Французская пресса наперебой обсуждает неподтвержденную, но и официально не опровергнутую пока информацию о происходившем в кабине пилотов А320 в последние минуты перед катастрофой. Сообщалось, что якобы из расшифровки речевого самописца стало ясно, что один из пилотов вышел из кабины, но обратно попасть уже не смог, как ни старался.
Происходившее в кабине пилотов за несколько минут до крушения лайнера специалисты Французского бюро расследований авиакатастроф описывают так: сначала все шло в штатном режиме, пилоты разговаривали между собой на немецком языке. Благодаря данным черного ящика можно услышать, как один из пилотов встает, открывает дверь и выходит из кабины. При этом никаких разговоров о том, почему он это делает, нет.
Когда же летчик пытался вернуться в кабину, напарник ему дверь не открыл. На аудиофайле отчетливо слышно, как он кричит, стучит в дверь, пытается ее даже выломать, но тщетно. В результате в конце полета в кабине находится лишь один пилот, который не отвечал на просьбы другого, не реагировал на запросы диспетчеров, вообще ни на что не реагировал, а планомерно вел самолет на гору, то есть на верную гибель.
Эксперты Французского бюро расследований авиакатастроф просят журналистов не торопиться с выводами, дескать, слишком рано. Главное, что борт не терял управление, сам долетел до злосчастной горы и не взорвался в воздухе.
Реми Жути, руководитель Французского бюро по анализу и расследованию происшествий на транспорте: «На этой стадии у нас нет каких-либо объяснений, и мы не можем интерпретировать причины, которые привели к потере высоты. К тому же нет и доказательств, что в районе катастрофы и по маршруту следования лайнера была плохая погода».
При этом, как позже стало известно, прокуратура ФРГ подтвердила, что в момент крушения A320 в кабине был только один пилот.
Как передает обозревателя НТВ Вадим Глускер, расшифровка записи черного ящика порождает еще больше вопросов. Главный из них: почему оставшийся в кабине пилот так себя вел? Ему стало плохо? Он потерял сознание или сознательно направил самолет на гору? Действовал он по чьему-то указанию или это было самоубийство, точнее, убийство 150 человек.
Известно лишь, что один из летчиков был очень опытным, налетал 6 тысяч часов. В послужном списке второго лишь 200 часов, проведенных в воздухе. Об этом стало известно только сегодня утром. Неизвестно, кто именно из пилотов вышел из кабины, а кто управлял самолетом.
Что же касается поисковой операции, то она возобновилась этим утром. Накануне на месте крушения А320 был обнаружен второй черный ящик, фиксирующий показания приборов лайнера, но никакой информации в нем не сохранилось. Впрочем, и так известно, что никаких технических проблем у самолета не было. Сейчас главное — найти тела всех погибших.
Немецкий камикадзе ?
Благодаря данным черного ящика можно услышатьА видеокамеру установить слабо?
Ужас! Значит двери нужно делать в кабинах пилотов не такие , чтобы невозможно было открыть.
Ужас! Значит двери нужно делать в кабинах пилотов не такие , чтобы невозможно было открыть.
Вообще то их такие сделали что бы всякие угонщики не могли в кабин к пилотам попадать...
to Банщик А видеокамеру установить слабо?
А видео куда записывать? Нужны новые самописцы, с видеорегистратором.
to Байкалец_ (Краснодар) Ужас! Значит двери нужно делать в кабинах пилотов не такие , чтобы невозможно было открыть. Вообще то их такие сделали что бы всякие угонщики не могли в кабин к пилотам попадать...
Добрый день!
Значит , на двери должен быть замок с кодом , который знают оба пилота , тогда не будет проблемы , а так тоже , не совсем приятно летать самолётами , если один пилот вышел , второй закрылся и умер от приступа сердечного и всем пассажирам - привет .....
Вообще то их такие сделали что бы всякие угонщики не могли в кабин к пилотам попадать...
