Проект назвали "Морской фасад". Для порта намыли больше 35 Га. Пару раз был в Токио на выгрузке. 1-й раз около 40 лет назад. Второй раз - около 20 лет назад. Порт не узнал. Там где была вода - причалы портовые сооружения, небоскребы и пр.
А у нас берег осыпается в воду вместе с постройками... Ну что тут сказать?!
to К-5:
Если считать добычу водных биоресурсов грузооборотом, тогда да- рыболовному флоту на базе морского торгового порта- быть.
Как кроме одного в Голландии? А Троицкую уже закончили ...