В сентябре 2019 года севастопольцам предстоит выбрать второй состав заксобрания. Издание «Политнавигатор» оценило главные проблемы в городе, с которыми предстоит столкнуться вновь избранным депутатам, и, соответственно, перед этим убедить электорат в способности повлиять на их решение.
Статья издания содержит во многом оценочные авторские суждения, тем не менее, по мнению ForPost, они заслуживают внимания.
Общая бедность
Пожалуй, главной проблемой города и его жителей является бедность. При средней зарплате примерно в 30 тыс. рублей в месяц (что существенно ниже, чем в других регионах РФ), многие севастопольцы не имеют и этого.
«Медианную зарплату (ту, которая у большинства населения) у нас стыдливо не считают. По ощущениям она едва ли достигает 20 тыс. руб. Добавим, что треть населения Севастополя – это пенсионеры, доходы которых еще ниже», – пишет автор публикации.
К низким доходам населения добавляются высокие цены буквально на все – от бензина и продуктов питания до недвижимости и т.д.
«В итоге получаем проблему бедности, которую кандидаты в депутаты должны как-то убедительно пообещать решить. И это архисложная задача», – констатирует автор статьи.
Читайте по теме: Севастополь ищет того, кто снизит цены на продукты.
Неблагоустроенность
Проблемы внешнего вида и неухоженности Севастополя возникли, разумеется, не сегодня. Все это тянется еще с украинских времен. Но автор материала справедливо констатирует, что и дворы, и исторический центр Севастополя от идеала далеки. Если добавить к этому хаотичную застройку и плохую освещенность – образ города предстает еще более печальным.
«С одной стороны, в десятки раз выросло число детских и спортивных площадок, с другой – развороченный под них асфальт бригады так и не заделали, засыпав кое-как гравием. То же самое с отремонтированными скверами, улицами, тротуарами. Долгожданные работы велись весь прошлый год, но на выходе – небрежно положенная плитка, разбитые бордюры, а где-то оставлен старый асфальт», – пишет автор статьи.
Читайте по теме: Севастополь задыхается без парков и мест отдыха.
Автор справедливо говорит и о том, что город по-прежнему находится под угрозой хаотичной застройки, ведь крупные девелоперы продолжают лоббировать свои интересы. А среди них есть как материковые, так и те, что находятся в городе с украинских времен, и чьи права на землю Россия признала.
«Выясняется, что на мыс Хрустальный заходит «Стройгазмонтаж» братьев Ротенбергов. Планируется строительство целого комплекса громадных зданий. Большинство из них — объекты культуры: театр, музей, киноконцертный зал, творческие школы с общежитиями. Вроде бы все это сулит новое развитие, но общественность Севастополя в ужасе от разрушения классического патриархального стиля города и готова протестовать», – констатирует автор.
Читайте по теме: Австрийцы открестились от проекта театра оперы и балета в Севастополе.
Транспорт
Проблема транспорта – одна из главных в Севастополе. Автор публикации говорит и об общественном транспорте, работа которого, мягко говоря, оставляет желать лучшего, и о личном транспорте.
Читайте по теме: Новый транспортный каркас загрузит дороги Севастополя.
Впрочем, по мнению автора, работу общественного транспорта решить более или менее удалось за счет приобретения нового парка техники за федеральные деньги. «Куда плачевней обстоят дела с морским транспортом Севастополя. Ежедневно по Южной бухте курсируют 6–7 катеров, перевозя ежедневно в зависимости от сезона от 11 до 25 тыс. человек между прибрежными микрорайонами. Раньше катеров было 14, то есть половина судов, возраст которых от 30 до 50 лет, вышла из строя», – пишет автор.
Тем не менее морской транспорт планируется обновить за счет приобретения 5 новых катеров. Кроме того, в Севастополе планируется и строительство моста через Севастопольскую бухту. «Но строительство дело долгое, и не факт, что оно закончится или даже начнется прежде, чем оставшиеся катера выйдут из строя», – констатирует автор.
Читайте по теме: В Севастополе готовят презентацию проекта моста через бухту.
Конечно, нельзя обойти стороной и проблемы владельцев личного транспорта: ни для кого из севастопольских автомобилистов не секрет, что при отсутствии достаточного числа парковок в городе активно и агрессивно работают эвакуаторы.
Тоска зеленая
Еще одной проблемой города-героя, по мнению автора статьи, является отсутствие досуга как для местных жителей, так и для туристов.
И хотя в городе действует 4 театра, «но туда ходит узкий круг любителей, а широкие массы молодежи в основном неприкаянно шляются по темным дворам и скверам».
Насколько это мнение соответствует реальности, оставляем читателям. Что же касается туристов – да, в городской черте Севастополя всегда было немного пляжей, и остаётся радоваться, что люди в наш город едут преимущественно за историческими достопримечательностями, а не лежанием под солнцем на пляже.
Читайте по теме: Какие сердечные и военные тайны сохранил для потомков Исторический бульвар в Севастополе.
Егор Фёдоров
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.