Даже в iPadах есть датчик отпечатков, а для самолетов уж можно придумать что-то покруче. Ключ не надёжно, могут отобрать. Тоже всегда удивляло почему нет камер, можно даже скрытых. Стоят по сравнению со стоимостью самолёта сущие копейки. А то потом выясняют по полгода, кто террорист, где сидел, что делал. Да и для доказательств против авиадебоширов тоже камеры нужны, а то сразу начинают - я сидел себе спокойно, ни кого не трогал.
to VV (Инкерман) оже всегда удивляло почему нет камер
По тому как это технически невозможно, негде сохранять видео материал. Самописец для справки пишет всё магнитную ленту. Помните катушечные магнитофоны, вот на такую ленту.
А вот представите самолёт взорвался, упал, нафиг вам камеры, если видео не увидеть, оно пропало, сгорело.
to Хрюшка (Москва)
А что видео на магнитную ленту мы давно писали? Какие то аргуенты у вас
формат VHS впервые основан на оригинальном механизме «М-образной» заправки магнитной ленты ....
Нейролингвистическое программирование, гипноз. Ещё в конце 80-х таким способом избавлялись от тех, кто много знал. В нужные участки мозга записывают информацию, которую в нужное время активируют ключевым словом. Человек не понимает, что делает. К примеру, выпадающие из окон многоэтажек считают, что они всего лишь переступают порог комнаты.
to SB_Sb (Севастополь)
Обязательно запатентуйте свою идею с видео камерами и записью видео на магнитную ленту и продайте компании Боинг.
to sundraw (Севастополь) Нейролингвистическое программирование, гипноз. Ещё в конце 80-х таким способом избавлялись от тех, кто много знал. В нужные участки мозга записывают информацию, которую в нужное время активируют ключевым словом. Человек не понимает, что делает. К примеру, выпадающие из окон многоэтажек считают, что они всего лишь переступают порог комнаты.
Улыбнуло. Не умножайте сущностей. Все гораздо проще может оказаться. По крайней мере, как рабочая версия.
К примеру - почему один из "черных ящиков" - пустой, по слухам и обрывкам сведений? Ящик также подвергли НЛП зомбированию? Нет?
Начните сначала - "кому выгодно", чтобы воздушное судно Германии потерпело катастрофу во Франции? Меркель, Оланду, Путину (к слову пришлось - его во всем обвиняют)? Что это и зачем? Не намек ли - "не суйте свое рыло в наши дела"? Тоже, к слову пришлось.
А ничего, что там же, в этом же районе пропал с радаров еще один самолетик? А ничего, что там же и в этом же районе зафиксирован еще один, с четырьмя движками - якобы транспортник и/или заправщик, якобы?
to SB_Sb (Севастополь) to Хрюшка (Москва) А что видео на магнитную ленту мы давно писали?
А жизненно важные данные на магнитную проволоку, которой не страшен огонь и, которую можно потом собрать, даже "кусками" в одно целое?
to 3мeй
Змей, ну вы змей, наверное вы любитель конспирологических версий?
to 3мeй
Я вот сам лично знаю что можно передавать файлы компьютерные по средствам звука.
Вот например https://youtu.be/-9im1D906nw
Но как писать видео ряд на проволку, я о таком не слышал
to Хрюшка (Москва) Змей, ну вы змей, наверное вы любитель конспирологических версий?
Отнюдь.
Кстати. Лимонов тут давеча прошелся по "лазерному оружию", примененному по этому борту. Я тихо посмеялся про себя. Пусть блогосфера сбросит и в этом направлении "пар". Полезно. Мозги очистятся, когда поймут что и зачем в реале насчет лазеров и особенно установки питания.
НЛП - та же песня. На мой взгляд.
Я лишь повторю свой посыл - кому это выгодно?
И что стоит за этой демонстраций возможностей.
Не больше и не меньше. Вот и все.
