Утром 24 ноября в Севастополе на некоторое время практически остановилось несколько важных транспортных артерий. Мощные заторы были на Балаклавском и Камышовом шоссе, на улице Героев Севастополя, а также на проспектах Генерала Острякова и Октябрьской Революции.
По сообщениям горожан, машины по часу стояли в пробках, объезжали их «огородами», люди выходили из автобусов и шли пешком.
Никаких особенных причин для пробок – ДТП или массовых мероприятий – обнаружить не удалось. Автомобилисты в тематической группе ВКонтакте сошлись на том, что всё дело в дождливой погоде и, возможно, рейдовых мероприятиях ДПС. Вспомнили они и о том, что в Севастополе, по разным данным, живут от 800 тысяч до 1,2 миллиона человек.
Накануне губернатор Севастополя Михаил Развожаев поручил профильным ведомствам готовиться к переменам погодных условий, чтобы дожди или похолодание не оказались неожиданными для коммунальных служб города.
Отметим также, что в настоящее время в Севастополе дорабатывается новая транспортная схема, которая должна уравновесить ситуацию с общественным транспортом в разных районах города. Презентация новой маршрутной сети должна состояться уже на этой неделе.
Олег Турчанович
Город перенаселён - вот и все причины.
Срочно- Нужна рокада.Дальше будет всё хуже и хуже.
Парадоксально, но если общественный транспорт поедет быстрее личного, пробки уменьшатся.
И конечно, нужы новые дороги, вместо расширения старых.
У дачных кооператвивов пора изымать дорги и начинать делать односторонние сквозные проезды для легкового транспорта, с огранчением скорости само собой...
К Рокаде, ещё забубенить Южную дорогу от Казачки до Балаклавы через Фиолент.
Решение есть!
1.Нужно добавить топиков на маршруты, в них так уютно стоять в пробках.
2.Разрешить всем безнаказано парковаться вдоль дорог.
3. Запретить делать карманы для общественного транспорта.
4. Построить на остановке 3-этажный магазин.
5. Ликвидировать подземные переходы, при этом установить побольше лежачих полицейских и светофоров.
6.Можно изменить цифры в нумерации тролейбусов. Был 12 маршрут, стал 374б.
7. Ни в коем случае не строить новых дорог.
274. Обязательно сузить проезжую часть оранжевыми столбиками.
Есть еще много идей, но лень писать.
Нужны развязки, а не "огурцы". Тем более, что Фиолентовское и у Метро кольца похоже будут делать в последнюю очередь. Просто интересно это проектировщики так прописали в разделе проекта Порядок организации строительства или это самодеятельность самих строителей - сделать 4 полосы , которые уже больше месяца упираются в разбитую одноколейную грунтовку на кольце? Или там опять бухгалтерия руководит всей работой, а гланый бухгалтер по совместительству главный инженер проекта? Дык тогда они никогда эти кольца не достроят,т.к. у главбуха на все, всегда и всем один ответ - денег нет!!
Дык нынче все нищими стали, вот и автомобильные пробки в городе.
Срочно строить тоннельный переход под бухтой.
Город не резиновый, он уже не вмещает такое количество машин. Новые дороги - это, конечно, хорошо, но большинство улиц расширять некуда. Так что постоянные пробки нас ждут не только в дождь...
Безумная застройка и перенаселение, которые останавливать никто не собирается.
to Serggio:
не только!...
в Севастополь на работу едут и деревенские и из других городов - Бахчисарая, Ялты, Гурзуфа и т.д.
потому и куча пробок на въезде-выезде
А вот уже я вторую неделю по выходным с утра на Фиолент попадаю в пробку - непонятно, что там творится с ремонтом Камышовского шоссе, но Фиолентовское кольцо конкретно всех дерржит.
Ну вот и сбылась мечта понаехов пожить у моря, так сейчас ещё прохладно, а вот в жару будут самые непередаваемые ощущения от такого стояния в пробках. И это только начало. Ещё не все кварталы из человекомуравейников Развожаев с Хуснулиным построили. Маловато будет, а вы уже возмущаетесь. Вот когда они нам их ещё поналепят, будет стоять весь город и не только он, но наверно и пригород. По-моему Развожаеву надо бункерному правителю уже как-то намекать, что город перенаселён, а не только поддакивать его радостным идеям плотно заселить Севастополь.
Развожаев не будет жить в городе , ему развязки не выгодны т.к. придется просить деньги у центра
думаете москвичи,приехали в ноябре в Севастополь в таком кол-ве чтоб создать пробку?=)
запретить частный транспорт, пешком ходите, и вам полезно и экология чище
to 19:
зря подсказали. упадут ещё эти камни на наши головы.
