После крушения в Охотском море траулера "Дальний Восток" спасены 63 члена экипажа

Беда в том, что каждая лишняя минута нахождения в ледяной воде ведёт переохлаждению,и как следствие, к смерти...
Спасателям низкий поклон, семьям погибших- соболезнования, все выжившие поскорее пусть поправятся ...

Экипажи судов просят опубликовать расчётный счёт для оказания благотворительной помощи семьям моряков.

В холодной воде человек может продержаться 20 максимум 30 минут дальше окочинение и смерть.Верю в то что искренней всего молятся в самолете а не в церкви.

БАТ-М утопить... надо постараться. Страшная трагедия.

Могу ошибаться но это первая такая катастрофа с таким типом судна БАТ-М.
Первым был головной "Горизонт" в 1977 году, но того протаранил торгаш в бочину. Других случаев не знаю. Судно крайне удачное. Классный мореход и в быту удобен. Шедевр советского судостроения. 6 мес под Новой Зеландией работал - погода голова-ноги.

to bomber (Sevastopol)

cудя по всему это не БАТМ проекта "Пулковский меридиан", судя по фотографии судна с наличием носового портала и большой надстройки, это может быть БАТ польской постройки или вообще "Моонзунд".

to Roz1975 (Севастополь)

Не хочу выступать в роли эксперта, но по моему мнению причина катастрофы в ошибке штурманов при выборке большого 100-тонного трала. Корпус судна вероятнее всего был обледеневшим, при выборке трала заложили крутую циркуляцию, в результате чего образовался сильный крен, превышающий угол заката ( в обычных условиях при нормальной остойчивости судна и не обледеневшем корпусе он составляет 53 градуса) и судно сделало оверкиль.

Уточняющая информация - это действительно БАТМ проекта "Пулковский меридиан", постройки 1989 года на ЧСЗ г.Николаева. Его прежнее название "Stende". На судне было 56 пассажиров помимо штатного экипажа. Где они размещались, сказать сложно, возможно в служебных помещениях судна. Вопрос в другом - эти 56 человек должны были иметь индивидуальные средства спасения такие как спасательные жилеты, помимо наличия мест в спасательных шлюпках и плотах. Такого количества "лишних" спасжилетов для пассажиров на БАТе просто нет.

to bomber (Sevastopol)

Ой, неужели в самом проливе Кука? :) А не эти ли огни вашего Мани мы сейчас наблюдаем?)))

Привет, ДЕД, чего не спится? :)

Амерская ПЛ запуталась в сетях траулера, протащила его, и опрокинула... Сколько можно? Курск, сейчас траулер...

Соболезную семьям погибших.
Это трагедия.

to gevic (Sevastopol)

Во-первых, граждане Мьянмы и другие "пассажиры" никакого отношения к управлению судном не имели, они были нелегальной дешёвой рабочей силой, взятой на борт судна в порту захода (вероятнее всего Пусане) вопреки действующему СОЛАС, так как не могли быть обеспечены индивидуальными средствами спасения. Второе- вероятнее всего эта шатия-братия размещалась в подсобных помещениях судна, как то: насосное отделение, помещение ФВУ, помещение ЭОС-15, помещение КВ. Вопрос в том где они питались и что ели? И в конечном итоге кто допустил такой бардак на промысловом судне? Уж точно не капитан, виновных нужно искать выше.