В случайности я не верю, в частности в отказ любого оборудования этого борта. Достаточно?
to Хрюшка (Москва) to 3мeй Я вот сам лично знаю что можно передавать файлы компьютерные по средствам звука. Вот например https://youtu.be/-9im1D906nw Но как писать видео ряд на проволку, я о таком не слышал
Я не имел в виду писать видео-ряд на проволоку. Вернитесь к исходному посту моему. А именно:
жизненно важные данные на магнитную проволоку, которой не страшен огонь и, которую можно потом собрать, даже кусками в одно целое
Не больше и не меньше. Не так ли?
И, кстати - что есть "черный ящик" и как в нем сохраняются те или иные данные?
Судовые регистраторы давно на флешку всё пишут. Капсулы от чёрных ящиков держат и ускорения до 1000G и давление до 5 км воды и температуру в 1200 градусов в течении получаса. И инфа на 3 недели хранится.
Там и видео с радара, и разговоры на мостике и по радио, и куча навигационной инфа, а так же состояние органов управления и реакция на них механизмов. Всего около 200 параметров для среднего судна
to Ластик (Севастополь) Судовые регистраторы давно на флешку всё пишут. Капсулы от чёрных ящиков держат и ускорения до 1000G и давление до 5 км воды и температуру в 1200 градусов в течении получаса. И инфа на 3 недели хранится.
Ух-ты... Прикольно. Сообщите на каком принципе работает эта "пресловутая флешка"? Просто интересно. Так как гарантия работы полупроводников максимальная на сегодня - 125 (vs 1200!!!) градусов Цельсия для "милитари" варианта исполнения. Там что - криогенное охлаждение предусмотрено? Или одним ноликом "случайно" ошиблись, нет?
Так, между прочим, я в области производства РЭА работаю с 1988 года. Видимо я что-то пропустил. Хочу наверстать с Вашей помощью пробелы. Без издевки - действительно интересно.
Не, я конечно понимаю, что проволока может выдержать и эти температуры и именно примерно это время. Но причем тут "флешка"?
Вот вы пургу несете. Современные "черные ящики" (а были установлены именно такие, т.к. фото в наличии имеется) пишут ВСЮ информацию на флэш накопители, расположенные в специальной ударо-жаро-прочной водонепроницаемой капсуле. Никакой проблемы записывать видео на такие же микросхемы по аналогу с видео-регистраторами автомобилей нет. Патентуйте изобретение )))
to 3мeй
У нас разговор был про видео камеры на борту самолёта и куда сохранить видео ряд, что бы он не пострадал при крушении. Я поэтому и недопонял.
Ластик (Севастополь)
Значит характеристики судовых регистраторов не достаточны для авиапрома. Знаю что пишут до сих пор на ленту, хотя может она и дублируется на некий флэш носитель.
Максим Фролов
Даже если уже и появились флэш чёрные ящики, что не кто не додумался до записывания туда видео?
to Максим Фролов Вот вы пургу несете. Современные черные ящики (а были установлены именно такие, т.к. фото в наличии имеется) пишут ВСЮ информацию на флэш накопители, расположенные в специальной ударо-жаро-прочной водонепроницаемой капсуле. Никакой проблемы записывать видео на такие же микросхемы по аналогу с видео-регистраторами автомобилей нет. Патентуйте изобретение )))
А можно ссылку на ТТХ? Просто ознакомиться и восполнить пробелы в информации?
А можно ссылку на ТТХ? Просто ознакомиться и восполнить пробелы в информации?
Да пожалуйста Клик
to Хрюшка (Москва) У нас разговор был про видео камеры на борту самолёта и куда сохранить видео ряд, что бы он не пострадал при крушении. Я поэтому и недопонял.
А! Ну тут я не в теме, как говорится. В части того как в этом объеме сохранить видео-ряд хотя бы последние пол-часа.
Ну тут я не в теме, как говорится. В части того как в этом объеме сохранить видео-ряд хотя бы последние пол-часа.
