Жителям Севастополя и его гостям не нужно рассказывать, что такое передвижение городу на личном или общественном транспорте. Чтобы понять все прелести городских тянучек и пробок, отнимающих время и нервы, достаточно в часы пик проехаться из одного района в другой.
Но ситуация должна перемениться в лучшую сторону в течение ближайших нескольких лет. Об этом – в материале ForPost.
Клубок проблем
Сейчас у Севастополя есть ряд проблем, на решение которых и направлена работа властей по созданию нового дорожного каркаса.
«Основная транспортная проблема города заключается в том, что практически все транспортные артерии идут через центр, он катастрофически перегружен, поскольку люди, которым нужно попасть из Нахимовского в Гагаринский район, вынуждены ехать через центр, то есть через Ленинский район», - сказал ForPost Евгений Исаков, замдиректора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Вторая важная проблема, по его словам, – это разрозненность районов. При этом у Северной стороны вообще своя специфика: сообщение со всем остальным городом осуществляется либо паромами, которые зависят от погодных условий и других факторов, либо в объезд длиной в 30 км.
Глобальная третья проблема – это отсутствие скоростной магистрали, соединяющей город с материком и со всем остальным Крымским полуостровом.
Проблемы решаемы
По словам Исакова, ситуация должна разрешиться в течение ближайших четырех-пяти лет за счет реконструкции уже существующих транспортных артерий города, а также строительства новых дорог с высокой пропускной способностью.
«Тот транспортный каркас, который намечен, в значительной степени существующие проблемы решает», - сказал Исаков.
Новый транспортный каркас Севастополя – это несколько дорог, которые будут построены и реконструированы в течение ближайших нескольких лет: севастопольский участок федеральной трассы «Таврида», Камышовое шоссе, Гераклейская рокада, транспортный переход через Севастопольскую бухту и новая дорога в бухту Казачья.
В конечном счете, город должен получить не только хорошие дороги с высокой пропускной способностью, но и решить проблему загруженности центра и всех путей, которые к нему ведут через густонаселенные районы города.
Иными словами, после реализации задуманного, отпадет и необходимость расширять существующие дороги, тем более, что во многих местах это в принципе невозможно из-за плотной и хаотичной застройки.
Связь с материком
Связать Севастополь со всем остальным Крымом и материковой Россией должна федеральная трасса «Таврида», строящаяся по федеральной целевой программе развития Крыма и Севастополя до 2020 года (ФЦП). В Севастополе – это два участка, седьмой и восьмой. По сути, эта дорога – ворота в город.
Седьмой участок «Тавриды» уже строится, он начинается от стелы на границе с Бахчисарайским районом и будет вливаться в так называемую президентскую дорогу неподалеку от действующего полигона твердых бытовых отходов.
«Восьмой участок пойдет по «президентской» трассе с расширением ее до 4 полос, с реконструкцией путепровода на выезде из Инкермана и с двухуровневой развязкой на Ялтинском кольце, а дальше у нас уже есть хорошая 4-полосная дорога, которая приходит на 5-й километр», - сказал в апреле этого года на пресс-конференции замгубернатора Владимир Базаров.
Оба участка «Тавриды» должны быть закончены в 2020 году. Таким образом, на въезде-выезде в город Севастополь получит отличную магистраль, с большой пропускной способностью и разрешенной скоростью 120 км/ч.
Новый «огурец»
Дорога от Ялтинского кольца в сторону 5 километра Балаклавского шоссе упирается в развязку «огурец» - так назвали этот перекресток севастопольцы после первого этапа реконструкции, который хотя и снял некоторую напряженность на дорогах здесь, но до конца проблему не решил.
Теперь «огурец» ждет второй этап реконструкции: здесь будет построена двухуровневая развязка, позволяющая не останавливаясь попасть на Камышовое шоссе.
«Этот объект планируется включить в ФЦП, проектирование завершится в этом году, а сроки строительства – это тоже примерно конец 2020 года, но пока точно говорить сложно», - отметил замдиректора Департамента транспорта Евгений Исаков.
По его словам, также скоро начнется проектирование еще одной транспортной развязки – на ответвлении Балаклавского шоссе на въезде в город в сторону пр. Генерала Острякова.
