Одного тоннеля в центре Севастополя будет мало

демагогия

Центр вообще надо закрыть для транспорта,оставить только троллейбус.

Больше тоннелей - хороших и разных!!! 

Как только поток в центре снизится туда подтянутся те кто не едет туда из-за большого количества машин и все будет по прежнему

Ну конечно же один тоннель не решит Всех проблем. Чтобы решить транспортный вопрос в значительной степени, понадобятся годы.

Но, тоннель - один из этапов.

 Идея тоннеля Генерала Петрова-Пожарова устарела . Намного целесообразнее потратить деньги на строительство Гераклейской рокады которая перенаправит транспортные потоки. Дорожную сеть центра не надо трогать . Надо строить новые дороги пока ещё есть такая возможность. Скоро застроят все и места не будет вообще.

Закрыть центр для транспорта, а по кольцу пустить БЕСПЛАТНЫЕ троллейбусы.

Тоннель нужен!!! Пусть хоть что-то конкретное построят для уменьшения пробок! А то одними запретами и ограничениями на дорогах, особенно в центре, проблему не решить.

Можно сделать и то и другое. Тоннель на Пожарова в принципе уже давно существует. Его просто надо переделать в транспортный. Рокаду же строить надо с нуля - деньги совершенно несопоставимые. С чего-то по-любому надо начать, пусть даже с малого. Иначе скоро утонем в пробках.

 Идея тоннеля Перова-Пожарова устарела . Намного целесообразнее потратить деньги на строительство Гераклейской рокады которая перенаправит транспортные потоки.

А что там с рокадой?

нужно сделать полноценные 2 полосы от Матроса Кошки до жд вокзала, и полноценные 2 полосы в 2 стороны между "турбо-кольцом" и кольцом перед Сапуном, желательно ответвления с Лабораторки на Второй обороны, минуя кольцо, и со Второй Обороны на Дергачи, минуя кольцо, тогда 2 больших пробки рассосутся. ;-)

Продолжу мысль почетного строителя. Одного тоннеля будет мало, а много тоннелей будет много. Как в анекдоте: Скажите, Фима, миллион- это много или мало? Это зависит от того, хочешь ты его заработать или потратить. С этих позиций и нужно подходить к этой, не побоюсь этого слова, дорожной проблеме. Если от эксперта не поступило предложений, значит прокладка тоннеля или тоннелей- это пустая затея, а, следовательно, не нужная трата времени и денег. Чтобы, как говорят, не пороть горячку,  на руках необходимо иметь, как минимум, две вещи. Первая- это новый генплан. Вторая- новый проект улично- дорожной сети (УДС- сокр.). Сегодня мы, вместо планировочных документов, строим планы и, добавлю, воздушные замки. Нужно ещё иметь в виду, что при таких обстоятельствах частный бизнес, когда нет гарантий, никогда не пойдёт на затраты, связанные с разгрузкой транспортных потоков. Это касается и государства, которое не будет вкладывать деньги, без уверенности, что этот проект не даст положительный результат. Одной заявки от правительства и технических расчетов будет недостаточно, чтобы государство субсидировало деньги в проект. Чтобы не только критиковать, считаю, что в сложившейся ситуации нужно принимать локальные (точечные) меры, связанные или с разгрузкой движения на определенных участках, полностью или по времени,  перенаправление транспортных потоков или строительством развязок, а не летанием дыр на дорогах. Например, в качестве альтернативной меры может быть открытие движения по кольцу города только для общественного транспорта. Это, тем более выгодно для правительства, если говорить не про нас, а про них, если на этой линии будут работать туристические маршруты, хотя бы в летнее время, от которых, как я понял, нам никуда не деться. Одним словом, к вопросу нужно подходить гибко, а не рубить с плеча.

Кто даст бабки на эти и другие хотелки и фантазии?

Раньше город был закрыт ,так как изначально заложен как военная база черноморского флота. И не было ни каких проблем с транспортм, тонелями и дорогами. Поэтому нужно город сделать закрытым.

ДАЕШЬ МЕТРО!!! Ветка Инкерман - казачка, ветка Любимовка - Балаклава

to kostoprav:  сдаётся мне, что это тоннель и есть " часть Культурного кластера" . Едет по туннелю, не едте по Капитанской! Может туда ограниченно будут пускать, только " культурных", остальных через тоннель ...

... в сложившейся ситуации нужно принимать локальные (точечные) меры, связанные или с разгрузкой движения на определенных участках, полностью или по времени,  перенаправление транспортных потоков ...

 to Линьков: Очень даже так, однако есть масса "зарытых собачек" и, даже, десяток Генпланов здесь если и помогут, то слегка.

Во-первых в городе  сложилась дурацкая ситуация (традиции, ландшафт, чьи-то хотелки) при которой почти весь транспорт давится на одной-двух улицах. В качестве примера - весь общественный транспорт между Корабельной и Стрелкой/Летчиками предпочитает чуть ли не "совокупляться"  в центре и на Восставших, шарахаясь от Котовского - Кошевого - Руднева/Ковпака. Понятно, что хозяева маршрутов и водилы не заинтересованы в пассажирах, едущих от конечной до конечной, но не до такой же степени...