За последние годы техника слегка шагнула. То, что 5 лет назад казалось верхом совершенства, сейчас выпускается в Китае и стоит на каждом автомобиле.
to Максим Фролов А можно ссылку на ТТХ? Просто ознакомиться и восполнить пробелы в информации? Да пожалуйста Клик
Я просил конкретную ссылку на ТТХ.
Не нужно отсылать меня на поисковик с выдумками разнообразными всяких "икспертов" и "википедии" и прочими домыслами доморощенных умельцев.
Пришлите ссылку на вполне конкретное устройство, принятое к эксплуатации кем-либо, с конкретным шифром для заказа.
Что дальше?
Бортовым самописцам есть куда развиваться. По прогнозам Hi-Tech.Mail.Ru, самая очевидная и ближайшая перспектива — это запись видео с разных точек обзора внутри и снаружи самолета.
ахаха всё не успели запатентовать
Посмотрел я ссылки, для кораблей нашёл самописцы с флэш памятью, для самолётов нет.
Непосредственно самописец, в общем-то, прибор нехитрый: он представляет собой массив микросхем флеш-памяти и контроллер и принципиально мало чем отличается от SSD-накопителя в вашем ноутбуке. Правда, флеш-память используется в самописцах относительно недавно, и в воздухе сейчас множество самолетов, оборудованных более старыми моделями, в которых используется магнитная запись — на ленту, как в магнитофонах, либо на проволоку, как в самых первых магнитофонах: проволока прочнее ленты, а значит, надежнее.
Ссылка
to Максим Фролов Ну тут я не в теме, как говорится. В части того как в этом объеме сохранить видео-ряд хотя бы последние пол-часа.
За последние годы техника слегка шагнула. То, что 5 лет назад казалось верхом совершенства, сейчас выпускается в Китае и стоит на каждом автомобиле.
Та вы шо? Прям так и на каждом? И в огне не горит, и в воде не тонет, и на морозе нет проблем и при +60 ничего не течет? Чудо, чудо китайского автопрома.
Я Вас умоляю. Не сравнивайте теплое с мягким.
Автомобиль и самолет, хранение данных рейса самолета и видеорегистратор для авто... Ведь очевидно - что это совсем разные вещи, не так ли?
to Хрюшка (Москва)
Все эти новомодные технологии... Может именно поэтому один из самописцев - пустой, а? Нет? А кто же скажет то?
to 3мeй to sundraw (Севастополь) Нейролингвистическое программирование, гипноз. Ещё в конце 80-х таким способом избавлялись от тех, кто много знал. В нужные участки мозга записывают информацию, которую в нужное время активируют ключевым словом. Человек не понимает, что делает. К примеру, выпадающие из окон многоэтажек считают, что они всего лишь переступают порог комнаты. Улыбнуло. Не умножайте сущностей. Все гораздо проще может оказаться. По крайней мере, как рабочая версия. К примеру - почему один из черных ящиков - пустой, по слухам и обрывкам сведений? Ящик также подвергли НЛП зомбированию? Нет? Начните сначала - кому выгодно , чтобы воздушное судно Германии потерпело катастрофу во Франции? Меркель, Оланду, Путину (к слову пришлось - его во всем обвиняют)? Что это и зачем? Не намек ли - не суйте свое рыло в наши дела ? Тоже, к слову пришлось. А ничего, что там же, в этом же районе пропал с радаров еще один самолетик? А ничего, что там же и в этом же районе зафиксирован еще один, с четырьмя движками - якобы транспортник и/или заправщик, якобы?
Никто не говорит, что ящик пустой. Это наверное издержки перевода. Один ящик нашли (с разговорами пилотов), второй - еще не нашли, но он - "пустой" для пролития света на мотивы поведения пилота, так как содержит инфу только о техническом состоянии самолета и приборов на момент аварии - а в этом отношении вопросов нет, версия о технической неполадке практически 100% исключена.