Объездная дорога
Благодаря появлению этих новых транспортных развязок у автомобилистов появится возможность быстро добраться до 5 км Балаклавского шоссе, а далее без замедления попасть на Камышовое шоссе – объездную дорогу Севастополя.
Камышовое шоссе уже сейчас реконструируется в рамках ФЦП. В результате вместо разбитой, лишенной нормальной разметки и освещения дороги здесь появится хорошая четырехоплосная магистраль, оборудованная согласно всем нормам.
«Это третий объект ФЦП, который уже реализуется, Таким образом, мы будем иметь полноценную объездную дорогу. Завершение работ запланировано на середину 2019 года», - пояснил Исаков.
Гераклейкая рокада
Гераклейская рокада – это, по словам замгубернатора Базарова, мегапроект, который планируется реализовать в Севастополе. Именно эта высококлассная дорога с большой пропускной способностью призвана соединить Гагаринский, Ленинский и Нахимовский районы.
«Она развяжет город очень существенно, это дорога безсветофорная, без перекрестков. Максимум за 10 минут можно будет приехать от Фиолентовского шоссе на Корабельную сторону», - сказал на пресс-конференции замгубернатора Владимир Базаров.
Планируется, что рокада будет проложена от кольца на пересечении Фиолентовского и Камышового шоссе, и пройдет через Ленинский район с выходом на пр. Генерала Мельника в Нахимовском районе.
«Объект сложный, идет в густой застройке, будет большое количество искусственных сооружений, строить придется в стесненных условиях. Мы ориентируемся на минимизацию сноса существующих строений и изъятия земель, многоквартирные дома не попадут, во многих случаях речь идет о том, чтобы где-то просто перенести забор и тому подобное», - сказал замдиректора Департамента транспорта Евгений Исаков.
Сроки строительства рокады пока до конца не определены. «На сегодняшний день пока нет окончательного понимания по стоимостным параметрам, сейчас мы только выходим из технологического и ценового аудита и начнем работу по включению в ФЦП, поэтому сроки реализации – не менее трех лет, плюс проектирование, пока это 2021-2022 год», - пояснил Исаков.
Тоннель или мост?
Еще один мегапроект, который планируется реализовать в Севастополе, это строительство транспортного перехода через Севастопольскую бухту, который свяжет Северную сторону и центр города.
Сейчас проводится технико-экономическое обоснование (ТЭО) этого проекта, которое должно завершиться в этом году.
«ТЭО рассматривает семь вариантов строительства тоннеля или моста через Севастопольскую бухту, самые предположительные – это тоннель в районе молов на входе в Севастопольскую бухту, а второй – на Корабельной стороне как продолжение ул. Генерала Мельника», - сказал на пресс-конференции замгубернатора Владимир Базаров.
Так как трассировка будущего перехода еще не определена, а ТЭО не окончено, говорить о сроках реализации проекта рано. Впрочем, как пояснил замдиректора Департамента транспорта Евгений Исаков, сроки строительства перехода, скорее всего, будут примерно такими же, как и в случае с Гераклейской рокадой.
Новая дорога в Казачью
Новая дорога в Казачью бухту – еще один проект, который планируется реализовать в Севастополе. Он полностью решит проблемы жителей микрорайона Казачке.
«Будет пересечение в двух уровнях, безсветофорное движение. Сегодняшняя ситуация там не удовлетворяет перспективам развития района, а эта дорога обеспечит высокую пропускную способность», - отметил Исаков.
Он добавил, что по этой трассе уже есть проект, ее строительство включено в ФЦП. «Со следующего года мы сможем приступить к строительно-монтажным работам, сроки реализации – пока видим два года – 2019-2020 год», - заключил чиновник.
Андрей Мединский
И впрямь дороги Севастополя в последнее время впечатляют. А тут еще планов громадье...
Эх, где вы раньше были? Всё это предлагал Алексей Михалович Чалый ещё 4 года назад!
Может, всё-таки, РАЗГРУЗИТ?
очень жаль.что не включили в первую очередь тоннель ул.Ген.Петрова-ул.Пожарова,сразу бы разгрузили ул.Адм.Октябрьского и можно было бы начать реконструкцию пл.Восставших.а также развязку в районе пр.Острякова-ул.Олега Кошевого!