А кто то давно (точней около 5 лет назад) писал что город надо закрывать - а мне минусили репу и орали скачи на свою вЫльну украину ...
а теперь ай ой пробки как в Москве (гы сарказм ,а Зп как В Севастополе),смешно что какое то время на предпреятия города (ну кто еще работает ) местных не сильно брали ,но материковых да да нужны ,нужны типа на предпреятии долно быть 20 % иногородник.
Сделали из Севастополя второй шайхай ...
В 2011 году мне довелось побывать в Гонконге. Гонконг – густонаселенный город является крупным морским портом.
Площадь: 1103.97 км², население примерно 7,5 миллиона человек.
Площадь Севастополя составляет 863,6 км², включая акватории бухт — 1079,6 км².
Территория морского города Севастополя примерно такая же, как и Гонконга, а численность жителей на порядок меньше.
Из аэропорта в гостиницу, которая находилась в одном из центральных районов Гонконга, автобус шёл со скоростью 80 - км/час уже в черте города.
В городе многоуровневые дороги.
ой я вас умоляю это отработаная схема ... типа вакансия 40 т . один из 40 приезжих ну хорошо согласен ,а другой - а я за 39 т согласен ,работадатель так так по подробней . третий а я за 37 могу эту работу делать ...и так далие и вот к 41 кандидату ну скажем уже за эту работу ну 14 т предлагают (и местный услышав что тут такие условия что помимо 14 т зп - как минимум ,еще за 5 вкалывать должен ... и как вы думаете пойдет он ? и на эту соглашается материковый и после начитается типа вот типа добавить бы (а то можно и в прокуротурку сходить ) и работадатель повышает ему зп ... По этому в общей массе Севастопольцы (коренные ) ищут работу через знакомых .
А могли бы сегодня ехать только ЧЕТНЫЕ авто и нет ПРОБЛЕМЫ.
Так и будем настойчиво стоять и материться в пробках.
Рокада ,расширение дорог -это вопрос на десятилетия ,оптимизация работы светофоров и т.п. не даст результата при таком кол-ве авто.
to Ластик: там кроме сарая ещё и часть забора так же близко к дороге... а это уже целая "территория" ! :))
хотя под "хатынки" для минкульта спокойно целых два завод отстегнули (24 и 54-й)
Все дело было в нескольких экипажах ДПС, которые встали прямо на огурце с утра и проверяли документы.Один ряд заблокировали на съезд на Хрусталева, другой на выезде с Фиолента. Мозг есть.? Я собираюсь оставить жалобы на их действия и всем неравнодушных тоже советую это сделать, чтобы такое не повторялось.
На школьных каникулах сущестенно пустеют дороги - вот сколько людей возят детей в школу и на доп. образование, к репетиторам опять же...
to синдром вахтёра: и не только Толстого с Ковпака, но и с Коммунистической, и с Голубца... При этом процесс явно не имеет скорого продолжения ...
Интересно,а куда это все в рабочий день едут?
to Tg Gmorder: Это не касается авто,обеспечивающих жизнедеятьность. Видно так зло писали из пробки.
Ой, а я и не знала ! Что там : ледяной дождь , как в Приморье? Пик курортного сезона? Радиаторы закипели из-за 40-градусной жары? Ась? Таки нет . А из-за чего собсс-но?
Город не перенаселен, этот процесс идет как идет. Рост числа населения должен был закладываться в план города, дороги должны были строиться с запасом, "на вырост". А во времена закрытости города, видимо, другого варианта существования не предусматривали. Узких мест слишком много, мелкие переезды, перекрестки, которые не миновать половине города. С архитекторами и генпланами городу периодически крупно не везло.
1). Рокада . 2) Реконструкция трассы по оси улиц спуск Котовского -Руднева- Вакуленчука -пр. Столетова. (расширение трассы и строительство многоуровневых развязок) 3). Транспортные развязки на "Огурце" и ост. Меньшикова. 3) Строительство подземных (надземных) переходов ( не менее 20-ти ,особенно на Камышовском шоссе ). 4).Строительство новой трассы (расширение ул.Г.Севастополя) от ост. "Матрос Кошка" до ж/д вокзала...
Самое старое здание города снести легко (таможенный пост 1819 года постройки). А сарай-невозможно.
Продолжайте уплотнительное строительство, еще не все скверы и детские площадки застроены.