Во-вторых - расположение "знаковых" объектов типа "Чайки". Даже весьма приличный трафик по Капитанской - Владимирского, который после ремонта ожидаемо увеличится, особой погоды на Восставших - Новороссийской - Октябрьского на сделал. Станет ли тоннель панацеей?

p.s. конечно, идеи типа путепровода над Лабораторной, Делагардовой и, до кучи, Сарандинакиной балками - это "космос" похлеще аэротакси, однако альтернативу городским "бутылочным горлышкам" искать необходимо...

Тоннель нужен, давно пора.

С таким же успехом можно любого комментатора тут спросить. Нашли эксперта.

to Elsa lebn:  

... в сложившейся ситуации нужно принимать локальные (точечные) меры, связанные или с разгрузкой движения на определенных участках, полностью или по времени,  перенаправление транспортных потоков ... to Линьков: Очень даже так, однако есть масса "зарытых собачек" и, даже, десяток Генпланов здесь если и помогут, то слегка.Во-первых в городе  сложилась дурацкая ситуация (традиции, ландшафт, чьи-то хотелки) при которой почти весь транспорт давится на одной-двух улицах. В качестве примера - весь общественный транспорт между Корабельной и Стрелкой/Летчиками предпочитает чуть ли не "совокупляться"  в центре и на Восставших, шарахаясь от Котовского - Кошевого - Руднева/Ковпака. Понятно, что хозяева маршрутов и водилы не заинтересованы в пассажирах, едущих от конечной до конечной, но не до такой же степени...Во-вторых - расположение "знаковых" объектов типа "Чайки". Даже весьма приличный трафик по Капитанской - Владимирского, который после ремонта ожидаемо увеличится, особой погоды на Восставших - Новороссийской - Октябрьского на сделал. Станет ли тоннель панацеей?p.s. конечно, идеи типа путепровода над Лабораторной, Делагардовой и, до кучи, Сарандинакиной балками - это "космос" похлеще аэротакси, однако альтернативу городским "бутылочным горлышкам" искать необходимо...

 Добрый день.

Сразу оговорюсь, что я предлагаю не решение проблемы, как таковой, для этого нужно быть специалистом со стажем, а не обывателем с бородой, а исключение пустой траты денег на ее решение. В этой связи и был упомянут генплан. Судите сами: значительная часть транспортной нагрузки на центр города, если говорить о нем, связана с наличием там правительственной инфраструктуры, которая, наверняка, со временем будет передеслоцирована в другое место, без уточнения, какое. Иначе, зачем каждый раз поднимать этот вопрос на городском уровне. Кстати, это касается и переноса ж/ д станции и автовокзала. Следствием этого будет корректировка улично- дорожной сети. Так, не лучше ли сначала спланировать, а затем строить. И ещё одно небольшое уточнение. Без знания того, как будут распределяться транспортные потоки, проблему пробок не решить. Раньше я уже сравнивал городское кольцо с радиально- кольцевой дорогой, что- то вроде столичного метрополитена. Только упоминал я его не в связи с метро и тоннелестроем, а в связи с тем, что городское кольцо стягивает на себя несколько направлений движения- с Нахимовского, Ленинского и Гагаринского районов. Поэтому, в первую очередь, проблему нужно начинать решать там, а не в тоннелях. И так поступательно двигаться к центру города. Это наглядно демонстрируют транспортные потоки в районе ж/ д вокзала, ул.Хрусталева, Ялтинского кольца и др. Что касается самого прожекта, разгрузить центр города с помощью тоннеля, то данный вид работ не предусмотрен государственной программой города Севастополя "Развитие транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя". Если он не предусмотрен, значит не будет реализован, несмотря ни на какие заявки и анонсы, ни из городского, ни из федерального бюджетов и бюджета Москвы. Нет в программе, нет денег в кармане. Наверняка, это знают и «на верху». Знают и до поры, до времени молчат. Как говорится, по машинам!

http://gorodok.tv/episode_play?id=206

Надо переносить вокзалы из центра,  а ж/д туннели Городской и Троицкий здорово пригодятся !

Это касается и государства, которое не будет вкладывать деньги, без уверенности, что этот проект не даст положительный результат.

не будет вкладывать деньги... . Уже вкладываются деньги в проекты ОДНОЗНАЧНО НИКОМУ НЕ НУЖНЫЕ: кластер на Хрустальном, балаклавская марина, парк на руинах Херсонеса, бесконечное перекладывание плитки и бордюров и т.д. Цель этих вложений очевидна - отмывание денежных средств.

to chesma:  

Это касается и государства, которое не будет вкладывать деньги, без уверенности, что этот проект не даст положительный результат.не будет вкладывать деньги... . Уже вкладываются деньги в проекты ОДНОЗНАЧНО НИКОМУ НЕ НУЖНЫЕ: кластер на Хрустальном, балаклавская марина, парк на руинах Херсонеса, бесконечное перекладывание плитки и бордюров и т.д. Цель этих вложений очевидна - отмывание денежных средств.