После прочитанного вспоминается из классики: "гладко было на бумаге да забыли про овраги"
Ничего в этой стране не меняется.
предлагаю вписать в план развития дорожной сети постройку тоннеля с ул. Пожарова/Сеченова в район ж/д вокзала. разгрузит центр города, экологию у больницы/спорткомплекса подтянет. да и время транзита существенно сократит. особенно, в свете запуска ж/д сообщения.
Очень я приветствую все эти дорожные начинания. Последнее время, действительно печально перемещаться в Севастополе. Пусть лучше много украдут, но сделают дороги в Севастополе, чем много украдут, и сделают дороги где-нибудь еще.
Не надо оживлять Северную,летом в узких раздолбанных дорогах,вся в пробках стоит ! Вся Северная одна сплошная,раньше был хоть кусок прерывистой,Сады,2 площадка,Любимовка.Теперь зерновоз идущий на Авлиту, поворачивающий с трассы,с скоростью 5 км в час,создает прекрасную пробку и его нет возможности обогнать.
to GP:
Я так понимаю это тянут временный трубопровод, чтобы можно было заменить главную магистраль. Или весь район должен сидеть без воды? Или как по другому заменить совсем худой трубопровод холодной воды которому в обед уже сто лет, в том районе очень часты аварии с холодной водой.
Транспортный каркас... И кто это придумывает такие странные названия! В топографии это называется СЕТКА дорог.
Вот каркас...
Вот каркас...
Построят. Нормально будет.
Только в названии, наверно, должно быть "разгрузит", а не "загрузит".
Каркас-комплекс... Эту галиматью-абракадабру сочинили там же,где придумали шоковую терапию, терруарий и экономную больницу.
Вот каркас...
to Андрей Мединский : Данный материал лучше писать после рассмотрения графической части постановления Правительства Севастополя № 248-пп от 23.04.2018г. "Об утверждении проекта планировки территории градостроительной документации "Проект планировки и проект межевания территории улично-дорожной сети и территории общественного пользования"".
Кусочки схем из этого документа стали бы прекрасной иллюстрацией злободневной темы.
По поводу картинки в начале статьи, а именно месте транспортного перехода ч/з бухту.
У кого хватило воспаленной фантазии бахнуть два завода, разрезать госпиталь, закатать в асфальт минно-торпедную базу и в качестве вишенки, разворошить частный сектор на Северной. (Пусть ни Правительство, ни Кулагин не скучают :-)) И конечно фсе ради светлого будущего.
Если не секрет, ФИО этого пакостника в студию!
"У кого хватило воспаленной фантазии..." Воспаленная фантазия бич нашего времени. Вирус неограниченного и неконтролируемого фантомного возбуждения мозга.
Как обычно старые ........ всем недовольны
Хорошо бы к 2022 все планы стали реальностью . Да и про жд дорогу не стоило бы забывать ее надо бы электрофоцировать и сделать двухпутной, ведь к 2020 запустят жд движение по мосту в Крым
Лучше бы подумали как сделать мост с Кошки на Суворова. А то бутылочное горлышко на Героев Севастополя пропускной способности не прибавит.
Всё это "громадьё", как правильно подсказывают коллеги, я только просуммировал. нужно начать с:
1.Восстановите двухстороннее движение в центре!
2.Ликвидируйте 95% платных парковок на Владимирской горке!
3. Море денег, а давно напрашивающийся и уже пробитый частично тоннель на Пожарова даже не расматривается.
4.Разрулите указанные коллегами ужасы на Толстого и Ковпака.
5.Мелочь, но зарубите изобретённый вами, ..., правый поворот с БМ на Шмидта (пл. Ушакова).
to Аполлоновка-Стрелка:
Ну почему обязательно car-free? А если людям надо из Казачки на Северную проехать? Им что, так через весь город и кружить? Пусть будет метро, пусть будет рокада. Одно другому не мешает.
