Главным преимуществом введения единой городской карты станет выведение из теневого оборота серьезных денежных средств, «которые вращаются в этой сфере в наличном, практически неучтенном виде». Об этом сегодня заявил директор департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов,
«Со всеми вытекающими отсюда последствиями с точки зрения налоговых выплат и необходимости предприятиям-перевозчикам вести свою деятельность в легальной сфере», - сказал Титов, уточнив, что речь идет об «единицах миллиардов рублей».
Он напомнил, что тестирование электронной системы начато. В 15 первых троллейбусах ГУПС «Севэлектротранс» у контролеров появились ручные валидаторы, по которым пассажиры оплачивают проезд и получают чек. В следующем году предполагается установить терминалы для безналичной оплаты во всех троллейбусах и автобусах.
«Впоследствии всевозможные формы расчета будут. Одним из основных – расчет через единую городскую карту Севастополя, которая позволит решить другую проблему – учета пассажиров льготных категорий и сделать систему взаиморасчетов с перевозчиками более прозрачной», - сказал Титов.
Он уточнил, что выпуск единой городской карты намечен на конец первого полугодия следующего года.
«Возможность рассчитаться не деньгами, а прислонив банковскую карту к валидатору, появится в течение первого квартала. Но карта, которая будет льготной, будет появляться к концу первого полугодия 2018 года», - сказал Титов.
Реализацией проекта, по словам чиновника, занимается специально созданное и зарегистрированное ООО «Единая городская карта Севастополя», входящая в структуру Ростеха. Внедрение единого электронного проездного является составной частью проекта «Умный город». По словам Игоря Титова, стоимость проекта порядка 200 миллионов рублей.
Напомним, в июне этого года правительство Севастополя приняло базовый документ, регламентирующий использование на территории города единой городской карты для безналичной оплаты за проезд, посещение музеев, записи к врачу и на получение госуслуг, получение скидок.
Единую карту сможет получить любой житель Севастополя и туристы, посещающие город. Карты в будущем будут персональными для льготных категорий граждан, студентов, школьников. Оформлять их будут в органах социальной защиты населения и многофункциональных центрах.
Полина Ласькова
Даже если распилят, это не гавная прблема. Вам не приходилось стоять в очереди, например, за пирожками на заправочной станции? Все быстро дают наличку, некоторые без сдачи, и очередь довольно быстро продвигается. И тут вдруг какой-то умник сует карту. Это затык минут на двадцать. Ему приносят терминал, он с шести попыток вводит пин, система ожидает ответа, получает ответ, распечатывается чек, клиент получает пирожок. Представьте, что так теперь будут выходить пассажиры с общественного транспорта. Нужно не 200 млн, а 200 млрд, 99% которых пойдут на расширение остановок, чтобы на них могло остановиться в ряд до десяти транспортных средств, и выпускать пассажиров через карты.
Как только вводится счётчик, цены увеличиваются.
Перевозчики за это время столько миллионов, миллиардов рублей в тень вывели, что чиновники об этом не знали? У меня такое впечатление, что они хорошо делили между собой, купив не одну квартиру (дачу), а в бюджет города поступали копейки.
А что будут делать с маршрутками?
А сейчас ещё и повысят тариф на перевозку пассажиров.
Чего там в Симферополе провалилось?? Болтать - не мешки ворочать
Кто там какие пин-коды вводить собрался? Подносишь карту к валидатору и он сам списывает стоимость проезда.
https://zen.yandex.ru/media/id/5957ce5d57906a35962ae3a1/tramvai-5a2461f05816694c19814ea1?
to Товарищь (Севастополь):
я так же езжу,вернее стою в ожидании №12, и заметила ,что он идет в районе 17-40,а потом (когда именно час-пик,ведь в основном все до 18ч.работают) его уже нет минут по 40
to виктор соколец (Севастополь): Витёк! А ты что, свою "Шкоду" уже в соц. такси переоборудовал?
Такая оплата за проезд уместна в больших городах, где есть метро и без него никак. И то в Москве уже хотят убрать турникеты, они ужасно замедляют поток пассажиров. При всём «распрекрасном» как тут многие пишут вводе пин-кода.
А у нас, где этому транспорту несчастному приткнутся негде, ещё и железо поставили вдоль дорог не подходит размах столиц и многокилометровых городов с тридцатиметровыми остановками.
Опять приходится напоминать приезжим комментаторам, что у нас был закрытый город, а не просторы Средней полосы. У нас к такому количеству транспорта и людей место не приспособленное десятилетиями. Поэтому нам ваши сверхтехнологичные методы контроля и всего остального не подходят У нас надо думать и решать здраво, а не так как у всех