Что касается самолета с четырьмя движками, то вчера по одному из новом иных наших каналов мелькнула инфа , что когда прекратились сигналы с аэробуса, то туда вылетел военный самолет-"охотник" (это обычная практика), и по словам эксперта, учитывая скорость "охотника", расстояние до аэробуса и скорость снижения последнего, военный самолет прибыл на место ДО окончательного падения самолета. И по идее должен был что то видеть. Но военные информацию не дают.
На аудиофайле отчетливо слышно, как он кричит, стучит в дверь, пытается ее даже выломатьВсё быстренько они расследовали.Зато про малазийский самолёт также быстренько забыли.Наверно и чёрные ящики давно сдали на металл...
to Банщик На аудиофайле отчетливо слышно, как он кричит, стучит в дверь, пытается ее даже выломатьВсё быстренько они расследовали.
Зато про малазийский самолёт также быстренько забыли.Наверно и чёрные ящики давно сдали на металл...
Вот именно. Все быстро посмотрели, сделали выводы, и все закрыли от общественности. Без всякого привлечения экспертов и т.п. Причина - "техническая несправность", к примеру. И все. Привет всем.
to 3мeй
Привет.Не верю я в эти сказки про лётчиков-камикадзе.
Насчет НЛП я бы сильно не иронизировал. По данному делу с самолетом еще много зависит от заключений разнообразных
экспертиз, но то что в мире значительно выросло число совершенно непредвиденных случаев неадекватного поведения вроде бы вполне рядовых людей, влекущих за собой гибель окружающих очевидно.
Ведь запершийся в кабине зомбопилот мог беспрепятственно направить самолет на город, военную базу, химзавод и т.д. Для кого то это может быть предупреждением.
tОдин ящик нашли (с разговорами пилотов), второй - еще не нашли, но он - пустой для пролития света на мотивы поведения пилота, так как содержит инфу только о техническом состоянии самолета и приборов на момент аварии - а в этом отношении вопросов нет, версия о технической неполадке практически 100% исключена.
Что касается самолета с четырьмя движками, то вчера по одному из новом иных наших каналов мелькнула инфа , что когда прекратились сигналы с аэробуса, то туда вылетел военный самолет- охотник (это обычная практика), и по словам эксперта, учитывая скорость охотника , расстояние до аэробуса и скорость снижения последнего, военный самолет прибыл на место ДО окончательного падения самолета. И по идее должен был что то видеть. Но военные информацию не дают.
Насчет самолетов - как я понял их там было три. Собственно тот, что потерпел катастрофу, планер и третий - пресловутый "охотник" с Ваших слов.
Что-то мне вспоминается тут же Отто Скорцени с его операцией 12 сентября 1943 года - «Дуб» в Гран-Сассо-д’Италия. Впрочем может быть эти параллели и неуместны, но опыт - штука такая - почему бы не попробовать повторить? Опять же - "охотник" был зафиксирован в этом районе "до" катастрофы, а не "после". Причинно-следственная связь обыгрывается СМИ по разному. Впрочем как обычно - дело "веры" тому или иному СМИ. На практике, конечно. Пока нет разочарования в правдивости СМИ и их последующих демаршах.
to Банщик Привет.Не верю я в эти сказки про лётчиков-камикадзе.
Так и я не верю. В данном конкретном эпизоде. Ни в камикадзе ни в НЛП. Все гораздо проще, как я полагаю.
to Евгений Муравский Насчет НЛП я бы сильно не иронизировал. П
Та я и не иронизирую. Я лишь обращаю внимание на иное. Что это все - "как-то вдруг" и "как-то кстати". И слишком быстро "прилетела ответка" в Германию и Францию. Не так ли?
to 3мeй Что это все - как-то вдруг и как-то кстати .
Да, да. Все эти Брейвики, Шарли, дети стреляющие в заложников, исчезающие боинги... Как-то вдруг...
А как там дела с расшифровкой ящиков малазийского Боинга? Здесь оперативность на лицо!
to Хрюшка (Москва) to SB_Sb (Севастополь) Обязательно запатентуйте свою идею с видео камерами и записью видео на магнитную ленту и продайте компании Боинг.