Если говорить корректно, то в названные Вами объекты вкладывается частный капитал, разве что за исключением, внутригородских работ, которые выполняются за счёт местного бюджета. Здесь, в первую очередь, нужно иметь в виду недобросовестных подрядчиков и тех, кто их непосредственно контролирует (принимает работы). К названному Вами перечню можно добавить ещё Исторический бульвар, проектировать который собираются за счёт пожертвований и инвестиций. Вы, наверняка, скажете, что от перемены мест слагаемых результат не изменяется. Проблема, которую Вы обозначили, связана с конкретными лицами: заказчиками работ и их исполнителями. Значит, нужно сделать так, чтобы их работа была на виду. Для этого, кроме МВД, есть КСП, ОНФ и др. Может проблема здесь, а не там. Но, я хотел сказать не об этом. Есть объекты для жизнеобеспечения, такие, как КОС, мосты и тоннели, а есть объекты для развлечения, такие, как балет, яхтенная марина. Первые- социально- значимые, вторые- прибыльно значимые. И везде есть вероятность воровства. Только в первом случае- воруют или, как Вы выразились, отмывают, на свой страх и риск, во втором- зарабатывают на свой страх и риск. Когда я говорил, что государство не будет вкладывать бюджетные деньги в сомнительные объекты, то я имел в виду, нарушение бюджетного законодательства. В конкретном случае- объекта, типа «тоннель» в городской программе развития транспорта и СЭР- нет. Это значит, что проект развязки труднореализуемый. А объект, типа «кластер»- есть. Поэтому он легкореализуемый. Не случайно говорят, культура- это все:))

https://m.youtube.com/watch?v=251xlumQhr0

Городу как воздух нужна рокада. Город перестал быть привлекательным для жизни. Тоннель пролоббировали застройщики и будущие выгодополучатели мыса Хрустальный. А оплачивать это будут севастопольцы.

Р о к а  д а  !  !  !

100 %.

Нужно сделать полноценные 2 полосы от Матроса Кошки до жд вокзала (туда и обратно ).

Полноценные 2 полосы в 2 стороны между "турбо-кольцом" (Дергачевское кольцо) и кольцом перед Сапуном (Якорное кольцо)  - продолжение ул. ген. Мельника .

    Да Развожаев же сказал,что перенаправит транспорт подальше от культурного кластера,через туннель.Это забота исключительно о комфорте проживания в высотных хатынках у моря на Хрустальном. Вбрасывалась даже хамская идея о превращении территории культурного кластера в пешеходную зону.И плевать им,что   Катерная-Капитанская - городская траспортная артерия,бывшее Военное шоссе,являющееся предметом охраны исторического поселения.

Зачем рыть,в воздухе тонелли у же есть! Дирижабли спасут от пробок!

"Ракушку" хотя бы доделайте, для начала. Накажите виновных, покажите нам, кто ими - виновными назначен.

Самый простой способ - запретить въезд иногородних машин в город. Сделать в районе 7го бесплатную, многоуровневую парковку для иногородних - и большинство маршурутов продлить туда.

Минимум 50% авто уберуться. Установить местный штраф в сумме 5000 руб. за въезд в город иногородним. И всё. Хочешь въехать хоть на час - плати. Бюджет города лопнет. Исключение - для авто инвалидов.

Мне кажется одна из причин пробок в центре это отсутствие парковок. Жилые дома в центре строились без мест парковки еще в позапрошлом веке. Поэтому проезжая часть центральных улиц превратилась в сплошную парковку что значительно сузило ее. Нужно вместо тоннеля создать подземную парковку под центральным холмом и в месте тоннеля на ул. Пожарова, а на улицах запретить парковку.

Вместо оперы сделать 8этажную парковку, для всех кто в центре. Вот супер будет

 Когда в городе строят дороги, чтобы разгрузить имеющиеся, то среда становится все менее пригодна для пешеходов и всем своим видом намекает- "без машины тебе тут не рады!" Если у властей в приоритете люди, которые перемешаются на собственных машинах, а не те, что ходят пешком, ездят на велосипедах и пользуются общественным транспортом, это провоцирует всегда еще большие пробки. Тогда структура города всё более становится удобной только для людей на машинах, и это мотивирует горожан покупать больше машин, даже тех, кто и рад бы был ходить пешком, но это становится просто неудобно.

Нужно специалистов деньгами накачивать, а не пиарщиков из соцсетей. Рабочие места создавать рукастым, а не языкастым. И слава побежит впереди губернатора без админресурса.

Губернатора надо выбирать с программой "Остановлю рост города, выгоню застройщиков и посажу жуликов из ДИЗО и ДАИГ".

А губернтаторов с программой "Застрою всё  клястерами и посёлками для агрономов" следует гнать поганой метлой.

С адекватным губернатором следует разработать Генплан. И вот после этого начать строит рокады и тунели.

Кстати. А мосты? Через Стрелецкую бухту, от 91-го завода на Щитовую!