На последней перед летними каникулами сессии городского совета (которая состоится 16 июля) депутаты собираются утвердить новую редакцию "Правил пользования маломерными судами на водных объектах Севастополя".
Авторы проекта - специалисты сектора морской акватории СГГА. По словам разработчиков, новый свод правил отчасти упростит деятельность судоводителей и владельцев маломерных судов, при этом обеспечит большую степень безопасности.
По словам Александра Новогрибельского, к созданию нового свода "Правил..." подтолкнули и чисто практические причины. "Жизнь не стоит на месте. Количество маломерных судов (МС) увеличивается, возрастает и число людей, отдыхающих на побережье. А это означает, что в первую очередь нам следует позаботиться о безопасности людей (причем и тех, кто находится на борту, и тех, кто остается на берегу). В частности, в проекте документа, предложенного на рассмотрение депутатам городского совета, указаны все нормы, пути пересечения Севастопольской бухты, причалы, использование которых возможно для посадки и высадки пассажиров. То есть мы постарались учесть все мелочи, чтобы создать максимально комфортные условия для всех категорий граждан", - констатировал исполняющий обязанности заведующего сектором морской акватории Севастопольской городской государственной администрации.
В новой редакции "Правил..." учтены и непосредственные интересы владельцев и судоводителей маломерных судов. "Мы сделали все, чтобы упростить их деятельность, при этом не пустить ситуацию на самотек", - говорит Александр Новогрибельский.
В частности, из действующего (по сей день) документа исключен один из пунктов (N 9), в котором речь идет о необходимости получения "маломерщиками" разрешения в секторе морской акватории Севастопольской госадминистрации (даже в случае, если судно не отходит от берега больше чем на 2 мили). По мнению специалистов, практической необходимости в соблюдении этой нормы нет. "Это лишняя бюрократическая волокита, которая не нужна ни нам, ни владельцам МС", - считает Александр Новогрибельский.
При этом сектор морской акватории вовсе не снимает с себя функцию контроля. Просто, по замыслу авторов новой редакции "Правил...", осуществляться он будет централизованно. Согласно документу, до 10-го числа каждого месяца полную информацию о договорах, заключенных с "маломерщиками" (а также данные, связанные с выходом МС в море), должны будут предоставить в госадминистрацию руководители баз стоянки.
На самом деле подобная методика намного эффективнее той, что существовала в прошлые годы. При новом подходе, как говорится, "и мышь не прошмыгнет".
В новой редакции "Правил..." учтены и непосредственные интересы владельцев и судоводителей маломерных судов. "Мы сделали все, чтобы упростить их деятельность, при этом не пустить ситуацию на самотек", - говорит Александр Новогрибельский.
В частности, из действующего (по сей день) документа исключен один из пунктов (N 9), в котором речь идет о необходимости получения "маломерщиками" разрешения в секторе морской акватории Севастопольской госадминистрации (даже в случае, если судно не отходит от берега больше чем на 2 мили). По мнению специалистов, практической необходимости в соблюдении этой нормы нет. "Это лишняя бюрократическая волокита, которая не нужна ни нам, ни владельцам МС", - считает Александр Новогрибельский.
При этом сектор морской акватории вовсе не снимает с себя функцию контроля. Просто, по замыслу авторов новой редакции "Правил...", осуществляться он будет централизованно. Согласно документу, до 10-го числа каждого месяца полную информацию о договорах, заключенных с "маломерщиками" (а также данные, связанные с выходом МС в море), должны будут предоставить в госадминистрацию руководители баз стоянки.
На самом деле подобная методика намного эффективнее той, что существовала в прошлые годы. При новом подходе, как говорится, "и мышь не прошмыгнет".
"У нас за последние четыре месяца, кстати, участились случаи возникновения судов-"невидимок", которые разрешения не получали, отстаивались неизвестно где и на каких условиях. С введением новых правил ситуация должна измениться. На каждой базе стоянки есть лицо, которое будет отвечать за все маломерные суда, распложенные на их территории. Таким образом, мы получаем полную картину происходящего на водных объектах Севастополя, а "маломерщики" не утруждают себя оформлением дополнительных разрешений", - заключил Александр Новогрибельский.
А. Сенченко
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.