Как-то проскочил мимо этого поста.
Тема - супер. Улыбнуло. Спасибо.
to Евгений Муравский to 3мeй Что это все - как-то вдруг и как-то кстати . Да, да. Все эти Брейвики, Шарли, дети стреляющие в заложников, исчезающие боинги... Как-то вдруг...
Вот именно. Все как-то вдруг и в куче и с разных сторон, не так ли? И почему бы это так вот "все сразу"? Ведь потребитель новостей, равно как и обыватель к такому не привык, не так ли? Для первого - это "передоз", для второго - шок и психологический ступор. Ну это как вариант мой, вариант интерпретации. А что? События ускоряются, кто не в тренде - остается за бортом - или с эмоциями или с потерями, в том числе и денежными, вплоть до абсолютного обнищания. Нравится Вам такая моя интерпретация последних событий???
ЗЫ. Надоело жевать одно и то же. Каждый раз. Каждый раз кому-то кажется, что все - как в первый раз, в первый класс. Жизнь - она иная, без букетов и праздничной формы первоклашек. все, ушел, всем пока.
to 3мeй Для первого - это передоз , для второго - шок и психологический ступор. Ну это как вариант мой, вариант интерпретации. А что? События ускоряются
Ну, что-то в этом есть. Кролик в ступоре дает сожрать себя удаву, хотя в один прыжок мог бы оказаться на безопасном расстоянии.
to Волчара (Апсны) Там в Боинге знаешь какие чёрные ящики? Ого-го... Их надо минимум год расшифровывать трём институтам, не то, что на Арбузе, на нём чепуховые стоят, раз-два и прочли.
Посмеялся еще раз. Тема - так то актуальная. А чего вдруг "год"? А не лет десять, потому что защищенные, намертво, секретным алгоритмом - чтобы "враг" не прошел, никогда и нигде и нипочем и низачто.
to Евгений Муравский
Кролик в ступоре дает сожрать себя удаву, хотя в один прыжок мог бы оказаться на безопасном расстоянии.
Красивое сравнение. Знал бы Кролик - где прикуп, туда бы и прыгнул, закрыв глаза и избавляясь от взгляда удава...
Да, впрочем, чем дальше - тем больше от темы.
А тема проста - это не катастрофа, это показательное убийство. Показательное для тех - для кого оно озвучено, как ультиматум. Ну или как показательная экзекуция. Что же - посмотрим на дальнейший курс политики Германии и Франции...
А кто-нибудь проверял, много ли кредитов у пилота, что остался в кабине? Были ли в последнее время у него семейные драмы?
to Vladimirovna (Поволжье ) А кто-нибудь проверял, много ли кредитов у пилота, что остался в кабине? Были ли в последнее время у него семейные драмы?
Он вроде одиноким был, что в общем то подозрительно...
По словам людей, знавших 28-летнего Лубитца, он посещал местную школу воздухоплавания и не имел других хобби, кроме пилотирования. Вместе с тем он не был "сумасшедшим пилотом, для которого авиация стала идеей-фикс", сообщили они репортеру N-tv. Многие говорили о том, что он был застенчивым и всегда держался обособленно, даже во время праздников в клубах, которые посещал.На вопрос о религиозности второго пилота его знакомые ответили, что до отъезда в обучающий центр авиакомпании Lufthansa в Бремене он не был замечен в излишней религиозности, однако после возвращения он снимал небольшую квартиру в городе, в которой появлялся только по выходным, и исповедовал ли он какую-либо религию в последнее время, неизвестно.
РИА Новости http://ria.ru/world/20150326/1054656090.html#ixzz3VW7DVz6U
есть 2 черных ящика речевой самописец и бортовой регистратор параметров полета!так что распознают!поверьте на слово) сам служу в армии) ВВС России Крым))
to Евгений Муравский
Спасибо за информацию!
to 3мeй Я просил конкретную ссылку на ТТХ.