Про мост над Огурцом говорил еще в день Города в 11 или 12 году разработчику Проекта, что один эллипс транспортную проблему не решит. Тот посетовал на то, что денег на Проект мало и в техзадании такого условия не стояло. Потом тоже объяснял замгубернатору, отвечавшему при С.Меняйло за связь и дороги. В результате он сказал, что в развязке будет мост с Камышового на Городское шоссе, о чем много раз в 14-м писал здесь на Форпосте. Безусловно, то что в результате моста не оказалось, немало удивило. Как будет построен там мост, из материала непонятно. Совсем недавно, на слушаниях по развязкам, его хотели повернуть с Камышового шоссе на Сапун, закатав в асфальт торговые объекты на конечной остановке 5км, половину рынка ООО Экватор, овощного, треть стоянки и крайний ряд рыночного ГУПа. В результате уничтожается около 1000 рабочих мест. На слушаниях подал предложение, которое позволяет сохранить рабочие места путем строительства прямого моста над огурцом, а в районе соединения Городского и Балаклавского шоссе установить мост с кольцевым движением. Благодаря этому магистральный поток, идущего транспорта со стороны Сапун-горы проходит через лог, за автостоянкой рыночного ГУПа и весь мелкий бизнес, работающий более 20 лет, остается на месте.
Проблемы решит не транспортный каркас, а закрытие города (условно).
С Праздником.
Надо расширять существующие дороги и повысить акциз на бензин -что бы стоил 100-120 рублей за литр как в большинстве стран. Акциз от бензина направить пенсионерам. Бедные уберут свои гнилые авто с дорог - и не будет пробок. Если проблема легко решается простым повышением цен- то незачем городить дороги новые.
СКОЛЬКО ОБЕЩАНИЙ И ПЛАНОВ! Но глядя на реконструкцию того же Парка Победы, для примера, не то что бы веры, даже надежды уже нет. Похоже на очередной пиар местных властей...
Как же достали умники, парковку им убери с Горки, движение верни им двустороннее... Как житель Центрального кольца отвечу всем и сразу- жопу оторвите от либомого сидения и либо пешком, либо на общественном транспорте. Сразу и бюджет сэкономите и машин по Центру станет меньше ездить
Зачем рокада в густозаселенной зоне с изъятиями миллиоными компенсациями и митингами, если в километре от нее реконструируемая объездная?
И где парковки на тысячи машиномест в центе и по районам? Что они там себе думают7
Почитала комменты - какой дурдом к нам всем подходит. Пропал город! Сплошь оползневые зоны, сложный рельеф берега моря, антисанитария, сушь летом-постоянные возгорания в труднодоступных местах, на склонах, бывшая территория военной базы рассчитаная максимум на 300 000 жителей и НА ТЕ! - рокады. каркасы, мосты, развилки и прочая нечисть уничтожения природы. Да и хоть какой-то нормальной жизни в небольшом по размеру городе. Теперь будем говорить -"Севастополь - не резиновый!" - как некогда столичные жители. Но у столицы места полно куда растягиваться и расползаться - а у нас? Уничтожение остатков уникальной природы, заодно с берегом моря, и всего ПРИРОДНОГО рельефа местности! И в итоге - не будет не военной базы, ни природы, ни бизнеса, ни работы, а будет дурдом! Надо уже определиться чего надо-то от города?
А не проще ограничить регистрацию граждан, а?
И пусть мосты, рокады с каскадами, заодно с мостами, широполостными дорогами будут где-нибудь на просторах Средней полосы, Урале и просторах других южных, но равнин, а не на несчастном полуострове, который каждый год задыхается от туристов. А теперь эта вся орава ещё и поселится постоянно - полное отсутствие мозгов у некоторых. Элементарно не будет хватать кислорода - здесь лесов нет таких (и то вырубывают последние) как в перечисленных районах и территорий таких нет как в степи на тысячи км. Здесь будут лепить только Шанхай, другого не выйдет, а то и хуже - там вроде места побольше нашего было.
to здрасьте:
наверное, было бы неправильным всё мерять деньгами. да и не совсем понятно как расходуются средства от парковок. а вот сохранить здания в центре исторического поселения очень даже необходимо. тем более, что сейчас во всю подняли вопрос ремонта фасадов по городскому кольцу. снижение трафика будет только во благо как жителей, так и архитектуры.
to Константин Ивасенко:
дизельные маршрутки/богданы вообще запретить нужно. за топливной аппаратурой не следят, выхлоп от них - как от коптящей свалки. всё оседает в лёгких. есть автобусы большой вместимости на метане - пусть добавляют на линию.
Правильно - повышением цен на бензин можно решить все транспортные проблемы.