Чиновники и ученые детально изучают различные варианты трассировки новой железнодорожной ветки Севастополя, и на принятие решения потребуется не менее полугода, в эфире правительственного телеканала сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.
В числе возможных вариантов – эстакада, по которой пойдут поезда.
Глава города сообщил, что трассировка не затронет строящийся в рамках программы развития стадион. Напомним: он в 30-процентной готовности.
«Точно принято решение, что стадиону ничего не угрожает, тут точно будет изменена трассировка», — сказал Развожаев.
Что касается загайтанских пещерных монастырей, то есть варианты трассировки, требующие меньшего бурения под тоннель, но выбор окончательного решения будет сделан позже. В любом случае на месте будут работать археологи.
Изучение вопроса потребует не менее полугода.
Михаил Развожаев ещё раз отметил, что новый маршрут вызван необходимостью сохранить уникальный, имеющий мировую ценность Свято-Климентовский монастырь.
Ещё одна проблемная сторона вопроса — частные дома, по которым может пройти маршрут.
«Изъятие — если оно будет, конечно, — тоже будет обсуждаться с людьми», — заявил губернатор.
Он пообещал отстаивать интересы севастопольцев и подчеркнул: чтобы проект состоялся, необходимо согласие всех сторон.
Саша Ахтемко
А просто оставить всё как есть - никак?...
Сейчас в Москве идет демантаж двух путной эстакады каланчевского жд моста. Может и пригодится в Севастполе.
"Монашество" - очнитесь!!!
to Serggio:
С языка сняли. Но тем, кто мыслит здраво и по-хозяйсуи не понять примчавшихся как мухи на ....мёд, разных голодных на дармовщинку попилиь севастопольскую и крымскую ФЦП.....
Товарищи археологи. Занимайтесь археологией, а не обслуживанием коррупционеров и прожектёров!
Если получите запрос от зализничников - смело посылайте их в пешее путешествие по пищеварительным лабиринтам.
Правительство перехватило инициативу у железнодорожников. Что я имел в виду? В этом проекте три заинтересованные стороны: власти Севастополя, власти Крыма и ФГУП "Крымская железная дорога" (КЖД). Это значит, что ответственным по строительству ж/д ветки в обход монастыря, а это порядка 2 км, должен быть город. Ответственным по строительству ж/д ветки от аэропорта Симферополя (без уточнения границ) должны быть власти Крыма. В ведении КЖД должна находиться вся железнодорожная структура полуострова. В этой связи считаю, что результаты конкурса, объявленного КЖД на разработку проектно-сметной документации железнодорожного обхода, размещённые на сайте госзакупок, должны быть отменены. Хотя бы потому, что предложение, объявленное губернатором, значительно превышает стоимость работ согласно аукционной документации.
Мировую ценность там предоставляет не только монастырь, а весь археологический комплекс!!!
Это для двух электричек в Евпатор и Симферополь?
Всем детдомовским закройте вопрос с жильём лучше, чем этой ерундой заниматься. Деньги некуда потратить???
C 1875 года дорога там проходит и никому не мешала. Пришли эффектвные менеджеры.
Всему виной попы этого монастыря!! Им надоел шум поездов вот и пожаловались куда следует!А поскольку власть наша с религиозным уклоном быстренько отреагироваали!
Идея! Смотрю на старую фотографию. А если отодвинуть ветку на 50 метров вправо от монастыря, к автозаправке, и чтобы не ломать автомобильную дорогу? А дальше всё оставить - петлю и платформу 1531 км.
На сэкономленные деньги закупить вагоны, локомотивы и одноразовые тапочки с логотипом РЖД.
Померял по карте. Можно перенести от монастыря на 200 метров!!!
От ж/д перед Пантелеймоновской церковью до р.Чёрной - 244 м.
От ж/д перед корпусами братии до р. Чёрной - 272 м.
От ж/д перед корпусами братии до автомобильной дороги - 210 м.
to Марфа: ;
Весь прикол в том, что из всего этого великолепия 99% новодел, которому 1 рупь цена в базарный день.
За этой "витриной" уже не видно пещерного монастыря
Кем и в чём утверждена мировая ценность Свято-Климентовского монастыря? И в чём конкретный вред оказался вдруг?!
Почему в Херсонесе реальном объекте ЮНЕСКО можно без проблем утюжить грузовиками, сценами, смотровыми площадками и прочими нововьедениями можно и ни каким церквям и монахам это не помеха!
Лучше деньги пенсионерам раздайте и оставте все как есть а церковь превратили в кооператив правящий дальше понятно кем и чем
Деньги с Центра выпросили Правительство Крыма и Руководство КЖД. А наше Правительство оказалось не при делах. И вдруг как снег на голову появились рабочие , которые открыли глаза, что Руководство КЖД ищет варианты освоение бюджетных денег на территории г.Севастополь.
Возникает вопрос: Зачем проводить новую железнодорожную ветку, которая Севастопольцам не нужна?
По территории г.Севастополь уменьшилось движение железнодорожного транспорта ( работа Кадыковского карьера приостановлена, как основного заказчика по перевозке продукции железнодорожным транспортом).
Высосали с пальца причину, что шум поездов мешает монахам. 100 лет не мешал, а теперь мешает.
Если уж кому то и хочется уменьшить количество проходящих поездов возле этого монастыря. то разместите ж/д вокзал для скоросных поездов на станции "Мекензиевые горы". Будут и волки сыты и овцы целы.