Вот один из производителей:
http://www.kelvinhughes.com/marine/products/vdr
ттх прилагаются
Очень похоже, что второй пилот намеренно убил людей. Такое бывает у психопатов. Конечно он не был таким в обычном понимании. Скрытный такой. Что должно было насторожить - так это отсутствие семьи, проживание в одиночестве, отсутствие друзей. Во всяком случае, на это указывает то, что нет ни одного свидетельства от близких ему людей.
Одиночество, удел современной европейской молодежи урбанистического типа. Человек оказался никому не нужен. У нас про таких говорят: - "Водку не пьёт, не курит, с девочками не гуляет - Не дурак ли?" Отсюда и депресняк. Короче - Это признаки наступления конца европейской цивилизации.
По тому как это технически невозможно, негде сохранять видео материал. Самописец для справки пишет всё магнитную ленту.
Нет там ни какой ленты, всё пишится на проволку (в буквальном смысле) во всяком случае на наших самолётах.
Защищённых SSD на рынке море.
to 3мeй tОдин ящик нашли (с разговорами пилотов), второй - еще не нашли, но он - пустой для пролития света на мотивы поведения пилота, так как содержит инфу только о техническом состоянии самолета и приборов на момент аварии - а в этом отношении вопросов нет, версия о технической неполадке практически 100% исключена. Что касается самолета с четырьмя движками, то вчера по одному из новом иных наших каналов мелькнула инфа , что когда прекратились сигналы с аэробуса, то туда вылетел военный самолет- охотник (это обычная практика), и по словам эксперта, учитывая скорость охотника , расстояние до аэробуса и скорость снижения последнего, военный самолет прибыл на место ДО окончательного падения самолета. И по идее должен был что то видеть. Но военные информацию не дают. Насчет самолетов - как я понял их там было три. Собственно тот, что потерпел катастрофу, планер и третий - пресловутый охотник с Ваших слов. Что-то мне вспоминается тут же Отто Скорцени с его операцией 12 сентября 1943 года - «Дуб» в Гран-Сассо-д’Италия. Впрочем может быть эти параллели и неуместны, но опыт - штука такая - почему бы не попробовать повторить? Опять же - охотник был зафиксирован в этом районе до катастрофы, а не после . Причинно-следственная связь обыгрывается СМИ по разному. Впрочем как обычно - дело веры тому или иному СМИ. На практике, конечно. Пока нет разочарования в правдивости СМИ и их последующих демаршах.
Аэродром, откуда этот "охотник" взлетел совсем недалеко от места падения. В принципе в горной местности почти везде такие аэродромы как раз доя экстренном ситуаций. Но раздражает, что больше об этом никакой информации не дают - все сконцентрировано на этом Любитце.
И про второй самолет только один раз упомянули, что очередь на низкой высоте и в заданном коридоре. Возможно, он не имел никакого отношения в катастрофе и что "охотник" ничего существенного поведать не может...но умалчивать зачем?! Эти сразу наводит на неприятные мысли и рождает ассоциации, вроде той, что вы привели - от спасении Муссолини в горах.
Тем более, что в последнее время уже немало таких случайных, но так вовремя, катастроф, что очень влияют на принятия решений главами государств. :-(
to Евгений Муравский to Vladimirovna (Поволжье ) А кто-нибудь проверял, много ли кредитов у пилота, что остался в кабине? Были ли в последнее время у него семейные драмы?Он вроде одиноким был, что в общем то подозрительно...http://ria.ru/world/20150326/1054656090.html#ixzz3VW7DVz6U
Да ну подозрительно... В 28 лет в Европе мало кто женится. И одиноких много. Не все же из них смертники :-(
to Ластик (Севастополь) Я просил конкретную ссылку на ТТХ.
Вот один из производителей: http://www.kelvinhughes.com/marine/products/vdr ттх прилагаются
Почитаю, пасиб.